我們知道,，新車6年免檢,，這里的免檢主要指的是免上線檢驗(yàn)，而超過6年就要每年一檢,。年檢項(xiàng)目就包含尾氣排放檢測一項(xiàng),，尾氣檢測自然也“難倒”眾多老舊車輛，甚至包括部分剛滿6年的“青年”車輛,。尾氣合格與否與一個(gè)汽車部件關(guān)系極大,，那個(gè)部件當(dāng)然指的是三元催化器，難怪一但排放輕微超標(biāo),，工作人員都會(huì)建議車主去清洗三元催化器,。除了三元催化，尾氣排放質(zhì)量其實(shí)還和另一個(gè)部件關(guān)系極大,，那就是插在三元催化器附近的氧傳感器,。

三元催化器堵塞會(huì)導(dǎo)致汽車動(dòng)力下降,、排放超標(biāo),，氧傳感器（前氧傳感器）失效同樣會(huì)使汽車動(dòng)力下降、排放超標(biāo),。眾所周知,，汽車氧傳感器有兩個(gè),，在三元催化器前部的一個(gè)稱為前氧傳感器，三元催化后部的那個(gè)為后氧傳感器,，安裝前氧傳感器主要是為了理想的空燃比（空燃比保持在接近14.7：1的小幅動(dòng)范圍內(nèi)）,；而后氧傳感器是為了和前氧傳感器配合來監(jiān)控三元催化器的工作狀況。也就是說,，前氧傳感器和汽車混合氣濃度,、尾氣排放關(guān)系極大，而后氧傳感器故障就無法確定三元催化的工作狀態(tài)而無法確保排放是否合理,，換句話說,，前氧傳感器的工作特性決定其更為重要。

相比后氧傳感器,，前氧傳感器的工作緊迫性要更高一籌，后氧傳感器損故障我們可以不那么“急迫”處理,，但前氧傳感器出現(xiàn)故障應(yīng)考慮盡快處理了,。氧傳感器出現(xiàn)故障，一般發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮,，如果前氧傳感器故障,，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行“精準(zhǔn)的”反饋控制,，很容易使汽車尾氣排放起標(biāo),，并且汽車會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火現(xiàn)象,、油耗增高等故障現(xiàn)象,。因此，前氧傳感器出現(xiàn)故障應(yīng)該盡快排除,。

氧傳感器出現(xiàn)故障除了正常的老化失效外，還有很重要的一點(diǎn),，氧傳感器很“害怕”重金屬,，氧傳感器中毒主要是指鉛中毒、硅中毒和磷中毒,，無論何種中毒都是跟所加燃油品質(zhì)息息相關(guān)，即使加一次含鉛超標(biāo)的汽油都可能會(huì)對(duì)氧傳感器造成影響,。此外,，氧傳感器使用過程中，表面溫度過高也容易導(dǎo)致故障,，所以說,，我們平常加油時(shí)要格外注意，不要加那些“品質(zhì)不明”的燃油。除了鉛,，甚至汽油中的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅都可能會(huì)使氧傳感器失效,，因此，燃油品質(zhì)對(duì)氧傳感器使用壽命至關(guān)重要,。

氧傳感器單純是黑色的積碳導(dǎo)致性能下降，可以拆下清理一下,；如若因鉛中毒而出現(xiàn)棕色頂尖或因硅中毒而出現(xiàn)了白色頂尖,，最好更換，因?yàn)檠鮽鞲衅髦卸疽话闶遣豢赡娴?。汽車年檢中,，若想讓排放合格，必須保證前氧傳感器和三元催化器工作全部正常,，缺一不可,。考慮到前氧傳感器的老化和中毒很難避免,，我們可以在愛車行駛到8萬公里左右,，對(duì)前氧傳感器進(jìn)行預(yù)防性更換。