相信對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō),，挑選一個(gè)自己喜歡的汽車(chē)外觀,，普遍都離不開(kāi)以下兩個(gè)期望——好看和不過(guò)時(shí)。畢竟汽車(chē)不會(huì)像手機(jī),、電腦一樣頻繁更換,，較長(zhǎng)的持有周期注定要經(jīng)歷審美觀念的變遷。所以理想的外觀自然是即能滿足當(dāng)下審美,，在以后也不會(huì)顯得過(guò)時(shí),。北京業(yè)之峰

縱觀汽車(chē)市場(chǎng)，能夠滿足這樣要求的車(chē)型可謂屈指可數(shù),，做到盡善盡美的更是罕見(jiàn),。但在我看來(lái)，無(wú)論以何種嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)挑選入圍者,，路虎攬勝極光都一定會(huì)排在三甲之列,。初代攬勝極光誕生至今已有8年之久，不僅當(dāng)時(shí)憑借幾乎完全還原LRX概念車(chē)的超前造型風(fēng)靡全球,，以今天的審美反觀當(dāng)初設(shè)計(jì),，依舊奪目。這也是我認(rèn)為的最為成功之處,，雖然富有年代美感的車(chē)更容易被人捧上神壇,，但能夠一直站在潮流浪尖上的車(chē)，才是更適合消費(fèi)者,。

最新家族化設(shè)計(jì),，軸距增加21毫米

路虎攬勝極光面世至今才迎來(lái)第一次大換代,，不能說(shuō)是徹底改頭換面,，但設(shè)計(jì)上的革新，絕對(duì)滿足消費(fèi)者對(duì)于換代的預(yù)期,。全新一代路虎攬勝極光走的是與第一代車(chē)型相同的路線——前瞻,、科技,。不過(guò)由于現(xiàn)行的家族化策略，類(lèi)似的設(shè)計(jì)元素提前被攬勝星脈(參數(shù)|圖片)應(yīng)用,，導(dǎo)致新車(chē)驚艷感銳減,，但與其他品牌車(chē)型相比，視覺(jué)效果依舊能排在前列,。

全新一代路虎攬勝極光(參數(shù)|圖片)的外觀更簡(jiǎn)潔,，型面變化更少，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更豐富,，最顯著的就是更加扁平化的車(chē)燈,。新車(chē)全系標(biāo)配LED前后燈組，LED日間行車(chē)燈和后示寬燈,，都采用了復(fù)雜立體的嵌套組合光帶,，帶來(lái)了非常強(qiáng)烈的科技感。

車(chē)身側(cè)面延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型懸浮式車(chē)頂和筆直腰線的特征,，門(mén)把手換為了隱藏式電動(dòng)開(kāi)啟設(shè)計(jì),。不過(guò)，全新一代路虎攬勝極光在國(guó)產(chǎn)時(shí)沒(méi)有像許多對(duì)手一樣加長(zhǎng),，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4371/1904/1649毫米,，軸距為2681毫米。相比現(xiàn)款車(chē)型,，外部尺寸基本一致,，軸距有21毫米的提升。

新車(chē)車(chē)尾采用的LED尾燈造型和中央黑色飾板,，與攬勝星脈一脈相承,。但是，壓倒性的金屬覆蓋件面積占比,、融合排氣管的C形銀色下護(hù)板,，仍能看出其與在售車(chē)型的血緣關(guān)系。

全新一代路虎攬勝極光還將配備流媒體后視鏡,，用于實(shí)時(shí)拍攝后方圖像的攝像頭被集成在鯊魚(yú)鰭天線后方,。路虎專(zhuān)門(mén)為其設(shè)計(jì)了雨水導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，避免在雨天受到影響,。

內(nèi)飾科技感大幅提升,，座椅舒適性出色

內(nèi)飾方面，全新一代路虎攬勝極光同樣采用了最新的家族化設(shè)計(jì),，中控臺(tái)造型延續(xù)階梯風(fēng)格的造型理念,，立體感十足。曾在攬勝星脈身上出現(xiàn)過(guò)的多媒體與空調(diào)系統(tǒng)的雙屏設(shè)計(jì)也被繼承下來(lái),，全貼合的屏幕在點(diǎn)亮后與邊框沒(méi)有任何落差,，但是純白主題的背景色,，卻使得屏幕與邊框的過(guò)渡有些生硬，另一個(gè)黑色主題的視覺(jué)效果顯然要更好一些,。

