好久沒有ofo的消息了，這家曾經(jīng)的明星創(chuàng)業(yè)公司突然以另一種方式來刷存在感了,。

北京街頭依然充斥著共享單車,，基本上就是三個陣營，滴滴的小藍(lán)和青桔,，美團(tuán)的摩拜和美團(tuán),，以及哈啰單車。

這座城市的一些角落,，依然有ofo小黃車的殘車,，最近突然出現(xiàn)了很多車頭上插著大大的P字牌牌的小黃車。

這是啥意思,？

今天找不到其他單車,，正好看到一輛還算四肢健全的小黃車停在路邊，只好以其代步,。停下車后,，習(xí)慣性地鎖車離開，誰知打開App時發(fā)現(xiàn),，竟然還不了車了,。

App一直在提示，“正在搜索你附近的停車點(diǎn)”,，稍許,，顯示你距離停車點(diǎn)距離8米,。

距離8米，目光所及應(yīng)該可以找到,。

但我左看右看前看后看,，也沒找到那個大P標(biāo)識。

點(diǎn)擊“懶得找了,，直接還車”，系統(tǒng)提示,，直接結(jié)束會額外收取20元車輛管理費(fèi)“

我擦……這是明搶嗎,？

算了，反正我以后再也不準(zhǔn)備騎小黃車了,，你搶,，你開心就好。

記得不久前看到過小黃車推出有樁模式的新聞,，媒體居然把這事當(dāng)成好事來夸,。

ofo有錢找媒體寫軟文，也不愿意踏實(shí)做好運(yùn)營,，這是什么神邏輯,？

原來早就有人投訴這種變態(tài)大P牌了

其實(shí)共享單車的電子圍欄并非小黃車首創(chuàng)，哈啰單車的助力車在很多城市早已啟動了電子圍欄模式,，北京沒有哈啰助力車,，我在外地試過，操作上比小黃車人性化,，精確度也很高,。

基本操作方式就是在掃碼取車前，用戶可以通過App地圖搜索查找自己的目的地附近是否有電子圍欄還車區(qū)域,，如果沒有的話,，你可以選擇不用車，如果有的話,，到了目的地,，按照地圖很容易就能找到電子圍欄還車區(qū)域，就算不看地圖,，只要看到有一排同款助力車停放,，順著停在那兒，一切ok了,。

ofo的停車樁倒真省事,，找一輛自家的單車往路上一戳，插個大P,，就當(dāng)停車樁了,。哪位路人甲手欠的話,，把車搬走，或者把大P摘走,，樁也就沒了,。

這樣其實(shí)也好，20塊錢騎一次車,，也就是說,，騎5次車，99塊的押金也不用排一萬年等退款了,，一了百了,，好聚好散……

這樣真的有意思嗎？

這城市的垃圾千奇百怪,，但像小黃車這樣能變廢為寶的黃垃圾,，真是垃圾中的戰(zhàn)斗圾。