2020年某某月某某日9點20分,，某某項目部二工區(qū)DK97+539（1-1.5m）圓管涵施工便道現(xiàn)場，發(fā)生一起由于拉料車操作不當導(dǎo)致側(cè)翻掩埋2名施工人員的交通事故,，造成2名施工人員死亡。

一,、基本情況

1,、2020年某某月某某日9點20分，某商貿(mào)運輸有限公司承包某某限公司某標段拉運路基土方的自卸車(車牌號：某某,，駕駛員:某某,，身份證號：某某)，在右側(cè)轉(zhuǎn)彎過程中,，由于司機操作不當,，車輛發(fā)生側(cè)翻，導(dǎo)致在某某項目部二工區(qū)施工里程DK97+539（1-1.5m圓管涵）左側(cè)基坑檢查井立模板施工的某某建筑工程有限公司作業(yè)人員某某（身份證號：某某）,、某某（身份證號：某某）被側(cè)翻的土方掩埋,。

2、9點22分自卸車司機某某（身份證號：某某）電話向110報警,，隨后工區(qū)經(jīng)理某某于9點24分打120救護車申請救護,，9點25分電話報告某某項目部項目經(jīng)理某某，9點30報告監(jiān)理單位,、建設(shè)單位相關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo),。其余作業(yè)人員于9點25分左右將被掩埋2人挖出,，救護車9點35分到達事發(fā)現(xiàn)場后立即將傷者送往某某人民醫(yī)院進行救治，同時9點35分將該事件報告若羌縣應(yīng)急管理局,。12點53分被掩埋人員某某,、某某經(jīng)某某人民醫(yī)院搶救無效死亡。

3,、某某項目部已對事故現(xiàn)場封閉,，同時聯(lián)系某某地方政府相關(guān)部門進行施工現(xiàn)場事件調(diào)查。

二,、事故反思

（一）接到匯報

1,、某某單位某某人員（11:16）電話告知，接到電話本人立即報告總監(jiān),。

2,、9：20分至11:16間無現(xiàn)場監(jiān)理任何電話匯報。

3,、所能表現(xiàn)的只有發(fā)現(xiàn)問題未及時上報,，是誰都不愿意接受的現(xiàn)實。然而面對錯誤是需要很大勇氣的,，針對我的工作責任感,、工作失職，對于自己所轄職務(wù)做精心了解,，對于每一個環(huán)節(jié)的施工都做好監(jiān)督和管理,。  

    （二）日常工作反思

1、提高安全素質(zhì),，杜絕事故發(fā)生,。本次事故的主要根源是施工單位雖然在基坑周邊設(shè)置安全防護欄桿，但未能對交通運輸安全進行有效管控,，組長及現(xiàn)場監(jiān)理在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識,，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此,，抓安全生產(chǎn)務(wù)必抓好人的安全文化素質(zhì),、安全思想行為的教育和提高。

2,、樹立安全就是效益的觀念,。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效,。養(yǎng)成良好的安全管控習慣,，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督,、相互提醒,，及時消除安全隱患。

3,、從多方面來提高員工的安全意識,。安全工作只有起點，沒有終點,，全體員工要互教互學,，取長補短，共同提高,。養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習慣,，在工作中做到三會、四懂的前提下,，還應(yīng)做到五勤,，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。

（三）現(xiàn)場管理反思

      1,、首先要將安全就是生命也是企業(yè)的生存之基石的根本理念真正讓大家共知,、共享，要喚起我們每名員工違章就是事故,、違章就是違法的意識,，做到工作謹慎，有條不紊,。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想中,，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸,；

2,、進步加強安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務(wù)虛和表面文章,，要認真做好安全生產(chǎn)職責制，把安全職責落實到每項工作的管理者,、組織者,、實施者、落實到每一個人,，誰組織誰負責,、誰實施誰負責的原則：進一步落實各環(huán)節(jié)每個崗位，每個員工,，級級落實層層分解,。

 3、必須要做好各種隱患的排查,，防患于未然,。要把無事當有事,，無中找有。排查隱患很重要的是要細致,、慎之又慎,，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見,，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了,。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的,，舊的問題解決了,，新的問題可能又會出現(xiàn)，必須要建立全面細致排查隱患的長效機制,，去解決問題,。

4、要提高我們每名員工的安全認知潛力,。要真正認識到安全管理的嚴肅性,、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理、去落實,，去全面履職履責,。

（四）管控失職反思

1、施工安全風險防控存在死角,。

    施工單位基坑周邊設(shè)置安全防護欄桿,，（欄桿設(shè)施不連貫），未督促施工單位對道路拐彎處未設(shè)置警示標示,、車輛限速提醒,。

2、監(jiān)理工程師通知單督辦整改時效性滯后

        其中有些問題是需要立即督辦整改的隱患,，給施工安全留下潛在隱患,。

        3、現(xiàn)場監(jiān)理不及時下發(fā)監(jiān)理指令

      監(jiān)理例會問答組長及監(jiān)理工程師所管轄區(qū)段問題,，一概是無問題,，監(jiān)理站組織專項檢查發(fā)現(xiàn)比比皆知都是問題，包保的干部應(yīng)端正態(tài)度,。

        4,、監(jiān)理站轉(zhuǎn)發(fā)上級文件執(zhí)行情況反思

     微信群、QQ群轉(zhuǎn)發(fā)的上級文件或?qū)ｍ椪位顒樱鹘M只是去機械般的學習傳達,，并未實際的抓落實,、促整改及反饋監(jiān)理站。