首先,，我們要看到純電動(dòng)車(chē)就是一個(gè)從制造、使用、報(bào)廢都會(huì)帶來(lái)巨大污染的東東,。　　

首先,，說(shuō)純電動(dòng)車(chē)的使用問(wèn)題。純電動(dòng)汽車(chē)是用電能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛,，自然不會(huì)有燃油汽車(chē)的尾氣污染問(wèn)題存在,，但是我們是否曾經(jīng)想過(guò)，再生的清潔能源——電能,，大多數(shù)由非再生石化能源,，如煤炭/天然氣等經(jīng)過(guò)火力發(fā)電廠產(chǎn)生。面對(duì)著高聳的煙囪,，我們很難得出電動(dòng)車(chē)運(yùn)行會(huì)帶來(lái)清潔能源的使用,。從整個(gè)能源消耗鏈條來(lái)講，純電動(dòng)車(chē)只是將石化污染從一個(gè)城市轉(zhuǎn)移到了火電廠,，根本無(wú)法降低對(duì)地球的污染和對(duì)石化能源的消耗,。借用馬自達(dá)總裁人見(jiàn)光夫?qū)冸妱?dòng)車(chē)的態(tài)度，“如果按照現(xiàn)在的發(fā)電方式進(jìn)行計(jì)算,，（從CO2減排的角度）電動(dòng)汽車(chē)幾乎沒(méi)有意義”,，甚至電動(dòng)車(chē)增加越多或者運(yùn)行越多，火電廠開(kāi)工率就會(huì)越上升,，煤碳石化燃料燃燒的會(huì)越多,，從而造成更大的污染！所以,，使用環(huán)節(jié)來(lái)看,，電動(dòng)車(chē)并不環(huán)保！

再說(shuō)制造環(huán)節(jié)的問(wèn)題,。現(xiàn)在主流的插電式純電動(dòng)汽車(chē)以及混動(dòng)汽車(chē)大都采用鉛酸電池,、鎳鉻電池或鋰離子電池，這些電池在制造過(guò)程中產(chǎn)生的污水,，重金屬含量極高,，有些小廠直接將這些污水注入到地下，對(duì)土壤及地下水已造成重大污染,。

最后,，說(shuō)說(shuō)報(bào)廢環(huán)節(jié)。現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)電池的壽命只在3-5年,，還無(wú)法做到整個(gè)汽車(chē)生命周期中不更換,，3年或者5年，電池報(bào)廢,，這些電動(dòng)車(chē)上報(bào)廢下來(lái)的電池,，在回收折解或者二次再造時(shí)，也將會(huì)產(chǎn)生重金屬污染問(wèn)題。

不僅電動(dòng)車(chē)使用不環(huán)保,，而且電動(dòng)車(chē)使用起來(lái)十分不方便,，純電動(dòng)車(chē)普遍存在充電時(shí)間較長(zhǎng)的致命弱點(diǎn)，就算是特斯拉建成的85KWh的“超級(jí)充電樁”,，也需要充電40分鐘左右,，才可以得到300公里以上行駛路程。

作為世界混合動(dòng)力及新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者的豐田,，則用盡洪茺之力,，為人類(lèi)帶來(lái)了另一種解決方案，研發(fā)出了世界上第一個(gè)量產(chǎn)氫燃料電池汽車(chē)——豐田Mirai,。一次加注5公斤氫氣,，可以行駛750公里甚至830公里，而且加注氫氣時(shí)間只需要3分多鐘時(shí)間,。豐田用一年時(shí)間,，將整車(chē)成本從100萬(wàn)美元一臺(tái)，降到了5萬(wàn)美元一臺(tái),，而且承諾在未來(lái)3年，即2018年前,，將Mirai成本降到3萬(wàn)美元以?xún)?nèi),。

為什么選擇氫氣作為燃料呢？首先,，氫在自然界中分布很廣,，水便是氫的“倉(cāng)庫(kù)”，在水中的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為11%,；泥土中約有1.5%的氫,；石油、天然氣,、動(dòng)植物體也含氫,。可以說(shuō)是“取之不盡,，用之不竭”,。并且氫氣也是化工原料附屬品之一，過(guò)去化工廠,、煉油廠生產(chǎn)過(guò)程中大量氫氣都沒(méi)有回收白白浪費(fèi)掉了,。這部分如果選擇利用回收，至少初期氫氣燃料電池汽車(chē)上市足夠用了,，等以后需求增長(zhǎng),，各種制氫氣工業(yè)也會(huì)隨之發(fā)展，而且煤制氫氣只會(huì)產(chǎn)生少數(shù)污染，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于煤燃燒發(fā)電產(chǎn)生的污染,。

