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油門檔 （散文） 一 巍巍興安嶺 遼闊大深林 這里是綠色的海洋 這里是雪掩的邊疆 這里有山珍海味 這里有神奇的北極光 釀一碗嘟柿酒 讓你甜在胸口 醉在心頭 這里有你書上看不到的駕駛技術(shù) 油門檔 它不怕雪滑冰狂 不怕路窄坡長 只要你掌握了油門檔 你就可以像雄鷹一樣在空中翱翔 像麋鹿一樣在林海里奔放 誰用過油門檔 誰就會品味出 它的優(yōu)點(diǎn)實(shí)用精良 不次于美酒佳釀 神奇的油門檔 駕車人何曾把你遺忘 你雖然不是故事 但聽起來比故事更強(qiáng) 你記錄著駕車人的酸甜苦辣 更銘刻著駕車人的雪雨風(fēng)霜 打開塵封的記憶 請聽我慢慢釋懷 讓人們知道你 油門檔的真實(shí)面貌 在實(shí)用中的真實(shí)價值 讓人們了解你 在書上看不到的駕駛技術(shù) 你向曇花一樣漂亮 其生命卻也像曇花一樣短暫 時代的進(jìn)步 無法留下你繼續(xù)發(fā)揮特長 但我們可以用文字把你記錄下來 讓你千古流芳 來自百度圖片 二 所謂油門檔 顧名思義 就是利用油門來控制檔位 凡是學(xué)過開車的人都知道 汽車起步 停車 加減檔時都要使用汽車上的離合器 而油門檔則恰恰相反 除了起步停車時踩一下離合器踏板之外 在汽車運(yùn)行中其檔位的變換就只靠油門來控制了 我們知道 汽車由低速駛向高速 要加大油門 俗話說就是沖一下車 當(dāng)汽車達(dá)到另一高檔位速度時 按正規(guī)駕駛技術(shù) 就要踩下離合器踏板 摘下低檔 再踩下離合器踏板 同時將變速桿換上另一高速檔位 減檔也是踩兩腳離合器 不同的是司機(jī)要根據(jù)車速快慢在兩腳離合器之間加一腳空油 無論是加檔還是減檔 使用兩腳離合器 加一腳控油 其目的都是為了平衡汽車變速箱中高檔齒輪和低檔齒輪的轉(zhuǎn)速 以便使司機(jī)在換擋時避免齒輪之間發(fā)生碰撞 而使用油門檔的司機(jī)們在汽車行駛中就減去了踩離合器踏板這一駕駛程序 換擋時 只用油門控制來變換檔位就可以了 三 那么 使用油門檔到底有哪些好處呢 首先 它可以減輕駕駛員的疲勞 如果汽車在坑洼不平的路面上行駛時 司機(jī)就得根據(jù)路面的變化頻繁地變換檔位 就得十幾次甚至是上百次地使用離合器 若踏下離合器踏板 起碼得十幾公斤甚至幾十公斤的腿力（以前的離合器還沒有加裝助力器） 長此以往 司機(jī)就會感到疲勞 其次是有利于汽車坡路行駛 在山路開車 尤其是在大興安嶺開車 您就會體會到用油門控制檔位的好處 這里一年起碼有七個月的冰雪路面 且坡多 長 陡 如果開重車上坡 使用兩腳離合器減檔 當(dāng)離合器把發(fā)動機(jī)輸出的動力與傳動裝置分開時 在坡路阻力和汽車自身重量的作用下 汽車的速度會急劇下降 當(dāng)您再踩一腳離合器 將變速桿換進(jìn)低檔位時 恐怕該檔的動力已不適應(yīng)汽車爬坡了 內(nèi)行人都知道 司機(jī)們最忌諱坡路停車 尤其是冰雪路面 使用兩腳離合器換擋上坡 要是重車的話 一般都是提前換擋 也稱搶檔 以保證汽車有足夠動力上坡 這種情況 您要是使用油門檔就不同了 它可以在不改變汽車動力情況下 將變速桿由高檔換至抵擋 使汽車有足夠動力爬過陡坡 來自百度圖片 再次 有利于汽車在松軟的路面上行駛 當(dāng)您駕車在沙土路和積雪路上行駛時 由于路面滾動阻力增大 汽車速度會急劇下降 當(dāng)您要換擋時 剛一踏下離合器踏 板汽車就會停下來 這種路面 只要車一停就很容易被捂?。ㄏ蒈嚕?使用油門檔就可以避免這個問題 不過使用油門檔也有不足之處 主要是那些初學(xué)者 如果沒有名師指點(diǎn) 光靠自己硬練 將會加快變速器齒輪磨損 減低汽車的使用壽命四 關(guān)于油門檔的使用 個個師傅們都有很多高招 總結(jié)下來 比較普遍使用的有以下幾種 這里以解放CA10B汽車使用油門檔為最佳 最普遍 加檔同使用兩腳離合器差不多 先沖車 摘擋 等油門聲音一落 迅速將變速桿換進(jìn)高一級檔位 只是不用離合器罷了 減檔說道比較多 筆者在這里介紹的是通常使用的以下四種油門檔換擋方法 ?。?） 