大野耐一(1912-1990),1932年畢業(yè)于名古屋高等工業(yè)學(xué)校機(jī)械科,。是現(xiàn)代所有管理理論創(chuàng)建者中,,學(xué)歷最低的一位,被稱為:“穿著工裝的圣賢”,。 大野耐一在豐田的改善歷程,,與小說《目標(biāo)》中的羅哥很相像,不幸的是,,大野沒有鐘納這樣的老師,,幸運(yùn)的是,大野成為了自己的鐘納,。 第一次改善:排產(chǎn)從月計(jì)劃改變?yōu)槿沼?jì)劃 1943年,,因二戰(zhàn)的戰(zhàn)爭(zhēng)需求,大野耐一從豐田紡織調(diào)入豐田汽車公司,。 1945年,,日本戰(zhàn)敗,豐田公司和所有日本企業(yè)一樣,,面臨著破產(chǎn)的邊緣,。當(dāng)時(shí)豐田汽車每月只有300臺(tái)的產(chǎn)量,月計(jì)劃在下達(dá)后,,一輛卡車全部完成需要很長(zhǎng)的周期,,本就流動(dòng)資金嚴(yán)重緊張的豐田汽車,實(shí)在無法承受需要?dú)v時(shí)數(shù)月才能變現(xiàn)的生產(chǎn)周期,。大野耐一對(duì)當(dāng)時(shí)的豐田生產(chǎn)進(jìn)行了第一次改善,。 為了能夠?qū)⒅圃斓漠a(chǎn)品快速變現(xiàn),提高資金周轉(zhuǎn),,他縮短了計(jì)劃周期,;將一個(gè)月的生產(chǎn)計(jì)劃細(xì)分至日計(jì)劃,確保了豐田的產(chǎn)品能在最短的時(shí)間按市場(chǎng)需求分批完工,,并得到銷售回款,。這就是小批量,準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的雛形,,追求訂單在最短時(shí)間內(nèi)交付,。 第二次改善:實(shí)施人機(jī)分離,發(fā)明“夾具” 1946年,大野耐一意識(shí)到,,僅僅通過計(jì)劃的調(diào)整,并不能徹底改變豐田的現(xiàn)狀,,于是大野耐一向豐田喜一郎請(qǐng)命,,專門成立“工作研究部”,對(duì)豐田汽車的生產(chǎn)進(jìn)行系統(tǒng)的研究,。 為了能夠提高員工的效率,,減輕員工的勞動(dòng)強(qiáng)度,大野耐一開始研究如何解放員工的雙手,,于是世界上的第一套“夾具”出現(xiàn)在豐田汽車的工位上,。 第三次改善:推行“自働化” 第四次改善:局部改善進(jìn)化為系統(tǒng)改善 1948年,通過大野耐一對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的改善,,豐田實(shí)現(xiàn)了歷史上產(chǎn)量的突破,。但同時(shí),豐田資金鏈也因此斷裂,,豐田喜一郎不得不尋求資金注入,,被迫同意了投資方的裁員計(jì)劃,這是豐田歷史上的第一次裁員,,也是至今為止唯一的一次裁員,。 大野耐一傻了,他的改善,,成為了引發(fā)企業(yè)倒閉的罪魁禍?zhǔn)住?/span> 大野耐一在痛苦中深入思考,,他發(fā)現(xiàn),雖然提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)能力,,卻由于高效的作業(yè)及產(chǎn)量,,造成了企業(yè)庫存的極劇攀升。這些庫存,,導(dǎo)致了災(zāi)難性的流動(dòng)資金短缺,。同年,大野耐一提出了全局觀,即:整體效率與局部效率,、表面效率與實(shí)際效率,、可動(dòng)率與稼動(dòng)率。 第五次改善:新名詞“提前期” 1950年,,由于豐田的效益未能好轉(zhuǎn),,豐田爆發(fā)“大更義事件”(大罷工),豐田喜一郎引咎辭職,,大野耐一非常內(nèi)疚,,將豐田喜一郎的離職,歸咎于自己工作的失職,。更加深入探求對(duì)生產(chǎn)體系的改善,。他反復(fù)研究,企業(yè)沒有錢,,無法再承受批量制造帶來的庫存風(fēng)險(xiǎn),,那么如果客戶要多少,我做多少,;什么時(shí)候要,,我就什么時(shí)候做出來,以此倒推生產(chǎn)的開始時(shí)間呢,?這樣既能迅速變現(xiàn),,亦可減輕資金鏈壓力;可是如何才能實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)時(shí)開始,,準(zhǔn)時(shí)完工,,要多少,做多少”呢,? 在大野耐一面前出現(xiàn)了三個(gè)無法跨越的環(huán)節(jié):a,、技術(shù)準(zhǔn)備流程,b,、物料準(zhǔn)備流程,,c、生產(chǎn)制造流程,。大野耐一根據(jù)這些工作,,設(shè)計(jì)了“時(shí)間軸”。自此,,在豐田的字典里又出現(xiàn)了一個(gè)新詞“提前期”,。 第六次改善:引入“全員參與” 1951年,由于“朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)”的爆發(fā),,一直受二戰(zhàn)管制的日本汽車業(yè),,迎來了發(fā)展的春天,,豐田得到了美國(guó)32000臺(tái)的巨額訂單,并引進(jìn)了美國(guó)軍標(biāo),。