近幾年東南汽車似乎把主要研發(fā)精力全都投放到了SUV的市場中,，短短三年時間就已經(jīng)完成了DX7、DX3的推出,，再到DX7 Prime的中期改款,，就連今年剛上市的DX3新能源車型都已經(jīng)把續(xù)航里程從300公里提升到了400公里，相比SUV車型頻繁的進展動作,，東南汽車的轎車市場就顯得已經(jīng)冷清了許多,，這么多年過去依舊還只是V3菱悅和V5菱致這兩款車型。

（東南A5翼舞測評）

主打性價比東南A5翼舞1.5L CVT

前臉更加張揚/內(nèi)飾配置更趨于現(xiàn)代化/駕駛平滑 底盤穩(wěn)健

（東南A5翼舞測評）

而當(dāng)自家的SUV市場戰(zhàn)略布局逐漸成熟之后,，東南汽車也開始把精力轉(zhuǎn)投到轎車市場中,，在今年的成都車展上為我們帶來了一款名為東南A5的全新緊湊級家轎，現(xiàn)在它已經(jīng)被正式命名為“A5翼舞”,，而在本月將要開幕的2018廣州車展上它將會正式上市,，預(yù)售價為4.99萬-7.59萬元。此次我們也是在上市前夕收到了廠商的邀請,，搶先來體驗了一把這款東南汽車全新的家轎,。

前臉更加張揚有個性

東南A5翼舞是東南A系列中的首款車型，據(jù)悉它上市之后我們熟悉的V3菱悅將會慢慢退出市場,。外觀采用了東南最新的“翼立方”設(shè)計理念,，整體風(fēng)格更加大膽，視覺沖擊力也更強,。X型前中網(wǎng)把上下部分整合在一起,，并且采用了全銀處理，層次感更加突出,，個人味道也更加濃厚,。

（東南A5翼舞測評）

A5翼舞的外觀采用了東南汽車全新的“翼3”設(shè)計理念，尤其是被稱為“鷹擊式”的運動前臉格外顯眼,。車標(biāo)兩側(cè)的飛翼式設(shè)計是東南汽車的家族式特征,，而A5翼舞則把上下部分整合到了一起,，碩大的X形前格柵再配上全銀處理，這么一來整體的視覺感更加突出,，這也讓車頭看著更個性,，攻擊性更強。

前大燈造型很規(guī)矩,，Y字形的日間行車燈與格柵相結(jié)合,，帶透鏡的近光燈為全系標(biāo)配。頂配版本標(biāo)配了更加顯得立體的運動感側(cè)裙,，而且其他車型這個配置的都是要選裝的,。車身尺寸上，東南A5翼舞要比V5凌致在個數(shù)據(jù)上都有所增加,，軸距也是增加到了2625mm,。

A5翼舞的側(cè)面和車尾相比車頭而言就顯得沒有那么有新意了，無論是車身腰線還是尾部的造型設(shè)計都有著V5菱致的影子,，只是在尾燈這些細節(jié)上改進得更為精致,。尺寸方面，A5翼舞的車身數(shù)據(jù)比V5菱致略有增加,，軸距增長到了2625mm,。

（東南A5翼舞測評）

車尾的設(shè)計雖然沒有前臉那么搶眼，但是后輩箱上沿的小尾唇以及更夸張的后保險杠造型,，這些細節(jié)上的改進都增重了運動味道,。尾燈采用了LED光源，造型也是比V5凌致看起來更精致,、更具現(xiàn)代感,。雙色16寸輪廓是頂配上的專屬，美觀度肯定是最佳的,，品牌是萬力輪胎,，尺寸為195/60 R16。頂配后備箱帶有腳感智能開啟功能,，很人性化的一個配置,，但是只有在熄火的情況下可以使用。

內(nèi)飾細節(jié)之處更顯現(xiàn)代

A5翼舞的內(nèi)飾采用了V5菱致的造型輪廓,，沒有太復(fù)雜的設(shè)計,，很樸素的家用風(fēng)格，材質(zhì)上也大體一致,，采用了軟質(zhì)與塑料相結(jié)合的用料搭配。不同的是,，A5翼舞把V5菱致上的內(nèi)嵌中控屏改為了懸浮式顯示,，空調(diào)區(qū)的造型有所改變并取消了顯示屏,，操作區(qū)的物理按鍵更少，使得駕駛艙整體風(fēng)格更簡潔,、干凈,。

