“這十年就像在馬拉松過程當(dāng)中，有一些合資產(chǎn)品已經(jīng)被帝豪超圈,。我理解的‘超圈’就是,，銷量是它2倍以上，3倍以上是超兩圈,?！?/p>

近日，吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍在接受功夫AUTO時(shí),，如是感嘆道,。

作為帝豪家族的“主導(dǎo)者”，宋軍率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì),，實(shí)現(xiàn)了帝豪從吉利品牌的“頂梁柱”,，到代表中國品牌“定盤星”的十年,。

5月29日，帝豪在即將落成的2022年亞運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館——杭州奧體中心,，慶祝上市10周年,，同時(shí)帝豪家族全系煥新登場(chǎng)。

站在亞運(yùn)主場(chǎng)館賽場(chǎng)的宋軍,，對(duì)“超圈”一詞有著特別的感情,。對(duì)他以及所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，又一場(chǎng)“超圈”開啟,。

帝豪家族之所以將改款新車的首次亮相選在這里,，其原因也不言而喻。顯然,，吉利對(duì)于帝豪的期待,，不只一輛車或一個(gè)家族那么簡(jiǎn)單。

帝豪的成功不僅體現(xiàn)在銷量,，從一款車到一個(gè)家族,，帝豪已經(jīng)成為吉利的一個(gè)符號(hào)，就像卡羅拉之于豐田,、軒逸之于日產(chǎn),、思域之于本田，甚至是朗逸之于上汽大眾,。

那么,，帝豪成功的秘訣是什么？“超圈”的底氣又何在呢,？

在功夫AUTO看來,，始終堅(jiān)持以用戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向,，這是其屹立于市場(chǎng)的根基,。

正如宋軍直率地表示：“帝豪到今天取得這樣的成績(jī)沒有秘訣，我們只是堅(jiān)持品質(zhì),，做最懂中國人的產(chǎn)品,，不管是帝豪還是帝豪GS、帝豪GL或其他家族產(chǎn)品,，都是這樣,。”

帝豪的成長(zhǎng)“密碼”

歷史總是不經(jīng)意間開啟,。

10年前,，中國品牌面臨著極大壓力。彼時(shí)的中國車市，可以說是合資車的天下,。

為了打破壟斷,，2009年，吉利在提出“價(jià)格領(lǐng)先”向“技術(shù)領(lǐng)先”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變后,，在寧波基地舉行“吉利帝豪品牌發(fā)布暨EC7系車型下線儀式”,，宣告帝豪品牌誕生。這一年被稱作“帝豪元年”,。

自此之后,，帝豪系列開始作為吉利汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型時(shí)期的多品牌運(yùn)營主角，承擔(dān)起了重塑和提升吉利品牌價(jià)值與形象的重任,。斯時(shí)的帝豪,，其實(shí)是吉利進(jìn)軍中高端汽車市場(chǎng)的高定位產(chǎn)品線。

當(dāng)時(shí),，帝豪EC7在技術(shù),、安全、節(jié)能等方面都達(dá)到了中國品牌同級(jí)的最高標(biāo)準(zhǔn),，上市不到半年,，月銷量已突破5,000輛。

2011年1月,，僅上市不到兩年的帝豪EC7已成功月銷過萬,，同年，帝豪EC7還先后榮膺了C-NCAP五星安全評(píng)定,、E-NCAP四星安全認(rèn)定,，不僅面向國內(nèi)更面向國際標(biāo)準(zhǔn)，還一舉刷新了A級(jí)家轎安全標(biāo)桿,。甚至,，比帕薩特領(lǐng)馭、速騰,、明銳、君越等合資品牌車型還要高,。

2013年1月再次以月銷18,000輛的成績(jī)刷新記錄,，成為A級(jí)車銷量TOP10中唯一一款中國品牌車型。

2016年8月,，吉利帝豪累計(jì)銷量100.5萬輛,，成功擠身百萬俱樂部。從1到100萬,，帝豪僅僅用了七年的時(shí)間,，這款完全正向研發(fā)的中國品牌車型，帶領(lǐng)中國品牌突破價(jià)格天花板，也顛覆了國人對(duì)于自主品牌的認(rèn)知,。

2012年-2018年,，吉利帝豪連續(xù)七年穩(wěn)居中國品牌轎車銷量冠軍。其中,，2016年-2018年,，當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們紛紛將注意力聚焦到增長(zhǎng)率最高的SUV市場(chǎng)時(shí)，吉利帝豪連續(xù)三年躋身中國轎車銷量前十,，不僅確定了自己在轎車市場(chǎng)的地位,，還成為中國品牌轎車與合資品牌一較高下的標(biāo)桿車型。

“十年前,，帝豪剛面市的時(shí)候,，就是奔著挑戰(zhàn)合資產(chǎn)品去的?！?宋軍對(duì)功夫AUTO如是說,。

十年間，帝豪從一款轎車衍生成為包含轎車,、SUV,、新能源車在內(nèi)的一個(gè)龐大家族；帝豪家族十年累計(jì)銷量已經(jīng)突破250萬輛,，長(zhǎng)年位居中國品牌轎車銷量冠軍寶座,，并連續(xù)三年躋身中國轎車銷量前十。

談及帝豪所走過的這十年,，宋軍感慨道,，“這十年就像在馬拉松過程當(dāng)中，有一些合資已經(jīng)被帝豪超圈了,。我理解的“超圈”就是銷量是它2倍以上,，3倍以上是超兩圈?！?/p>

10年的時(shí)間,，帝豪依靠不斷的升級(jí)迭代，依靠敏銳的市場(chǎng)洞察力,、厚道的產(chǎn)品力,，在合資汽車主導(dǎo)的轎車市場(chǎng)，樹立了中國汽車品牌自己的旗幟,。

