在時(shí)代的裹挾下，人們的生活無(wú)不在發(fā)生著翻天覆地的變化,，畢竟環(huán)保和能源危機(jī)在全世界都是不小的難題,，歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)卡得一年比一年更加嚴(yán)苛，而電動(dòng)車的發(fā)展在很大程度上能緩解一部分人們對(duì)資源困境的緊張情緒,，過(guò)去國(guó)人的印象中電動(dòng)車往往都和廉價(jià)的塑料殼與毫無(wú)審美的外觀相掛鉤,，后來(lái)小牛的大放異彩仿佛突然間改變?nèi)藗儗?duì)這個(gè)行業(yè)的傳統(tǒng)印象，將電動(dòng)車變成了年輕人時(shí)尚出行方式的重要一部分,，同時(shí)也不依據(jù)品牌實(shí)力來(lái)劃分,，主要根據(jù)車型的新鮮度，畢竟單純的堆砌數(shù)據(jù)沒(méi)有樂(lè)趣,，創(chuàng)意和靈感才是我們想要收獲的,。

在電動(dòng)汽車還未達(dá)到全民普及的今天，除了硅谷那些造價(jià)不菲以及出于經(jīng)濟(jì)性目的而“委屈”了續(xù)航的各色產(chǎn)品之外,，還有很多新穎,、有趣同時(shí)價(jià)格親民的方式，可以讓大家體驗(yàn)電動(dòng)馬達(dá)的魅力,，下面款造型略奇葩,、但性能杠杠的小型電動(dòng)車，雖價(jià)格換算成人民幣依然不便宜,，但產(chǎn)品所代表的發(fā)展方向值得肯定,。

（1）掀開(kāi)尾巴換芯——PURSANG

來(lái)自西班牙的PURSANG雖然是一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的公司，但是開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車卻很有特點(diǎn),，他們?cè)?018米蘭展出的這臺(tái)電動(dòng)街車最有趣的一點(diǎn)無(wú)疑便是其獨(dú)特的更換電池方式了,，看得出來(lái)這臺(tái)車搭載電池重量體積都不一般，要想從車身中取出它來(lái)首先要將車尾連同車座掀起來(lái)，不過(guò)換一個(gè)角度想,，搭配體積如此巨大的電池,，其續(xù)航能力應(yīng)該也不一般。

前后碟剎配合一看地形適應(yīng)性很強(qiáng)的全地形胎,，輻條輪轂,，以及鋁合金車架及搖臂，一臺(tái)混合著強(qiáng)烈的復(fù)古氣息的高配置電動(dòng)車出現(xiàn)在我們面前,，全車LED燈組,，大燈上下遠(yuǎn)近光分隔，剎車管的走線比較隨意,，目前來(lái)看還沒(méi)有到量產(chǎn)的階段,，儀表很簡(jiǎn)單，估計(jì)只能顯示個(gè)時(shí)速和電池電量,，倒立式前叉出現(xiàn)在一臺(tái)電動(dòng)車上還是比較少見(jiàn)的,。

使用中置電機(jī)，鏈條傳動(dòng),，這個(gè)腳踏一看就是直接從越野車移植過(guò)來(lái)的,，并且保留了腳踏后剎，不僅節(jié)約了配件成本,，也能照顧傳統(tǒng)摩托車用戶的騎行習(xí)慣,，同時(shí)這個(gè)系列還有一個(gè)簡(jiǎn)配版，使用藍(lán)白涂裝,，看起來(lái)也比前面那臺(tái)年輕活潑一點(diǎn),，針對(duì)的應(yīng)該是消費(fèi)力弱一些的年輕人，搭載的電池體積也更小,，續(xù)航里程會(huì)減少,，并且用的是鋼管車架，重量應(yīng)該會(huì)更輕些,，但是其他配置幾乎沒(méi)多大差別,。同樣獨(dú)特的尾部開(kāi)啟方式，要是下班回家停路邊給車換個(gè)電池,，可能會(huì)引起不少人的好奇,。

（2）有聲浪的電動(dòng)車——Keeway

Keeway是意大利摩托車品牌貝納利旗下的電動(dòng)車品牌，Keeway E-zi小電動(dòng)踏板曾在錢江（國(guó)內(nèi)摩托車品牌,，收購(gòu)貝納利）摩托經(jīng)銷商大會(huì)上亮過(guò)相,， 外觀看上去充滿了科幻感，但它的特別之處不止于此,。

這款小車最特別之處在于,，它在車輛前臉內(nèi)部位置安置了一個(gè)音響,，能根據(jù)動(dòng)力變化發(fā)出不同聲浪。也許你會(huì)問(wèn)為了搞出點(diǎn)聲音來(lái)增加額外的耗電這值得嗎,？可用一點(diǎn)點(diǎn)小小的聲音來(lái)?yè)Q取交通參與者的注意確實(shí)能增加些安全性,，Keeway有3種不同的動(dòng)力模式，最高時(shí)速60km/h,，最大續(xù)航120km,，這款Keeway有望在國(guó)內(nèi)發(fā)售。

