隨著環(huán)境問題越發(fā)突出，各國政府先后推出了各類環(huán)保政策,。在汽車領域最受關注的莫過于“XX國宣布XX年禁售燃油車”,、“XX市支持全面發(fā)展新能源車”等等，這些政策明確的指明了未來汽車的發(fā)展方向,。對于車企而言,，全面研究燃油車的時代已經(jīng)臨近尾聲,，也許不到十年、二十年,，燃油車只會出現(xiàn)在賽車場上,，甚至還會流入博物館，成為大家眷念的“文物”,。

無論是油電混動,、純電動還是燃料電池車,，其核心都離不開“電池”二字，在許多消費者眼中,，最關心的就是的電池的耐用性,。所謂“耐用性”實際上包含了兩層意思，首先是電池的續(xù)航里程,，其次就是電池的可靠程度,。

更換電池,，確實比車貴

我們經(jīng)常能夠聽到“某某車更換電池比新車價格還要貴”，這種看似夸張的表述,，其實并不夸張,，最近央視就曝光了一則與更換電池有關的新聞，消費者買了一臺6萬元的純電動車,，由于電池受到水浸的情況,，更換一塊電池將近7萬元。據(jù)不完全統(tǒng)計,，每年因故障而導致更換電池的數(shù)量約達上百臺,，這個數(shù)字還在持續(xù)增加中。對此,，許多車主在購買新能源車的時候會抱著試一試的心態(tài),，期望愛車不會出現(xiàn)電池故障，但這種情況不好定論,。

電池為何“貴出翔”

“電池”是新能源車的靈魂所在,，準確來說稱其為“動力電池”,。動力電池的作用就在于配合混合控制系統(tǒng)，向電動機或發(fā)動機提供動力,，同時通過發(fā)電機來存儲能量,。動力電池的技術含量并不比發(fā)動機低,，開發(fā)難度尤為困難，像是鈷,、電解液,、磷酸鐵鋰等材料價格非常昂貴。近年來,，由于新能源汽車的發(fā)展，制造動力電池的原料價格雖有波動,，但總體還是出現(xiàn)了供不應求的情況,，價格居高不下。

電池質(zhì)保問題不容忽視

對于一臺純電動汽車，動力電池的成本比重約占35-55%,，要是電池壞了更換的費用非常高,，一般4-17萬元不等。不少車主會將“整車質(zhì)?！迸c“電池質(zhì)?！毕嗷煜谶@需要特別提醒各位,，這完全是兩碼事,。有些車型“整車質(zhì)保”可做到不限年限/不限里程,，但“電池質(zhì)?！敝挥?-8年或10-15萬公里。好在,，各大車企正不斷延長質(zhì)保期限,。

哪種電池更靠譜,，有何種類

汽車所搭載的動力電池主要分為鎳氫電池、三元鋰電池和燃料電池,。至于那種更靠譜,，從三者的市場占比和實際使用狀況來說，鎳氫電池會相對靠譜一些,。

豐田作為油電混動HEV的鼻祖,，從第一代普銳斯開始就采用了鎳氫電池,，不少自主品牌也搭載了該類電池,，這種電池的好處就在于能適應頻繁的充放電，耐用程度較高,，而且成本相對較低,，發(fā)生自燃的情況也很少。缺點是電池的功率比較低,，只適用于弱混車型,。

目前,，主流的插電混動及純電動車型多采用鋰電池，鋰電池又分為三元鋰電池,、高鎳三元鋰電池,、磷酸鐵鋰電池等。鋰電池的電壓會比鎳氫電池高,，并且容易組合成塊,，形成大容量的電池組。相對來說,，其可靠性沒有鎳氫電池高,，更換電池的風險概率會有所增加，并且技術難度較高,。

燃料電池車并不算新鮮事物,，早在上世紀中期就已經(jīng)誕生,，并且還運用在登月車、出租車和公交車上,。常見的燃料電池車FCV以氫氣作為燃料,，氫氣與大氣中的氧氣進行化學反應，最終產(chǎn)生電量帶動電動機運轉,，同時給動力電池蓄能,。燃料電池車最大的亮點就在于加氣時間短，續(xù)航里程長,，排放污染幾乎為零,。不過，由于氫氣是易燃易爆氣體,，況且技術還不夠成熟,，各國政府對氫氣站的建設也在不斷思索中，所以整體發(fā)展緩慢。

車企都愛用誰家的電池

目前，絕大多數(shù)車企都會優(yōu)先選用國產(chǎn)動力電池,，就連奔馳,、寶馬、豐田等一線品牌也不例外,。它們所搭載的動力電池主要來自于比亞迪,、科力遠、沃特瑪和寧德時代等,。這些國產(chǎn)動力電池真的靠譜嗎,？答案是很明確的，從銷量來看,，2017年“寧德時代”獲得了全球動力電池銷量冠軍的殊榮，“比亞迪”排名第三,，“沃特瑪”緊隨其后,，它們在研發(fā)能力和制造水平都處于世界前列。一些國內(nèi)車企還會與電池廠商合資建廠,，以此降低動力電池的制造成本,，同時提高電池的供貨量。

更換電池那么貴，到底值不值得買,？

雖說新能源汽車存在換電池的風險,，但畢竟還是少數(shù)。如今,，各大電池生產(chǎn)商正對旗下的動力電池進行優(yōu)化,，使其提高可靠性和耐用性，所以廣大消費者不必過多擔心,。建議大家在購買新能源汽車的時候,，盡量選擇一些知名的汽車品牌，寧可多花一些錢,，減少更換電池的風險,。

寫在最后

新能源已經(jīng)是時代的大勢所需,，對于“新能源車更換電池”的話題也將持續(xù)討論下去，但未來終究是新能源車的天下。當然,，新能源車還存在不少問題,，電池的續(xù)航里程有待提高、充電樁等配套設施也還不完善,，但這一切都會變得更好,，只是時間問題罷了。