之后,,豐田汽車還拿到了轎車制造許可證。同年推行“動(dòng)腦筋,,提方案”制度,;即現(xiàn)在的“全員參與”。 第七次改善: 實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn) 1952年,,因?yàn)樨S田汽車的復(fù)蘇,大野耐一也終于將豐田喜一郎迎回了社長(zhǎng)的寶座,,但由于腦溢血,,豐田喜一郎在復(fù)職5日后逝世。 1954年,,大野耐一受到美國(guó)超級(jí)市場(chǎng)的啟發(fā),,在日排程和提前期的基礎(chǔ)上,將準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的理念,,轉(zhuǎn)化為看板拉動(dòng)的具體措施,。準(zhǔn)時(shí)化和自働化至此成為了豐田生產(chǎn)方式的兩大支柱。 第八次改善: 導(dǎo)入TQC,,獲得戴明獎(jiǎng) 1957年8月[皇冠]出口美國(guó),。在國(guó)內(nèi)受到好評(píng)的[皇冠],在美國(guó)由于長(zhǎng)時(shí)間高速行駛的嚴(yán)竣條件,,發(fā)生了許多問題,,在1958年共召回537輛汽車。當(dāng)時(shí)豐田和美國(guó)車在質(zhì)量上有很大差距,,有很多地方需要學(xué)習(xí),。 1960年,豐田引進(jìn)美國(guó)的全面質(zhì)量管理,,并融合進(jìn)去了方針管理,、全員參與等內(nèi)容,以進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量,。為了快速解決問題,,豐田公司也對(duì)組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整,全面轉(zhuǎn)化為矩陣型結(jié)構(gòu),。同時(shí),,著手將企業(yè)內(nèi)的改善延伸至整個(gè)供應(yīng)鏈,并在“動(dòng)腦經(jīng),,提方案”中采納了取消來料檢驗(yàn)及取消原料倉庫的重大目標(biāo),。但是受[皇冠]召回的影響,,方案并未在當(dāng)時(shí)得到有效實(shí)施。 從1960年到1964年,,豐田公司的改善又轉(zhuǎn)回到了質(zhì)量領(lǐng)域,,并由此建立了以TQM為核心的公司管理體制。 經(jīng)過5年的質(zhì)量提升,,豐田在1965年獲得了 “Deming獎(jiǎng)”,,終于走出了1958年的召回陰影,并重新奠定了在日本汽車行業(yè)的地位,。
至此,,豐田生產(chǎn)方式完成總裝,從1946到1964年,,前后十八年的時(shí)間,。 第九次改善: 將自身的成果,推廣至供應(yīng)鏈 1967年,,大野耐一在他們的“供應(yīng)商大會(huì)”上與他們的供應(yīng)商連夜簽署了新的合同,,并在合同“第八條”增加了質(zhì)量責(zé)任,奠定了豐田的來料免檢基礎(chǔ),。 1968年,,豐田于3月1日實(shí)施了供應(yīng)商來料免檢制度,取消了來料檢驗(yàn)職能,,來料直接入庫,;同年9月1日,豐田取消原材料倉庫,,并實(shí)現(xiàn)物料同步產(chǎn)線,。自此,豐田的供應(yīng)鏈管理基本成型,。
上世紀(jì)七十年代受石油危機(jī)的影響,,美國(guó)的規(guī)模經(jīng)營(yíng)遭遇了重大沖擊,而豐田卻以勢(shì)不可擋的勢(shì)頭迅速崛起,;美國(guó)汽車業(yè)委托麻省理工大學(xué)組織各方面的專家,,對(duì)日本企業(yè)進(jìn)行了全方位的考察,并進(jìn)行了總結(jié)歸納,,最終通過1990年出版的《改變世界的機(jī)器》一書向全世界推廣介紹,,隨著這本書的暢銷,“Lean Production”也在全世界得到承認(rèn),。 有很多朋友,,將豐田生產(chǎn)方式視為企業(yè)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略,很難在短期內(nèi)奏效,,理由是豐田生產(chǎn)方式經(jīng)歷近十八年才徹底構(gòu)筑成全面的體系,。這樣強(qiáng)悍的邏輯推理,,讓我忍不住提示一句,十八年時(shí)間,,是大野耐一從理念形成,、到方法論設(shè)計(jì)、再到具體工具試錯(cuò)的十八年,。并且在這十八年中,,豐田數(shù)次死里逃生,這些都說明了豐田方式在戰(zhàn)術(shù)層面上的強(qiáng)效性,。在今天,,豐田生產(chǎn)方式已經(jīng)徹底成型并不斷發(fā)展,認(rèn)為它不能短期內(nèi)見效,,只能說明還沒學(xué)透吧,。 鐘納領(lǐng)進(jìn)門,修行靠個(gè)人,,向羅哥學(xué)習(xí),,向大野耐一學(xué)習(xí),! |
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