有車的朋友都知道,，現(xiàn)在新車6年以內(nèi)都是免檢的，比如說你是在2019年買車的,，那么在2021年和2023年都可以免檢,，只要帶著行駛證和交強(qiáng)險(xiǎn)保單去領(lǐng)個(gè)年檢標(biāo)志就可以了，非常方便,。而在第6年,，也就是2025年的時(shí)候，就必須去檢測站上線檢測了,。這個(gè)時(shí)候,，有些平時(shí)用車比較隨意的車主就會(huì)遇到一些問題，導(dǎo)致年檢無法通過,。這其中,，尾氣不達(dá)標(biāo)是最常見的問題。為此小編走訪了某汽修店的技師,，聽聽他們對這個(gè)問題的看法,。

首先考慮三元催化器

三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置,，它可以將汽車尾氣排出的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻怏w通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳,、水和氮?dú)?，使汽車尾氣得以凈化?/p>

技師介紹,，如果尾氣檢測不達(dá)標(biāo)，首先就要考慮是否三元催化器失效,，尤其是“中毒”這種情況,。催化劑對硫、鉛,、磷、鋅等物質(zhì)非常敏感，硫和鉛來自于汽油,，磷和鋅來自于機(jī)油，這四種物質(zhì)及它們在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒后形成的氧化物顆粒易被吸附在催化劑的表面,，使催化劑無法與廢氣接觸,，從而失去催化作用,，即所謂的“中毒”現(xiàn)象,。

如果三元催化器工作不正常,，是否只有更換才能解決呢,？一些無良商家為了賺昧心錢會(huì)跟車主說得很嚴(yán)重，畢竟一個(gè)催化器價(jià)格不菲,，這中間的利潤可想而知,。但技師說這其實(shí)要區(qū)分情況，如果催化器已經(jīng)無可救藥,，當(dāng)然只能更換,；但絕大多數(shù)情況都是可以通過拆卸清洗和“打吊瓶”清洗的方式來恢復(fù)活性。

氧傳感器也要重視

在三元催化器工作過程中,，氧傳感器是必不可少的元件,。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比,，三元催化器的凈化能力將急劇下降,，所以在排氣管中安裝氧傳感器,，用以檢測排氣中氧的濃度,，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減,，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近,。

氧傳感器分為前氧傳感器和后氧傳感器2個(gè),，三元催化器前放置的是前氧傳感器,，三元催化器后放置的是后氧傳感器。前氧傳感器的作用是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下的空燃比,，同時(shí)ECU根據(jù)該信號調(diào)整噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。后氧傳感器主要是檢測三元催化器的工作是否正常,，即催化器的轉(zhuǎn)化率,。

和三元催化器一樣,，氧傳感器也會(huì)“中毒”，鉛,、硫,、硅,、積碳等都會(huì)造成氧傳感器“中毒”，所以要選擇優(yōu)質(zhì)的汽油和機(jī)油,，也要注意平時(shí)的用車習(xí)慣，不要長時(shí)間怠速熱車和行駛,，盡量減小積碳的產(chǎn)生和影響。對于氧傳感器已經(jīng)失效的,，也要區(qū)分情況找到對策，不管是更換還是維修清洗,，建議到專業(yè)的汽修店進(jìn)行,，既是保護(hù)愛車,，也是守住錢包,。

最后友情提醒大家,，如果年檢前對自己的車沒信心,，還是到專業(yè)的4S店或汽修店去檢測下，除了尾氣排放,，還有很多其他項(xiàng)目也要注意,，一攬子解決是最好的辦法。