2019年對(duì)于中國(guó)車市來說是非常重要的一年,，不僅是因?yàn)閲?guó)六實(shí)施、銷量下滑等重大事件,，許多重量級(jí)的新車選擇在今年更新?lián)Q代,，也為突出了2019年的重要性,。上半年有新3系(參數(shù)|圖片)、新A6,、亞洲龍(參數(shù)|圖片)等新車的上市,，很大程度上提升了競(jìng)爭(zhēng)激烈程度，一次次打斷了消費(fèi)者原有的購(gòu)車計(jì)劃,，上半年可謂打得熱火朝天,。不過，下半年的競(jìng)爭(zhēng)之激烈比起上半年,，有過之而無不及,。大師列舉了下半年最值期待的6款新車，每一款車都有讓你改變?cè)匈?gòu)買計(jì)劃的實(shí)力,。免vip網(wǎng)站

加大空間,，換扭力梁的新馬3，你還喜歡嗎,？

馬3是國(guó)內(nèi)比較典型的較好不叫座車型,，忠實(shí)粉絲不少、口碑也不差,，但銷量一直都表現(xiàn)平平,。而國(guó)產(chǎn)新馬3的上市則可能改變這一現(xiàn)狀，相比于現(xiàn)款馬3有兩點(diǎn)非常重大的改變,。一是獨(dú)立懸掛換成扭力梁,，在很多消費(fèi)者觀念里，獨(dú)立懸掛車型的駕駛感往往是超過扭力梁車型,。

所以不少人預(yù)測(cè)新馬3的駕駛感將比現(xiàn)款大大折扣,，會(huì)變得更加舒適的。對(duì)此番觀點(diǎn)大師持保留一點(diǎn),，大師認(rèn)為馬自達(dá)運(yùn)動(dòng)感的關(guān)鍵是其調(diào)教,，懸掛結(jié)構(gòu)并非是絕對(duì)因素，扭力梁調(diào)出運(yùn)動(dòng)感并非不可能,。新馬3之所以采用扭力梁,，可能是為了在運(yùn)動(dòng)與舒適之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，同時(shí)也為空間進(jìn)行一些讓步,。

新馬3(參數(shù)|圖片)的軸距空間為2726mm,，從數(shù)據(jù)上相比于老款之增加26mm，似乎幫助不大,。但從國(guó)外的評(píng)測(cè)視頻來看,，內(nèi)部空間實(shí)際有很大升級(jí)，相比新一代主流A級(jí)車已經(jīng)絲毫不差了,。雖然這次動(dòng)力并沒有進(jìn)行升級(jí),，但這樣意味著價(jià)格可能維持現(xiàn)狀,。之前，國(guó)外網(wǎng)傳新一代創(chuàng)馳藍(lán)天-X發(fā)動(dòng)機(jī)將加價(jià)不少,。再加上新馬3的顏值有不少的提升,，其綜合實(shí)力表現(xiàn)不亞于同級(jí)別新車。

TNGA平臺(tái)加持,，新豐田RAV4(參數(shù)|圖片)有望重回銷量寶座

盡管TNGA平臺(tái)的車型已經(jīng)有不少了,，但每一款車型的產(chǎn)品力都沒有讓人失望。有了TNGA平臺(tái)加持,，相信新RAV4的底盤質(zhì)感,、操控性都會(huì)得到不小提升，甚至成為同級(jí)別中操控?cái)?shù)一數(shù)二的存在,。

在三大件上,，新RAV4采用了凱美瑞(參數(shù)|圖片)同款的2.0L燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L雙擎混動(dòng)總成，動(dòng)力數(shù)據(jù)仍然是170馬力和218馬力,，相信調(diào)教上也沒有太大差別,。這兩款動(dòng)力總成的競(jìng)爭(zhēng)力還是相當(dāng)不錯(cuò)的，尤其是2.5L雙擎混動(dòng)總成,，無論從排量,、動(dòng)力和表現(xiàn)上，都略高于CR-V的2.0L混動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn),，同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)不小,。

新RAV4的外觀也有極大變化，硬朗有力的線條顯得“man”了不少,。僅從大師個(gè)人的審美角度來看,，新款要比老款提升了兩個(gè)臺(tái)階，個(gè)人是非常喜歡的,。從整體實(shí)力來看,，新RAV4起碼有著顏值、操控,、動(dòng)力,、油耗四個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，只有最終新車的價(jià)格合適,，其競(jìng)爭(zhēng)力還是非常強(qiáng)悍的,。

搭載1.3T的7座SUV，奔馳GLB會(huì)是入門豪華SUV一大黑馬嗎,？

1.3L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)配7座布局的SUV,，GLB恐怕會(huì)是未來國(guó)內(nèi)最迷的豪華SUV。對(duì)此,，很多消費(fèi)者最大疑問就是國(guó)產(chǎn)GLB會(huì)不會(huì)小馬拉大車,。未上市之前，讓大師先用數(shù)據(jù)分析下,。從申報(bào)圖的情報(bào)看,，GLB的長(zhǎng)寬高分別為4638/1834/1687mm，軸距為2829mm,。比寶馬X1大了不少,，如果沒有特意減重的話，預(yù)計(jì)車重為1600kg-1800kg,，屬于中等偏上的水準(zhǔn),。

而1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)有高低功率之分，分別是136馬力和163馬力,，低功率與寶馬X1基本持平,，高功率差于不少。結(jié)合預(yù)計(jì)車重來看,，低功率版本的GLB動(dòng)力水平讓人擔(dān)憂,，尤其是7座版滿載情況下，恐怕對(duì)于暴躁的老司機(jī)有著改善駕駛陋習(xí)的作用,。即便是163馬力的高功率版本,，也并沒讓人引起多大期待。

當(dāng)然,，搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)也意味著起售價(jià)可能非常令人驚喜,，按照奔馳A級(jí)三廂的21萬(wàn)起售價(jià)來看，GLB的起售價(jià)預(yù)計(jì)在25萬(wàn)-27萬(wàn)元左右,，與寶馬X1的官方價(jià)持平或者略有優(yōu)勢(shì),。如果你想買一輛有著奔馳標(biāo)的SUV，不妨等等今年第四季度的GLB上市,。

首次搭載48v輕混,，第八代高爾夫變化極大

盡管高爾夫不是中國(guó)銷量最好的A級(jí)家轎，但每一次高爾夫的更新?lián)Q代會(huì)深深影響到速騰,、朗逸等銷量大佬的更新,。而第八代高爾夫變化最大的就是動(dòng)力總成，十年未換代的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)被全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，和全新的48v輕混技術(shù)所替代,。

大眾這套全新的輕混技術(shù)，據(jù)傳風(fēng)格應(yīng)該與豐田的1.8L雙擎類似,，48V主要是改善了油耗性能,，以及前期的油門響應(yīng)，更適應(yīng)于城市駕駛環(huán)境,。大師本人是非常擁護(hù)輕混技術(shù)的,，能在有限的成本上,，盡可能提高駕駛感受，何樂而不為,。48v輕混可謂是百利而無一害,，讓我們一起期待第八代高爾夫上市后的實(shí)際表現(xiàn)。

寫在最后

下半年上市的新車,，大多都是消費(fèi)者最為關(guān)注的15萬(wàn)-30萬(wàn)級(jí)別,，而且其中不乏新馬3、新RAV4這樣的實(shí)力新車,。如果你在上半年國(guó)5清庫(kù)存的瘋狂優(yōu)惠中出手的話,，不妨多等一等，也許這些新車強(qiáng)勁的產(chǎn)品力會(huì)讓你大吃一驚的,。