葛鏡橋位于貴州福泉市城東南，橫跨麻哈江兩岸絕壁之上,。著名橋梁專家茅以升曾贊嘆為“北有趙州橋,、南有葛鏡橋”，并在其主編的《中國橋梁技術史》中評價葛鏡橋為“工程艱巨,，雄偉壯觀,，為西南橋梁之冠?！?/span>

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葛鏡橋在絕壁之上起拱,，借江心一礁石下腳，設計絕妙,，用料考究工藝精湛,，歷經400多年，堅固如初,。此地原是古代交通樞紐,，南來北往的京滇古驛道，但行至麻哈江邊,，往往為變化無常的江水所困擾,。于是,，解甲歸田的貴州福泉人葛鏡，決定出資修橋,，造福于人,。

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萬歷年間，郡人葛鏡宦游歸里,，以積善為懷,，因見麻哈江之交通常常被洪水所困，決心造橋便民,，以利往來,。初建于麻哈江上游馬丫河，未成橋塌,，稱“上倒橋”,。再建于江下游鴨爪壩，歷經數載方建成,，仍被水圮,，稱“下倒橋”,。

葛鏡建橋,，屢建屢敗毀，然而葛鏡造橋的決心反而更加堅定,，作誓詞以明其志：“持一片心盟白水,，橋不成兮鏡不死”。葛鏡竭誠盡力,，罄盡家資,，吸取經驗，重新踏勘選擇造橋的位置,，“乃于岞鄂沓障,，拔地插天之處，募工鑿其麓,。崆峒之石,，悉展為平陸，東西岸開約五六丈,，壘趾于淵,，為蹲鴟雁齒，屹然亙虹于江上”,。工程之艱巨,，頗為罕見。建橋所用料石,，“石皆如墼,，方不及尺,，層累而上，大石橫空,，懸構釃水,，其高百尺，有如神工,。橋上行者,，俯見深淵迅流，目眩神搖,，匪為大德,，亦偉觀也”。

萬歷46年,，距葛鏡最初造橋30年后,，葛鏡橋終于落成，橋成人去,，葛鏡于次年離世,。時云貴總督張鶴鳴撰《葛鏡橋碑記》立于橋頭，贊葛鏡“前后三十年功始成此,，其從容樂善,，不吝不倦，豈世俗人所能企及萬一者,。予嘉鏡之行,，憐鏡之死，又喜其橋成,，而死得敉寧也”,。

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茅以升主編的《中國橋梁技術史》記載：“十六世紀貴州平越葛鏡，歷時三十年建成了葛鏡橋,，不但悉罄家資,，在經濟上獨立成橋，同時二毀三建,，從失敗中吸取經驗,，完成了橋的技術上的改革”?！案痃R橋全長51.44米,，3孔，大拱高9.61米,，橋面寬8.5米,，高約30米，三孔跨徑分別為25.62米、12.3米6.26米;三孔拱高分別為9.61米,、7.9米和5.02米,。工程艱巨，雄偉壯觀,，為‘西南橋梁之冠’”,。1941年，茅以升組織交大學生應用現代力學原理測算了此橋結構,，得出結論：葛鏡橋各孔靜重和對稱活載,，10噸重型汽車通過完全安全。由此可見,，深藏大山深處的葛鏡橋,，堪稱中國古代名橋。

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