高德順風(fēng)車即將上線,？6月6日一些廣東的用戶爆料，打開高德地圖時(shí)看到了高德順風(fēng)車車主招募活動,，活動頁面還標(biāo)出了武漢和廣東,，并強(qiáng)調(diào)對車主“0抽成”。

高德方面隨后確認(rèn)了上述信息,，“高德公益順風(fēng)車確已開始部分城市車主招募，計(jì)劃近期上線試運(yùn)營,。高德公益順風(fēng)車將堅(jiān)持不抽傭,、不營利的真公益真順風(fēng)模式。用戶對順風(fēng)車有著很強(qiáng)的需求,，對于順風(fēng)車的上線高德也非常慎重,。我們會通過公益順風(fēng)車的模式來保障真順風(fēng)出行，還會通過更強(qiáng)的安全機(jī)制保障用戶的利益,?！?/p>

如今，順風(fēng)車行業(yè)只有嘀嗒和哈啰等屈指可數(shù)的幾家平臺在運(yùn)營,，滴滴順風(fēng)車在去年下線后,，一直在進(jìn)行安全整改，至今仍未有具體的上線時(shí)間表,。略顯沉寂的順風(fēng)車市場今年終于迎來了新的重量級玩家,，高德順風(fēng)車或?qū)O大地改變當(dāng)前的市場格局。為什么這樣說,？

首先,，高德地圖擁有海量的出行用戶，可以更高效地進(jìn)行司乘匹配,。順風(fēng)車說白了就是,，將車主和乘客相近的出行路線匹配、撮合起來,，對平臺來說最大的挑戰(zhàn)就是兩端的用戶規(guī)模,。而這恰恰是高德地圖天然的優(yōu)勢。

據(jù)QuestMobile 2018年12月數(shù)據(jù),，高德地圖月活躍用戶已超過4億，并聚集了國內(nèi)最大數(shù)量的車主用戶,，平均每天為用戶提供高達(dá)3.4億次的出行路線規(guī)劃,。無論出行的用戶規(guī)模和使用頻次，高德地圖均遠(yuǎn)超過其他玩家,，是國內(nèi)最大的移動出行平臺,。

其次,，作為一站式出行平臺，高德順風(fēng)車擁有非常自然的使用場景,。從查找地點(diǎn),，到駕車導(dǎo)航，公交地鐵路線規(guī)劃,，步行騎行,，再到打車，高德地圖目前為用戶提供了非常全面的出行方式,，服務(wù)于多種出行場景,。

可以想象下，當(dāng)車主用戶打算出門使用導(dǎo)航時(shí),，平臺提醒有人路線相同,，是否愿意捎他一程順便平攤下油費(fèi)？簡直沒有理由拒絕,。再比如,，當(dāng)一位用戶苦惱于公交地鐵換乘，或者打車無人應(yīng)答時(shí),，只需點(diǎn)擊一下,，就無縫切換到順風(fēng)車，價(jià)格不貴還能少跑腿,，仍然沒有理由拒絕,。

最后，高德順風(fēng)車首家對車主承諾0抽成,，主打公益,，對用戶有誠意，對行業(yè)有擔(dān)當(dāng),。部分網(wǎng)約車平臺高達(dá)20%~30%的抽成比例,，已經(jīng)讓廣大司機(jī)們怨聲載道，淪為平臺的免費(fèi)打工者,。而順風(fēng)車定價(jià)本就比網(wǎng)約車要低得多,，基本只是覆蓋車主的油費(fèi)，如果平臺還要抽取較高的傭金,，就會極大地挫傷車主拉順風(fēng)車的動力,。

高德順風(fēng)車0抽成不圖盈利，也是在正本清源,。之前的順風(fēng)車平臺目的是盈利，為了訂單量,，就會降低準(zhǔn)入門檻,，大打補(bǔ)貼戰(zhàn),，吸引了大量只為賺錢的快車司機(jī)甚至黑車司機(jī)進(jìn)駐,，自然會帶來很多安全風(fēng)險(xiǎn),。

因此,，高德順風(fēng)車的入場意義深遠(yuǎn)，不僅是因?yàn)樗挠脩粢?guī)模,，更是因?yàn)樗麕淼男碌捻橈L(fēng)車發(fā)展思路。當(dāng)然順風(fēng)車市場目前的挑戰(zhàn)依然巨大,，高德如何運(yùn)營成長，能否帶來行業(yè)變化,，仍需持續(xù)觀察。