（3）電池就是充電寶——Silence

國(guó)外品牌的腦洞體現(xiàn)在工業(yè)設(shè)計(jì)上真的有點(diǎn)大,，過(guò)去我們常常認(rèn)為電動(dòng)車為了輕便應(yīng)該合理地控制電池重量,，這個(gè)來(lái)自西班牙的品牌，將旗下電動(dòng)車Silence的電池做成了一個(gè)巨大的“充電寶”,。這個(gè)移動(dòng)電源擴(kuò)展出的插座可支持照明、音樂(lè)播放,、烹飪所需要的電量,。

電池的設(shè)計(jì)也很人性化，自帶簡(jiǎn)易框架小推車,，并且電池和框架小推車為一體,，能完美地嵌進(jìn)車?yán)铩Ｒ潆姷厥菚r(shí)候打開(kāi)開(kāi)關(guān),，把電池“拉”回家,，充完電了，在把電池“拉”下去直接“推”進(jìn)車?yán)锛纯伞?/p>

（4）最貴的后視鏡——Energica motor bolio·e

意大利的Energica motor品牌的bolio·e是用兩臺(tái)三星蓋樂(lè)世手機(jī)做顯示屏,，用手表當(dāng)儀表盤的那個(gè)“天菜”～ Energica是意大利專門做電動(dòng)賽車的知名品牌,，旗下的車款在電動(dòng)賽事上取得過(guò)很不錯(cuò)的成績(jī)。這臺(tái)bolio·e是Energica和三星合作的智能車款,。

第一眼看到這臺(tái)車,，你可能首先會(huì)被儀表盤旁邊的兩臺(tái)三星蓋樂(lè)世手機(jī)所吸引，兩部三星蓋樂(lè)世手機(jī)手機(jī)夠在國(guó)內(nèi)買一臺(tái)很不錯(cuò)了電動(dòng)車,，把它安在一臺(tái)電動(dòng)車上是幾個(gè)意思,？ 下面再來(lái)說(shuō)這臺(tái)車智能在哪里。內(nèi)置GPS是可能是這臺(tái)車最基本的配置,。當(dāng)我們都在用手機(jī)APP控制車輛時(shí),，這款車率先用到了智能手表，在這個(gè)專屬手表上你可以查看車子的狀況,。除了充當(dāng)一個(gè)車輛管家的作用,，這塊手表還可以充當(dāng)車輛的鑰匙，只要在在感應(yīng)處（就是辣個(gè)“e”的地方)滴一下車子就啟動(dòng)了,，是不是很高級(jí),？

除了智能無(wú)鑰匙手表和吸睛的手機(jī),，這臺(tái)車前后各有一個(gè)攝像頭，全方位檢測(cè)車輛周邊環(huán)境,，而那兩臺(tái)手機(jī)其實(shí)就是充當(dāng)電子后視鏡的作用?。?！顯示的就是通過(guò)攝像頭傳遞的圖像,。這樣的全方位大面積顯示周車環(huán)境，對(duì)騎行安全來(lái)說(shuō),，也是很有益的,。

除了智能無(wú)鑰匙手表和吸睛的手機(jī)，這臺(tái)車前后各有一個(gè)攝像頭,，全方位檢測(cè)車輛周邊環(huán)境,，而那兩臺(tái)手機(jī)其實(shí)就是充當(dāng)電子后視鏡的作用！??！顯示的就是通過(guò)攝像頭傳遞的圖像。這樣的全方位大面積顯示周車環(huán)境,，對(duì)騎行安全來(lái)說(shuō),，也是很有益的。

（5）另類造型,，配色可DIY——Nito

Nito的NES5和NES10是一個(gè)造型很另類的存在,，它把一般車款用來(lái)儲(chǔ)物或者放置電池的坐墊下的箱體，全部鏤空,，讓這部分的作用僅限于載人,，而且的腳踏位置創(chuàng)新地用了木板材質(zhì)，NES系列在整流罩,、車座,、踏板都有多種色系選擇搭配，看DIY出72種不同的色彩類型,，供消費(fèi)者選擇,。

性能方面，NES系列具有低耗,、節(jié)能,、運(yùn)動(dòng)三個(gè)模式，其中NES5最高時(shí)速為45kph,，在節(jié)能模式下最大里程為100Km,；NES10最高時(shí)速為90kph，在節(jié)能模式下最大里程為80Km,。一次充滿電需要3-4個(gè)小時(shí),。

