“這電動車,，能跑多遠(yuǎn),？”

“這電動車，能跑多快,？”“這電動車,，幾年換一次電瓶，換一次幾萬塊錢,？”一般的新能源車用戶和銷售被問及最多的,，基本上就是這三個問題了。其中跑多快和跑多遠(yuǎn)都好解決,，基本上跑幾圈就能估測出來了,。而電池壽命，卻不是簡簡單單試試車就可以知道的,。有點汽車維護經(jīng)驗的人都知道,，電瓶，屬于傳統(tǒng)汽油車的易耗部件,，平均壽命3年左右,，到了就需要更換,。一塊小小的汽車電瓶就得幾百塊錢，電動汽車上動輒幾百公斤的電池,，豈不是天價了,？幾年辛苦充電省下來那點錢，還不夠換電瓶的呢,！持類似觀點的人并不少,，而參考電瓶這個配件的壽命，似乎也有那么一些道理,。那么,，電動汽車的電池是否真的如傳言中那么不堪呢？讓我們先從主流電池的類型說起,。

一,、動力電池的分類

目前用在汽車上的動力電池，大致分為鉛酸蓄電池,、鋰電池,、鎳氫電池。其中鎳氫電池僅豐田的非插電混動車中使用,，不適合作為單獨的動力源,；鉛酸電池主要運用在低速電動車，也就是俗話說的“老頭樂”,；鋰電池是使用最為廣泛的電動汽車動力電池,。鋰電池根據(jù)材料的不同，又分為許多種,，目前應(yīng)用成熟的主要為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池,。市面上采用鋰電池的車型基本都是這兩種電池。

二,、鉛酸可能要狗帶，鎳氫是豐田一個人的狂歡,，鋰電池才是王道,！

我們先從鉛酸蓄電池說起。其實,，它就是一般汽車上的電池,，多塊串/并聯(lián)以后直接作為動力源了。這類電池,，放電電流較?。▽?dǎo)致的結(jié)果就是我們通常說的“車沒勁”），車型都跑不快，最快速度大概在60公里左右,，壽命也比較短,，3年左右的周期就必須更換了。優(yōu)勢在于生產(chǎn)門檻低,，價格便宜,，對保護電路和均衡電路要求更低，基本上手工作坊就可以生產(chǎn),。劣勢嘛,，速度慢，功率低,，壽命短…..滿足國家要求的新能源車沒有使用鉛酸蓄電池的,。不過這種電池在人們心中留下的印象，很多都被直接轉(zhuǎn)移到了鋰電池身上,。（尤其是我們低速車遍地跑的大山東）

鋰電池說,，鉛酸，有本事你別跑

而兩種鋰離子電池，也有著不同的“脾氣”,，先來說說三元鋰電池。比較有代表性的車有特斯拉,、北汽E200EV,、江淮IEV5、奇瑞eQ等,，特點是能量密度高,，同樣體積重量下，電容量大,；電池一致性好,，生產(chǎn)技術(shù)成熟。此類電池,，理論上循環(huán)壽命在1500次左右,，實際使用上，完全充放電循環(huán)在800次以上,，而控制電池放電在25%-75%的狀態(tài)下,，實際使用可以達(dá)到1200次以上?？吹竭@里,，您是不是要說，800次，1天充1次,，不到3年就不行了,？這里，咱要解釋一下,，完全循環(huán)的概念,。指的是電池充滿電，然后放完,，算一個循環(huán),。如果每天從100%用到75%，然后充滿,，那么4天才算一個完整循環(huán),，壽命可以達(dá)到10年。以一般三元鋰電池電動車?yán)m(xù)航200公里算,，1次完整循環(huán)實際可以行駛也在180公里,，800次循環(huán)可以走14萬4千公里，算上正常的衰減,，12萬公里也是沒什么壓力的,。而在1天60公里的使用頻率下，可以使用10年,。而如果注意淺充淺放,，維護好電池的話，1200次循環(huán),，15萬公里,，基本覆蓋了家用車的使用壽命，也就是說,，電池與車同壽命,，整個周期內(nèi)不需要更換電池。

電池與車同壽命,，整個周期內(nèi)不需要更換電池,。

電池與車同壽命，整個周期內(nèi)不需要更換電池,。

我們再說說磷酸鐵鋰電池,，代表車型有比亞迪秦、比亞迪唐,、比亞迪E6,、騰勢、江淮IEV4,。這類電池的特點是循環(huán)壽命長,，可以達(dá)到2000次循環(huán)以上,；充放電倍率高，也就是可以有更大的充放電電流,；安全性好,，彎曲穿刺高溫都沒問題。缺點是能量密度低一些,，同樣的續(xù)航需要使用更多的電池,，相應(yīng)增加了車重和成本；一致性差一些,，需要更好的電池管理系統(tǒng),；低溫衰減比較明顯，0℃時容量會降低10%左右,，而-20度時容量會降低30%左右,。

在冬天，同樣的車在南方和北方表現(xiàn)差距很大,。北京民謠歌手馬迪先生

2000次循環(huán)對于純電動車來說，已經(jīng)有所富余,。即使對續(xù)航只有70公里的秦來說,，2000次循環(huán)也可以支撐秦純電行駛14萬公里，算上使用汽油行駛的里程,，覆蓋全車使用壽命也是沒有問題的,。

三、真的出了問題怎么辦

可能還有朋友會覺得,，車無完車，一旦電池在壽命范圍內(nèi)出現(xiàn)問題,，怎么辦,？是不是要花費高額的維修費用呢？首先,，目前國家要求新能源車關(guān)鍵部件（電池,、電控、電機）提供不少于5年或者10萬公里質(zhì)保,，而自2016年開始,，提供不少于8年或12萬公里質(zhì)保。在這個周期內(nèi),，維修都是完全免費的,，而一些廠商更提供了比這個還長的質(zhì)保期，比如比亞迪,，電芯終身質(zhì)保,。那么,，出保以后，電池故障了怎么辦,？是不是要換電池組呢,？確實要更換，但是費用不是很多人心中的幾萬塊,，因為不需要把整個電池都換掉,。只要換掉對應(yīng)的一塊或幾塊故障電池就可以了。而單獨一塊電池的費用最貴的也不過幾百塊錢,，算上工時,，一兩千塊錢，應(yīng)該比燃油車維修還要便宜,。至此,，電動汽車使用過程中將會有高額電池更換費用的擔(dān)憂就可以消解了。咱可以放心的選擇適合自己的新能源汽車,，整個使用過程中幾乎不需要為電池付出任何額外成本,，可以盡享新能源車帶來的不一樣的體驗。