|
今天我們說的這個(gè)品牌,，它早在2011年就已經(jīng)宣布破產(chǎn)。但是它在車迷心中卻一直有著無與倫比的地位，至今還有不少死忠粉絲,。它的二手車價(jià)格,，目前也沒有一個(gè)明確的行情，車況好的甚至可以賣出天價(jià),！
它就是——薩博9-3,！
圖文部分 這臺(tái)薩博，完全是收藏級(jí)別的成色,。
這是一臺(tái)2008款的薩博9-3 Linear 2.0T,，有175馬力，也就是薩博車迷口中的“小t”,，低功率版,。
這臺(tái)車08年12月上牌，至今只跑了66000公里,，車內(nèi)車外都是嘎嘎的新,。全車除后杠噴漆外，其余全是原漆,，一顆螺絲都沒動(dòng)過,。
當(dāng)然了，二手車是一分錢一分貨,，這么好的車我們拿過來自然也是價(jià)格不菲,。
此前，我也只對(duì)薩博“貼地飛行器”的稱號(hào)有所耳聞,，但是我從來沒有親自體驗(yàn)過,。
傳說中它的動(dòng)力強(qiáng)如保時(shí)捷，操控犀利如寶馬,。這次我親自駕駛過之后,，卻并沒有感覺到薩博在傳說中的那種犀利。
首先說說操控,。
薩博的操控不能說很模糊,，但絕對(duì)算不上特別的精準(zhǔn)。方向盤在正中的位置有一定的虛位,，左右輕打車身都沒有什么反應(yīng),。
在這臺(tái)薩博9-3身上，我也沒感受到薩博超強(qiáng)的中段加速能力,。不過這可能是由于我們這臺(tái)屬于“小t”低功率版本,，只有175馬力。
“大T”高功率版本的薩博9-3有210馬力,，另外還有一個(gè)2.8T V6的版本,，有255馬力,。我相信這兩個(gè)版本的加速能力應(yīng)該要強(qiáng)不少。
雖然這臺(tái)9-3的動(dòng)力很一般,，但是在加速的時(shí)候動(dòng)力輸出的極其順暢,，幾乎感受不到什么渦輪延遲，動(dòng)力隨叫隨到,，就好像一臺(tái)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)一般,。
這放在渦輪增壓遍地的今天不算什么，但是薩博在十多年前就已經(jīng)做到這樣實(shí)屬不易,。
還記得奔馳C級(jí)在2010款第一次使用了渦輪增壓,，那時(shí)候我我開過一個(gè)同事的C180。這么多年過去了,，我對(duì)于10款奔馳C級(jí)的渦輪延遲記憶猶新,。當(dāng)我踩下油門，動(dòng)力要等上“好久”才會(huì)出現(xiàn),，久到我都開始懷疑自己是不是真的踩下了油門。
渦輪增壓技術(shù)來源于飛機(jī),，所以做飛機(jī)出身的薩博,，是第一個(gè)把渦輪增壓裝在家用量產(chǎn)車上的品牌，自然他們的渦輪增壓技術(shù)也是相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀,。
薩博這臺(tái)代號(hào)為B207R的發(fā)動(dòng)機(jī)早在2003年就已經(jīng)推出了,，除了最大扭矩平臺(tái)沒有如今的發(fā)動(dòng)機(jī)寬泛以外，其他的一些數(shù)據(jù)幾乎和如今的2.0T主流發(fā)動(dòng)機(jī)相差無幾,。
可以想象當(dāng)年的薩博發(fā)動(dòng)機(jī)完全是領(lǐng)先世界的,，而且領(lǐng)先的還不是一點(diǎn)點(diǎn)，一下子幾乎領(lǐng)先了10年的時(shí)間,。
說完動(dòng)力和操控,，咱們?cè)倭牧乃_博內(nèi)飾里那些不得不說的東西。
第一個(gè)要說的就是薩博的這個(gè)專利杯架,。
這個(gè)杯架平時(shí)隱藏在中控臺(tái)中,，按下按鈕后，杯架會(huì)旋轉(zhuǎn)打開,，十分酷炫,。別看這杯架結(jié)構(gòu)簡單，但是放個(gè)水瓶,、咖啡之類的都很穩(wěn)當(dāng),。
其實(shí)這個(gè)杯架也可以當(dāng)作對(duì)于薩博車況的一個(gè)評(píng)判，這個(gè)杯架很容易壞,，有的老薩博甚至這個(gè)杯架都打不開了,。而我們這臺(tái)的杯架還很好用,，十分難得。
薩博以前是制造飛機(jī)的,，所以在他們的汽車上,，薩博也延續(xù)了一下飛機(jī)上的設(shè)計(jì)。
最有名的就是這個(gè)“NIGHTPANEL”按鍵了,。按下這個(gè)鍵后,，儀表盤上除了速度以外的其他儀表都會(huì)熄滅背景燈并同時(shí)工作，內(nèi)飾的其他背景燈也會(huì)變的很暗,，只發(fā)出幽幽的綠光,。
這個(gè)設(shè)計(jì)原本來自于戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)座艙內(nèi)儀表眾多,，在晚上降落的時(shí)候,，為了讓駕駛員更能集中精神對(duì)準(zhǔn)跑道，戰(zhàn)斗機(jī)上有一個(gè)按鈕可以熄滅座艙內(nèi)的所有背景燈,，以此避免多余燈光的干擾,。