（東南A5翼舞測評）

配置方面，我們這臺頂配版車型配有7英寸虛擬儀表盤,，四車門車窗也為一鍵式升降,，無鑰匙啟動以及遠程啟動發(fā)動機等功能。9英寸觸摸中控屏表面有一層磨砂處理,，所以不會留下指紋,，娛樂系統(tǒng)內(nèi)的功能不算豐富，但滿足日常使用絕對夠用,，像導(dǎo)航,、CarLife以及藍牙都有支持，并且還帶有車載WIFI,、在線音樂還有天氣預(yù)報等功能,。

乘坐空間體驗

日常道路駕駛體驗

A5翼舞上的這套動力系統(tǒng)可謂是相當(dāng)成熟了，東南旗下多款車型都已經(jīng)使用,，發(fā)動機是來自三菱的4A91,，排量1.5L，擁有MIVEC 可變氣門正時等控制技術(shù),，最大功率為88kW/6000rpm,，最大扭矩為143N·m/4000rpm。

（東南A5翼舞測評）

變速箱方面,，A5翼舞提供了5速手動擋車型,，而我們試駕的自動擋車型搭載了來自南京邦奇的CVT變速箱，擁有S模式以及可以模擬出8個前進擋,。

光看1.5L發(fā)動機與CVT變速箱的配搭,，我們就應(yīng)該清楚A5翼舞的動力表現(xiàn)不會給你太多激情。不過這也沒有什么不對,，畢竟對于一款主打?qū)嵱玫募彝ゾo湊級車而言,，性能跟得上并且開起來是否夠省心、夠舒適,，這才是它最應(yīng)該優(yōu)先考慮的問題,。

其實現(xiàn)在主要是因為我們開渦輪車開慣了，所以一旦給你換一臺小排量自吸發(fā)動機你肯定會覺得它無力,，尤其是在低轉(zhuǎn)速時,。開A5翼舞同樣也存在這種現(xiàn)象，低速時給油速度提升得很慢,，并且CVT變速箱極其平順的提轉(zhuǎn)過程也讓駕駛者少了一份參與感,，似乎你要做的就是等待,，待發(fā)動機用高轉(zhuǎn)速換來更為充足的動力。

（東南A5翼舞測評）

所以駕駛A5翼舞我們要以一種平和且正確的心態(tài)去面對,，當(dāng)你適應(yīng)了之后你會感受到這種慢節(jié)奏給你帶來的放松,。動力輸出雖沒有非常出彩兒的表現(xiàn)，但是溫和平穩(wěn)的動力駕駛起來還是很安逸,，變速箱與發(fā)動機銜接的也是非常平順,。S擋下發(fā)動機轉(zhuǎn)速會相對保持得更高，整體的動力響應(yīng)和提速會更厚重一些,。

A5翼舞國V排放標(biāo)準(zhǔn)的車型采用的是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，我們這臺試駕車上的就是，所以開起來手感會有些偏重,，但是方向盤的指向性會更準(zhǔn)確,，路面信息反饋得也更為清晰，個人很喜歡這種力度和手感,。而國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型則會改用電子助力,，力度當(dāng)然會相對輕了不少。

（東南A5翼舞測評）

A5翼舞與V5菱致是同一個平臺的車型,，所以底盤結(jié)構(gòu)也同為前麥佛遜后多連桿的獨立懸掛搭配方式,。開起來給我最直觀的感受就是A5翼舞沒有想象中那么軟，底盤的調(diào)校多少還是保留有一定的操控性,，避震的支撐力很強,，高速并線時車身的傾斜控制得非常不錯，并且回正速度也是很快,，沒有那種忽悠忽悠的不穩(wěn)定感,。但是過路障時，A5翼舞在過濾顛簸上則顯得有些生硬,，尾部的彈跳有些明顯,，如果把底盤的硬朗風(fēng)格再弱化一些的話我想會更均衡。

（東南A5翼舞測評）

總結(jié)：

跟A5翼舞短短接觸一天之后,，我覺得這是東南汽車為消費者獻上的一款誠意之作,，外觀就不用說了肯定是比現(xiàn)兩款家轎都要精致、好看,，尺寸也是在車型定位范圍內(nèi)被加大,，配置上也是像同級別緊湊級SUV DX7看齊，像腳感式后備箱開啟功能都有配備;而最為讓人欣喜的就是它的預(yù)售價,，基本上也就是購買一款市場上小型車的價格,。綜合看來，A5翼舞作為一款全新入市的家用車確實是充滿著很強的競爭力，它不僅是合格而且還很優(yōu)秀,。

看完以后知道這款主打高性價比新能源汽車東南A5翼舞測評怎么樣了吧,！想要了解更多更全面汽車測評以及汽車性能型號報價等等方面介紹內(nèi)容盡在東南汽車官網(wǎng)。