周末,，又是一個(gè)冬日艷陽天,，趁著到鐵像寺辦事的機(jī)會(huì),，為了弄杯咖啡,，我居然好巧不巧踱步到了新大洲本田的天線店。

說實(shí)話，品鑒咖啡我比較外行,，但是外面擺的這一眾兩輪車我必須感興趣。

除了中間那臺(tái)已經(jīng)上市一段時(shí)間的S07,，我居然看到了剛剛上市的S08。

那作為一個(gè)不正經(jīng)愛車人,，這么好的白嫖機(jī)會(huì)我如何能錯(cuò)過,？

安排,！

說車之前,，先要跟大家說說這些新國標(biāo)電動(dòng)車的來歷,。

肯定不少朋友會(huì)說，什么本田,？貼牌車而已,。

實(shí)際上嘛，還真不是,。

我們看到的這些新大洲本田電動(dòng)車,，都是新大洲本田的天津工廠生產(chǎn),。

各位一定很好奇，新大洲本田不都是太倉工廠生產(chǎn)的嗎,？什么時(shí)候天津還有一個(gè)生產(chǎn)基地？

其實(shí)這個(gè)天津工廠的歷史,，可比現(xiàn)在的新大洲本田和五羊本田都要悠久，它是原來天津本田的老廠,。早期的一些本田合資車都是產(chǎn)自這里,，比如大名鼎鼎的天虹90,。

在被新大洲本田收購后，這里就主要生產(chǎn)彎梁車,、越野車,、助力車、電動(dòng)自行車等,。

彎梁的話,，這里要生產(chǎn)SDH100-41A/41B/41C/43（威武系列）以及SDH100-42（威勝）；越野車的話,，這里要生產(chǎn)XR125,。

而上圖中的MS01、S07,、S08等車型也是產(chǎn)自新本天津工廠,。

S08很明顯就是一個(gè)見棱見角的整體輪廓。

相比于滿大街長(zhǎng)得一模一樣的雅迪,、綠源,、小牛、小刀,、艾瑪們,，我個(gè)人認(rèn)為至少很有辨識(shí)度。

趕緊的,，找店員小哥要來S08的鑰匙,。

S08跟S07的主要區(qū)別，就在NFC解鎖功能,、支持HID解鎖（就是不需要掏手機(jī)靠近就能解鎖）,、遠(yuǎn)程解鎖（通過手機(jī)遠(yuǎn)程解鎖車輛）等多種解鎖方式，同時(shí)還有超時(shí)自動(dòng)鎖車,、尋找車輛,、定位,、OTA升級(jí)等多項(xiàng)智能功能。

作為產(chǎn)品宣傳來說,，上述這些功能都可以當(dāng)作亮點(diǎn)來強(qiáng)調(diào),。

但是，各位仔細(xì)回想一下,，就以我們家用汽車為例,，就算中控屏有各種奇奇怪怪的app，新奇功能,，你除了剛買車的時(shí)候新鮮幾次,，出去吹個(gè)牛X，在之后的日常使用過你還玩過幾次,？

個(gè)人認(rèn)為無論一臺(tái)什么車,，核心產(chǎn)品力依然是在駕駛層面。

舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子,，QJ的車就是在車輛最重要的發(fā)動(dòng)機(jī),、車架、懸架,、制動(dòng)上,，沒有任何的獨(dú)立開發(fā)和調(diào)校能力，這品牌車目前的生存戰(zhàn)略就是高仿,、換殼、壓榨成本和跟風(fēng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。

駕駛層面可謂一團(tuán)糟,，但旁門左道搞得可是風(fēng)生水起。

回到S08,，這些比S07貴大概700塊錢的智能功能,，各位車主回頭慢慢玩，我本身就不怎么感興趣,，就先不在這里劇透了,。

屏幕老大了。

平時(shí)主要還是顯示時(shí)速,、電量,、時(shí)間等關(guān)鍵信息。唯一我認(rèn)為有點(diǎn)小bug就是在大太陽下有些許反光,，但字還是能看清的,。

車把方面，總體質(zhì)感還是不能跟本田自家的摩托車相比的,。

一分錢一分貨,，如果把評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)降到電動(dòng)自行車上,，那這套手把及開關(guān)鍵還是至少是一個(gè)優(yōu)秀水準(zhǔn)的。

特別要注意的是,，左手大拇指位置的按鍵相比S07來說增加了轉(zhuǎn)向燈開關(guān),，這一定是個(gè)好事。

車把轉(zhuǎn)動(dòng)角度也挺大,。

即使這么大的角度,，我舵角打到最大，車把也不會(huì)打到膝蓋,。

所以車把高度可見一斑,。

試駕車沒加后視鏡，這一點(diǎn)有點(diǎn)遺憾,。

我就不上去演示座高什么的了,，我172cm，妥妥是兩側(cè)膝蓋彎曲兩腳同時(shí)全腳掌著地的狀態(tài),。毫無疑問,，即使身高就150公分，駕駛它也是游刃有余,。

座高這些都不是重點(diǎn),，最關(guān)鍵的是這個(gè)座椅可是真軟。