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【有車以后 有車試駕】曾經(jīng)，一汽-大眾并沒有任何SUV,，而從2018年到2019年,，探歌、探岳的上市不但填補(bǔ)了產(chǎn)品線的空白,，而且也取得了不錯的銷量成績,。如今一汽-大眾最小號的SUV探影前來報到，它尺寸雖小,，但是配置,、空間、性能卻都沒有“偷懶”,，下面我們就通過有車以后PT8-120新車評測體系來了解一下這款最新的SUV,。 靜態(tài)評測 探影的外觀設(shè)計上的確承襲了不少大眾的家族式設(shè)計,，但是由于尺寸很小，甚至要比本田XR-V,、豐田CH-R更小,，所以在色彩的使用方面非常大膽。前臉的一個細(xì)節(jié)值得注意,，格柵中央的大眾車標(biāo)被換為了最新的“2D”極簡款式,，探影也由此成為了國內(nèi)第一個使用新車標(biāo)的大眾車型。 車尾最出彩的設(shè)計莫過于這個做了熏黑處理的貫穿式尾燈,，有人形象地稱之為“墨鏡”,，確實有一種很酷的感覺。下方的黑色包圍有效抬高了視覺中心,，讓這輛小尺寸的SUV也能有一種敦實的感覺,。 大眾最擅長在小車上“來點顏色”，于是探影車內(nèi)的中控裝飾板也就有了與車身外觀一致的顏色,，這讓探影這個10萬起步的小型SUV更精致了,。新樣式的方向盤換了幾個金屬質(zhì)感按鍵，在使用上與從前的方向盤別無二致,。 探影的做工用料與一汽-大眾旗下的眾多車型都處于同一水平線,，鍛造車門鉸鏈、激光焊接車頂?shù)汝P(guān)鍵技術(shù)一樣不少,。經(jīng)過測試,，探影的平均車身間隙達(dá)到了4.2mm，成績表現(xiàn)一般,。在測量時我們發(fā)現(xiàn),，探影的前機(jī)艙蓋左右間隙分布還是比較均勻的,，均在3.5mm左右，而后尾箱左右之間的間隙分布就不怎么均勻了,，最大間隙達(dá)到了5.5mm,，車身鈑金工藝比較一般。 在漆膜工藝方面探影還是比較厚道的,，它的平均漆面厚度達(dá)到了134.5μm,，在同級別車型中表現(xiàn)還是比較突出的。另外,，探影的漆面分布也比較均勻,，最大差值達(dá)到了10μm，噴涂工藝成熟,。 雖然探影的車身尺寸在同級合資小型SUV中是最小的,，但空間卻讓人大開眼界。經(jīng)過實測,，其后排縱向空間達(dá)到了840mm,，其它方面數(shù)據(jù)也足夠亮眼。而且探影的座椅填充物厚實,，坐姿及包裹性都很不錯,，乘坐舒適性有所保證。 不過在儲物空間上,，探影并沒有給后備廂留下多少空間,，只能容納6個邊長為30cm的正方體標(biāo)準(zhǔn)測試紙箱，與同級別的XR-V相比要遜色一些,。 動態(tài)表現(xiàn) 探影有1.5L和1.4T兩種排量,，本次實測的車型搭載的是我們非常熟悉的大眾EA211 1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力,，最大扭矩250N·m,。這臺發(fā)動機(jī)技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，在動力方面也是可圈可點,，與這臺發(fā)動機(jī)相匹配的依然是大眾拿手的7擋雙離合變速箱,。
這套動力系統(tǒng)的特點就是渦輪正壓建立較早，所以渦輪遲滯并不嚴(yán)重,，1.3噸的整備質(zhì)量對這臺150Ps的發(fā)動機(jī)來說也沒什么壓力，駕駛輕快,，提速有力,，整體感受更偏向大眾旗下的轎車，與探岳那種軟綿綿的調(diào)校大不相同,。
這臺雙離合變速箱雖然沒給我驚喜,，但它一如既往的平順表現(xiàn)也令我比較滿意,，除了二擋偶爾能感受到頓挫之外，其余大部分時間都是愉快的,。
在加速性能實測中,，探影以8.59s的成績破百，在小型SUV中非常搶眼,，擊敗了80%的同級對手,。若不是起步時有變速箱保護(hù)，轉(zhuǎn)速只能穩(wěn)定在1200rpm左右,，它或許還能更快一點,。
探影的制動力輸出比較線性，輕點剎車即能感受到制動效果,，與大多數(shù)的SUV調(diào)校風(fēng)格不太一樣,。在100km/h-0制動測試中，探影的100km/h-0制動距離為38.36m,，超越了81%的同級對手,。在前方出現(xiàn)緊急情況時，良好的剎車系統(tǒng)能夠更快速地降低車速,，以便并線躲避前方車輛,。
前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的經(jīng)典組合是大眾同級別車型上常用的懸掛組合形式，而大眾對與這種懸掛的調(diào)校也早已是駕輕就熟,，舒適性不遜于獨立后懸掛,，基本能將路面細(xì)小的振動過濾的比較干凈。但在遇到一些起伏較大的減速帶等路況時,，則顯得有些力不從心,，多余的彈跳在所難免。在濾振測試中,，探影三次經(jīng)過加速帶,，平均顛出水量為50ml。
隔音表現(xiàn)方面,，探影表現(xiàn)的不算太好,，尤其在中高速行駛時，風(fēng)噪非常明顯,，在時速80km/h行駛時,，實測車廂內(nèi)的噪音分貝達(dá)到了67.1dB,，在小型SUV噪音排行榜內(nèi),，排名第40,，僅僅擊敗了2%的對手,。 總結(jié) 探影這款小型SUV的優(yōu)缺點非常明顯,，在性能,、乘坐空間兩個方面都很有優(yōu)勢,，而在底盤濾振性和車內(nèi)靜音性上又有所欠缺,。所以買它之前就要先清楚自己要的是什么，如果你只是想要一款空間大又開著爽的小型SUV,，那么它肯定是個不錯的選擇,；如果你擔(dān)心家人的乘坐舒適性受影響，那就要再仔細(xì)考慮考慮了,。
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