氫燃料電池就是使用氫元素制造電能的電池,，基本原理相當(dāng)于電解水的逆反應(yīng)（電解水：水 電能=氫氣 氧氣 熱量），逆反應(yīng)就是：氫氣 氧氣（空氣中的氧氣）=（催化裝置）水 電能 熱量,。只要控制氫氣釋放量就可以控制電能釋放量,，從而完成氫燃料電池放電全過(guò)程。氫燃料電池具有能量密度更高（單位體積下約為傳統(tǒng)電池的7倍,，Mirail車(chē)一公斤氫可以跑150公里,，相當(dāng)于10升汽油的能量），氫燃料電池化學(xué)反應(yīng)過(guò)后,，只會(huì)產(chǎn)生水,，對(duì)環(huán)境沒(méi)有任何污染。

相較一般純電動(dòng)汽車(chē)行駛200度公里就需要充電,，豐田Mirai加注滿(mǎn)氫氣后續(xù)航能力可達(dá)600公里（最大為830公里）,。也許我們會(huì)關(guān)注到Mirai背著兩個(gè)氫氣儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐會(huì)不會(huì)產(chǎn)生各種危險(xiǎn),？這個(gè)不必多慮,，豐田已經(jīng)用真槍實(shí)彈地對(duì)儲(chǔ)氫罐做了多次射擊試驗(yàn)，事實(shí)證明小口徑子彈根本無(wú)法打穿罐壁,，換用50毫米口徑狙擊步槍射擊,，伴隨而來(lái)只有氫氣泄漏，氫氣是無(wú)毒的而且密度特小特輕,，所以萬(wàn)一儲(chǔ)氫罐泄漏了也沒(méi)事兒,，因?yàn)槟闵眢w壓根吸收不到，立即飄走了,，所以泄露根本不會(huì)發(fā)生爆炸等更嚴(yán)重的安全問(wèn)題,。

豐田Mriai于2014年12月15日在日本正式上市。Mirai在日本當(dāng)時(shí)的售價(jià)為723.6萬(wàn)日元（約44萬(wàn)人民幣）,美國(guó)膽售價(jià)是5.9萬(wàn)美元/輛,，享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼后,，消費(fèi)者實(shí)際承擔(dān)的費(fèi)用在520萬(wàn)日元（約31萬(wàn)人民幣）左右。日本石油最近公布的液化氫價(jià)格是1000日元/千克（約53人民幣/千克）,。Mirai一次可以能加4.98公斤氫氣,，約合人民幣290元，按照750公里的續(xù)航里程,，即每公里只需要0.39元,。當(dāng)然氫氣價(jià)格是零售價(jià)格，已含稅及存儲(chǔ)運(yùn)輸費(fèi)用,。

說(shuō)了豐田Mriai那么多的優(yōu)點(diǎn),，也許有人會(huì)問(wèn)那么這車(chē)什么時(shí)候可以進(jìn)入我們?nèi)粘Ｉ钪心?？小編認(rèn)為短期內(nèi)將Mriai引進(jìn)國(guó)內(nèi)是完全沒(méi)戲的，首先加氫站的建設(shè)是個(gè)大問(wèn)題,，因?yàn)槲覈?guó)各地政府是比較保守的,，而且十三五能源規(guī)劃仍然是將石化能源做為重要能源來(lái)源；其次現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大力扶持電動(dòng)車(chē)企業(yè),，正處在發(fā)力階段,，氫動(dòng)力汽車(chē)力圖彎道超車(chē)，很難,；另外,，國(guó)內(nèi)氫氣燃料電池方面的技術(shù)也不夠成熟。

無(wú)論如何,，氫燃料電池車(chē)的量產(chǎn)為我們打開(kāi)了一扇未來(lái)交通解決方案的大門(mén),，純電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)和續(xù)航里程過(guò)短這兩個(gè)短板，將都被氫燃料電池車(chē)完美解決,，或許就像“Mirai”日文含義“未來(lái)”一樣,，豐田Mriai引領(lǐng)著就是汽車(chē)的未來(lái)。

—— End ——