車速檔 就是利用車速來變換檔位 解放ca10b汽車四五檔換擋齒輪因在同一條直線上 無論是加檔還是減檔都比較容易 你只要手把利索點(diǎn)就行了 主要是減檔 您一定要掌握好時機(jī) 當(dāng)汽車速度不適應(yīng)高速檔位時 汽車發(fā)動機(jī)聲音開始變化 變速桿也在輕微地抖動 這是換擋最佳時機(jī) 您不用動離合器 也不用動油門 只要把變速桿直接換到低一級檔位就行了 （2） 油門檔 就是利用油門來變換檔位 這要看駕駛員的行車經(jīng)驗(yàn) 在什么車速下使用多大油門 當(dāng)您在路上開車 如遇坡路 彎路 或有情況剎車減速時 你的車速開始下降 動力不足 急需變換低一級檔位才能保證車輛保持足夠動力繼續(xù)前行 在這種情況下 您只要把油門踏板稍抬一下 使變速器中緊咬在一起的齒輪瞬間松動利用這一時機(jī) 將變速桿從高檔位上摘下來 聽油 這里講的是聽油 而不是轟油 聽油是指油門不動 根據(jù)車速快慢來掌握油門的長短聲 車速快油門要長一些 車速慢油門要短一些 這樣 便可以使變速桿平穩(wěn)地過渡到低一級檔位上來 來自百度圖片 利用轟油的辦法不踩離合器也可以把檔減下來 但掌握不好會使車向前竄一下 這樣不好 會降低車輛使用壽命 在使用油門當(dāng)時 手握變速桿球向低一級檔位方向稍加一點(diǎn)壓力 在車速和油門相適應(yīng)時 也就是變速器中的換擋齒套和低檔齒輪轉(zhuǎn)速近于相同時 換擋也就很容易地完成了 這種換擋方法 任何車速任何檔位都可以使用 五 ?。?）加速檔 這里說的加速檔不是指汽車在加速時換擋 而是利用加速裝置來變換檔位 解放ca10b汽車使用的汽化器有四個裝置 一 中等負(fù)荷裝置 二 怠速裝置 三 加速裝置 四 加濃裝置 利用加速裝置和轟空油差不多 但又有不同 當(dāng)汽車在行駛中遇有緊急情況踩剎車減速急需變換檔位時 踏油門的腳不是抬起 而是迅速向下踩下油門踏板 同時立即將變速桿換進(jìn)低一級檔位 換擋快慢與汽車減速成正比 汽車速度降得越急 此輪轉(zhuǎn)速越低 換擋速度就要越快 反之要慢 甚至還要聽一下油 ?。?） 一腳離合器 也稱迫不得已 就是當(dāng)汽車遇緊急情況急需換擋 使用加速檔技術(shù)換擋又摘不下檔時 再使用一腳離合器 使用一腳離合器與換擋應(yīng)當(dāng)同時進(jìn)行 也就是說 當(dāng)您踏下離合器踏板時 摘擋 抬起離合器踏板時換擋完成 車速減得越急 越接近低一級檔位 換擋就要越快 反之 在抬起離合器踏板時聽一下油 等高低檔齒輪轉(zhuǎn)速接近時 再將變速桿換進(jìn)低一級檔位 在大興安嶺 這里的縣級公路不是很寬 一般都是六米路面 路邊常放一些養(yǎng)路用的沙料 這給車輛會車超車帶來不少困難 有位師傅曾經(jīng)跟我說 他有一次開車去呼瑪縣執(zhí)行任務(wù) 車行至半路 突見對面一地方大貨車快速駛來 他急忙靠邊避讓 因路邊有沙料堆 車頭上去之后 車速急劇下降 原來五檔車速(每小時五十公里以上）降到只夠二檔（車要停下來的速度）的動力才能使汽車越過沙包 而這時 他的車尾還在路中間 對方車速又未減下來 使用油門已摘不下變速桿 因?yàn)檫@時汽車正處于罷勁（變速箱齒輪咬得很死）狀態(tài) 使用兩腳離合器 車就會停下來 刮車難免 在這種情況下 他迅速用一腳離合器將變速桿從五檔直接換到二檔位置 使汽車保持足夠動力越過沙包 完成了這次危險的會車 隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)不斷不更新 同步器無極變速器的使用 油門檔這門駕駛技術(shù)也隨之被淘汰了 雖然如此 這門駕駛技術(shù)在歷史上畢竟存在過 雖然書上并沒有把它列入正規(guī)的駕駛技術(shù)里 但這門技術(shù)卻一點(diǎn)不比正規(guī)駕駛技術(shù)遜色 而且在一定條件下 它還要優(yōu)越于書本上的駕駛技術(shù) 這是人們從實(shí)踐中得到的書本上沒有的一門實(shí)用的駕駛技術(shù) 即使將來不再有人使用它 但它畢竟輝煌過
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