但是這樣的功能放在汽車上又有什么用呢？我覺得它的第一大功能就是裝逼,！
當(dāng)你開著薩博停在夜店旁邊,，一個(gè)從夜店剛出來穿著短裙有些微醺的妹子徑直上了你的車，妹子上車之后一定會(huì)問你這是什么車,，為什么儀表背景燈好像老桑塔納一樣綠,，此時(shí)你嘴角微微一笑，沒有任何過多的言語,，輕輕的按下了NIGHTPANEL鍵,，這一按，一定會(huì)點(diǎn)燃她的欲火,！在妹子驚呼之余,，你可以迅速告訴她薩博的歷史以及牛逼之處，聽過之后她一定覺得你特別有內(nèi)涵,，在她下車時(shí),，你說的那句：“麻煩給個(gè)五星好評(píng)”都會(huì)顯得那么有魅力。
NIGHTPANEL第二個(gè)功能可就是為了在長途巡航的時(shí)候避免視覺疲勞,。
其實(shí)在老途銳上也有一個(gè)類似的功能,，途銳上可以熄滅方向盤按鍵的背景燈，這兩者大概有著異曲同工之妙,。
關(guān)于薩博還有一個(gè)不得不說的地方就是車鑰匙的位置,。一般車的鑰匙位置都在方向盤后面得轉(zhuǎn)向柱上，或者像保時(shí)捷,、賓利一樣設(shè)計(jì)在方向盤的左面,。但是想薩博這樣設(shè)計(jì)在檔把的后邊這種確實(shí)屬于蝎子拉屎——毒（獨(dú)）一份,。
有人說鑰匙設(shè)計(jì)在這個(gè)位置也是模仿了飛機(jī)，不過我也沒開過飛機(jī),，不能確定這個(gè)傳言的真假,。但是我知道，薩博把鑰匙設(shè)計(jì)在這個(gè)位置是為了駕駛員的安全,。
因?yàn)樗_博覺得如果把鑰匙設(shè)計(jì)在方向盤后面,，在正面碰撞的時(shí)候，鑰匙很可能會(huì)傷及駕駛員的膝蓋,，所以他們才把鑰匙放在了這個(gè)位置,。
不過我覺得要是設(shè)計(jì)在這個(gè)位置，大大增加了啟動(dòng)車子時(shí)的儀式感,，這種擰動(dòng)鑰匙的方式很像電影里發(fā)射核彈的時(shí)候,。感覺自己每次啟動(dòng)車子的時(shí)候還要給自己倒計(jì)時(shí)一下，3,，2,，1，fire,！
從二手車的角度來說,，薩博的二手車幾乎沒有什么固定的行情價(jià)，從幾萬到十幾萬都有,，只要車況夠好，賣個(gè)天價(jià)都有人要,。
之所以在二手市場上薩博出現(xiàn)這樣的行情,，跟薩博的二手車源極少有很大的關(guān)系。而二手車源少的原因自然是新車銷量差,。
咱們都拿2008款的車型對(duì)比,，我們這臺(tái)2008款的薩博9-3，指導(dǎo)價(jià)34.9萬,。 同樣是2008款的奔馳C200K,，指導(dǎo)價(jià)34.8萬；2008款?yuàn)W迪A4最頂配,，指導(dǎo)價(jià)34.34萬,；2008款寶馬320i，指導(dǎo)價(jià)30.9萬,。
從價(jià)格上就可以看出,，薩博比奧迪寶馬奔馳都貴！
貴不可怕,，但是從配置上和空間上薩博也沒什么優(yōu)勢,。
這臺(tái)薩博9-3,，能讓我覺得稍微高端點(diǎn)的配置也就是雙分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),，最多再加個(gè)后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié),。像自動(dòng)大燈、座椅加熱,、藍(lán)牙電話這些東西一律沒有,，甚至連一鍵升窗都沒有。
從空間上來說,，薩博9-3的后排空間也很小,。我身高181，在我開的時(shí)候,，我的座椅后面幾乎沒有什么腿部空間了,。
當(dāng)然，這些缺點(diǎn)在薩博死忠粉眼里這些缺點(diǎn)都不叫事,，因?yàn)樗麄冎浪_博的價(jià)值在哪里,。
曾經(jīng)有這樣一句話：在你撞車之前，你永遠(yuǎn)不知道薩博為什么這么貴,。固執(zhí)的薩博工程師一定要保證車內(nèi)的乘客在任何情況下都沒有性命之危,。
所以薩博在造車的時(shí)候從來不計(jì)成本，正是這種對(duì)安全性能的病態(tài)追求,，導(dǎo)致薩博賣出的每一臺(tái)車幾乎都在虧損,。
但是執(zhí)著的瑞典人從未因虧損和銷量做出妥協(xié)，即使在薩博生命的最后時(shí)刻也是這樣,。而如今,，我們卻再也找不到這樣一個(gè)廠商，他們不為了造車而造車,。
我想那些薩博的死忠粉熱愛的不僅僅是這個(gè)品牌的汽車,，更多的是薩博做事的方式、他們骨子里的傲氣,，和那種不向任何人妥協(xié)的執(zhí)著,。
這大概就是關(guān)于薩博的情懷了。
最后我附上一段關(guān)于薩博的歷史故事（譯自Top Gear S18E05）
|
|
|