正如宋軍所總結(jié)的,，以客戶為中心，始終保持品質(zhì),、科技和時(shí)代感,。因此，不管是今天還是十年前，帝豪家族呈現(xiàn)出來的品質(zhì)感和細(xì)節(jié),，與全球同類產(chǎn)品做橫向?qū)Ρ?，要達(dá)到超高水準(zhǔn)，才可以保持領(lǐng)先地位,，“做成精品房,，拎包即住,！”

帝豪要做“精算”

從去年開始,，中國汽車市場(chǎng)遇到了前所未有的“寒冬”，連眾多合資品牌都不得不放下身段,，開始下探市場(chǎng),，與中國品牌正面交鋒。這是中國車市一大“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”,。

對(duì)于吉利而言,，堅(jiān)守品質(zhì)從來都是他們應(yīng)對(duì)寒冬的不二法寶，帝豪自然也不會(huì)例外,。

事實(shí)上,，帝豪早已洞察到汽車市場(chǎng)接下來將會(huì)發(fā)生的變化，并率先進(jìn)行聚焦,。而焦點(diǎn)就是時(shí)代感,、科技感以及品質(zhì)。

在此次帝豪家族推出的三款全新車型中,，也可以感受到這三個(gè)關(guān)鍵詞所引領(lǐng)的全新帝豪嬗變,，更能夠窺視出帝豪進(jìn)化過程中“領(lǐng)先半步”的理念。

首次亮相的三款新車,，分別為帝豪領(lǐng)軍版,、帝豪GL智享版和新款帝豪GS。三款新車都懸掛了全新黑色logo,，全部升級(jí)為國六b排放標(biāo)準(zhǔn),，還在造型、內(nèi)飾,、動(dòng)力等部分做了不同程度的升級(jí),。

其中，帝豪領(lǐng)軍版科技感提升明顯,，除了黑色logo和新樣式方向盤之外，其8英寸高清觸控屏和液晶屏也是亮點(diǎn),，該車還搭載了GKUI智能生態(tài)系統(tǒng),，支持手機(jī)APP車輛遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程啟閉發(fā)動(dòng)機(jī)/空調(diào)、遠(yuǎn)程車門解閉鎖和關(guān)閉車窗等功能,。

帝豪GL智享版的最大亮點(diǎn)是新增了接地氣的1.5TD+7DCT動(dòng)力系統(tǒng),；同時(shí)，還推出了MHEV輕混車型,，實(shí)現(xiàn)了5.5L百公里綜合油耗和8.3s的百公里加速,；在配置方面新增了PM2.5空氣凈化自動(dòng)開啟等功能。

新款帝豪GS則推出了動(dòng)版和雅版兩種造型風(fēng)格,，前者凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng),，后者更偏時(shí)尚，新車也搭載了GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)和1.5TD+7DCT動(dòng)力組合,，未來還將推出MHEV輕混車型,，百公里油耗降低至5.5L，百公里加速提升至8.7s,。

吉利希望,，通過聚焦性能和配置上的整體升級(jí)，將帝豪的消費(fèi)圈層再次擴(kuò)大,。

“聚焦是相對(duì)的,。吉利具備推出豐富產(chǎn)品的能力和客觀條件，也有向更多細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行拓展的愿望,，所以有其他的產(chǎn)品加入進(jìn)來,，也有不同的品類推出?！?/p>

宋軍認(rèn)為,，帝豪可以在品類上進(jìn)行不同的演繹，因?yàn)楹芏嗥奉惉F(xiàn)在可能小眾,，但未來就可能是發(fā)展趨勢(shì),，這也可能是未來十年帝豪的進(jìn)階趨勢(shì)，因此要做“精算”,。

功夫拍案：“超圈”關(guān)鍵要贏在“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”

對(duì)于功夫AUTO而言,，說到帝豪在十年過程中印象最深刻的時(shí)刻，可能是在2015年贊助“向上馬拉松”,。這將帝豪的“向上”氣質(zhì)與情懷,，通過這一運(yùn)動(dòng)彰顯出來。

當(dāng)時(shí)在深圳站,，跟負(fù)責(zé)這一車型平臺(tái)的宋軍,，有過一個(gè)短暫的采訪交流。

他有一句話令功夫AUTO印象深刻：“如果說中國品牌從限行限購城市全面退出,，這一定是很大的悲哀,，我們一定不愿意讓這種悲哀發(fā)生,。”事實(shí)上,，帝豪做到了,！即便在日系大本營，帝豪表現(xiàn)也遜色于日系對(duì)手,。

同時(shí),，他也跟我們首次透露，帝豪產(chǎn)品系列,，未來將規(guī)劃為一個(gè)家族,。他認(rèn)為，“這個(gè)家族可能將成為中國汽車品牌的代表,，我們對(duì)這個(gè)家族有很大的期望,。”現(xiàn)在回頭來看,，家族化,，這是一種超前意識(shí)，是帝豪“轉(zhuǎn)型”的關(guān)鍵點(diǎn),，同樣是吉利重要“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”,。

人未必贏在“起點(diǎn)”，但關(guān)鍵要贏在“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”上,。

此時(shí),，帝豪家族又迎來一次新的“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。

我們?cè)诤贾輥嗊\(yùn)主場(chǎng)館,，首次看到了帝豪家族全系煥新,。這是一次顏值與質(zhì)感的飛躍，GET到了年輕主流消費(fèi)觀的進(jìn)化,。

宋軍率領(lǐng)的吉利團(tuán)隊(duì),，在帝豪馬拉松征程中，再一次開啟“超圈”模式,。我們期待,，吉利帝豪能夠又一次贏在“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”上。

這不僅僅是吉利的“超圈”,，更是中國品牌的“超圈”,。