上方的多媒體系統(tǒng)屏幕在啟動(dòng)后會(huì)有一定角度的抬起,，不僅位置更適合觀看，還營(yíng)造出了不弱的儀式感,。

全新一代路虎攬勝極光采用家族樣式的四幅方向盤(pán),，恰到好處的啞光金屬修飾，為其帶來(lái)了更強(qiáng)的豪華感,。另外,，新車(chē)還將方向盤(pán)多媒體按鍵換為觸敏式操作，按鍵圖標(biāo)采用自發(fā)光設(shè)計(jì),，熄火后會(huì)熄滅隱藏,，科技感毋庸置疑，但在實(shí)際使用中是否會(huì)有誤觸的情況出現(xiàn),，還有待考證,。

新車(chē)首次搭載了ClearSight Grand View全地形透視技術(shù)，30公里/小時(shí)以內(nèi)都可以啟用該功能,，在中控屏顯示被發(fā)動(dòng)機(jī)艙遮擋路面,。該功能的原理是先通過(guò)360度全景影像系統(tǒng)攝像頭記錄下來(lái)外界路面，根據(jù)行駛軌跡與車(chē)速分析,，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙遮擋住該路面的時(shí)候再顯示出來(lái),。實(shí)際體驗(yàn)中，延時(shí)顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部路面與周邊實(shí)時(shí)路面的拼接效果很好,，道路標(biāo)線很少有被切斷或扭曲的情況,。

全新一代路虎攬勝極光的儲(chǔ)物空間數(shù)量不少，車(chē)門(mén),、電子擋桿下面掏出的儲(chǔ)物空間容積也都很大,。不過(guò)，最常用的擋把周?chē)恢脜s有較大浪費(fèi),，而且被完全分離式手機(jī)槽蓋板擋住的杯座和隱藏在扶手箱內(nèi)部的電源接口,，使用起來(lái)也不是非常方便。

新車(chē)的軸距相比現(xiàn)款車(chē)型有21毫米的提升,，但與專(zhuān)為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)加長(zhǎng)的車(chē)型相比,，仍不具備優(yōu)勢(shì)。新車(chē)的后排腿部空間只是能達(dá)到夠用的水平,，大約有一拳左右的余量,。座椅的舒適性值得表?yè)P(yáng)，填充物軟硬適中，既能帶來(lái)良好支撐,，又兼具了舒適性。后排座椅兩側(cè)位置側(cè)向支撐得到了加強(qiáng),，對(duì)背部的承托效果很好,。中央地板因?yàn)橐贾盟尿?qū)系統(tǒng)和排氣管，凸起程度很高,，而且縱向的長(zhǎng)度也不大,。

基于PTA平臺(tái)打造，搭載2.0T 48V輕混系統(tǒng)

全新一代路虎攬勝極光基于最新的PTA豪華橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)架構(gòu)打造,，空氣動(dòng)力學(xué)性能有著10%的提升,，車(chē)身強(qiáng)度也增加了13%。官方稱(chēng),，全新設(shè)計(jì)的車(chē)身與在售車(chē)型僅有1%的零部件通用率,，也就是僅有車(chē)門(mén)鉸鏈通用。另外,，許多新車(chē)底盤(pán)的鋁合金部件也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),，包括全鋁副車(chē)架、前麥弗遜懸架,、中空鑄鋁轉(zhuǎn)向節(jié),，后懸架也從普通的多連桿升級(jí)為集成式多連桿結(jié)構(gòu)（H臂），對(duì)提升舒適性和底盤(pán)動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能都起到關(guān)鍵作用,。

動(dòng)力方面,，全新一代路虎攬勝極光將搭載配有48V輕混系統(tǒng)的2.0T英杰力（Ingenium）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率249馬力,，匹配9擋手自一體變速箱,。同時(shí)，新車(chē)還提供路虎第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng),。

結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō),，全新一代路虎攬勝極光還是很令人滿意的，全新的平臺(tái),、全新的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、更前瞻更具科技感的造型、更加有競(jìng)爭(zhēng)力的配置,，從里到外都進(jìn)行了誠(chéng)意滿滿的升級(jí),。當(dāng)然，新車(chē)仍存在著沒(méi)有加長(zhǎng),、儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理性等問(wèn)題,。但是，路虎攬勝極光所被人偏愛(ài)的，不就是這一份不羈,、一份特立獨(dú)行嗎,？以此來(lái)看，新車(chē)鮮有的槽點(diǎn),，可能就不算什么了,。