木質(zhì)結(jié)構(gòu)踏板,，巧克力胎，刻意鏤空的空間,，定制的沖浪板邊架,，NES5簡(jiǎn)直是為沙灘上的沖浪高手們而生，而NES10則相當(dāng)與它的都市版變種人,。

（6）安靜的暴力狂——KTM Freeride

作為越野摩托車界的大佬KTM,，做電動(dòng)車肯定也不能丟了自己的老本行，其實(shí)電動(dòng)越野車份額在電動(dòng)車市場(chǎng)中的占比并不高,，算是比較小眾的玩具,，但是天生血液中就帶有危險(xiǎn)因子的KTM有著漫長(zhǎng)的越野車制造歷史，即使造出來(lái)一臺(tái)無(wú)聲的電動(dòng)車也不能小視它的狂暴基因,。

輕量化的設(shè)計(jì)是必不可少的,，再加上電動(dòng)車獨(dú)特的扭矩特性和KTM的完美調(diào)教，飛坡并不是什么難事,。

（7）六檔電動(dòng)超跑——光陽(yáng) SuperNEX

臺(tái)灣光陽(yáng)這次發(fā)布的SuperNEX直接從高性能電動(dòng)車切入,，第一眼望去還以為是一輛公升級(jí)的超跑呢，不過(guò)光陽(yáng)到底是一家老牌摩托車企,，技術(shù)底蘊(yùn)還是有的，這臺(tái)SuperNEX幾乎已經(jīng)具備了量產(chǎn)車的外在條件了,。

你以為電動(dòng)車就只能“低速,，中速，高速”切換了嗎,？ SuperNEX搭載的6檔變速箱可以讓騎士透過(guò)檔位的選擇充分運(yùn)用最佳動(dòng)力區(qū)間以發(fā)揮車輛最大性能,。不僅加入了檔位，光陽(yáng)還特別推出了一個(gè)叫FEP的管理系統(tǒng),，F(xiàn)EP能確保騎士每次的彈射起步都是安全的,，在急加速時(shí)避免前輪浮起或輪胎打滑，在急剎車時(shí)防止后輪浮起,，在行經(jīng)不平或潮濕地面時(shí)提供最大抓地力,。

此外，F(xiàn)EP的輔助程度也可依騎士的喜好而做調(diào)整,，SuperNEX擁有全球首創(chuàng)的Active Acoustic Motor主動(dòng)聲浪動(dòng)力馬達(dá),，具有多頻率的原聲產(chǎn)生裝置，能將馬達(dá)的動(dòng)態(tài)聲浪忠實(shí)呈現(xiàn),，嫌棄電動(dòng)車太安靜的騎士這下沒(méi)理由嫌棄了吧,，聲浪，換擋,、外觀全都有了,，油錢也省下來(lái)了,，就看什么時(shí)候量產(chǎn)了！,！

（8）新能源大都會(huì)——標(biāo)致eMetropolis

今年標(biāo)志的倒三輪摩托車eMetropolis在國(guó)內(nèi)上市,，11.68萬(wàn)的價(jià)格或許會(huì)讓很多人止步，但是這臺(tái)電動(dòng)版eMetropolis倒三輪可能會(huì)在價(jià)格上更具有優(yōu)勢(shì),。除了動(dòng)力部分還有儲(chǔ)物空間上不同,，eMetropolis在很多配置方面都與Metropolis一樣，相同的前叉轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu),，相同的剎車配置,，它們生來(lái)就是一對(duì)雙胞胎。

在某些禁摩城市,，你或許可以騎著這臺(tái)eMetropolis與那些買了Metropolis的車主們一樣享受在城市道路上那種安定馳騁的感覺(jué),，而不用擔(dān)心被交警攔下，電動(dòng)車短時(shí)間內(nèi)不會(huì)完全性的顛覆市場(chǎng),，但是我們可以預(yù)見(jiàn)的是,，在不久的將來(lái)，它會(huì)成為人類最主要的出行方式,，無(wú)論對(duì)兩輪還是四輪來(lái)說(shuō),，內(nèi)燃機(jī)可能有一天真的只能存在于博物館和私人車庫(kù)間了。

歐洲電動(dòng)車廠商多數(shù)都展出了旗下的跨騎電動(dòng)車款,，和國(guó)內(nèi)不一樣的是,，在歐洲市場(chǎng)，跨騎式電動(dòng)車的種類繁多,，可能一方面因?yàn)榻o人的感覺(jué)與摩托車形象聯(lián)系更強(qiáng),，另一方面高性能電動(dòng)跑車也能更好地展現(xiàn)廠商的制造水平，在一個(gè)暫時(shí)還不完全以消費(fèi)者為導(dǎo)向的市場(chǎng)中,，藝術(shù)家們還是可以發(fā)揮出想象力的,，或許這也會(huì)給我們帶來(lái)一些思考：一家電動(dòng)車企業(yè)的最終追求是什么？