龍脈之源鐵路起點

中國鐵路起點

中國鐵路的起點唐胥鐵路“0”號公里標

唐胥鐵路是中國自建的第一條鐵路,，起自唐山,，止于胥各莊(今河北省豐南區(qū))，長9.7公里,，現(xiàn)為北京至沈陽鐵路的一段,。1881年5月開工興建，11月完工,，軌距為1435毫米,，采用每米重15公斤的鋼軌。唐胥鐵路建成后,，清政府以機車行駛震及皇帝陵園為由,，只準許以騾馬曳引車輛，所以被世人稱為“馬車鐵路”,，直至1882年始改用機車牽引,，當時主要負責開平煤礦煤炭運輸。如果說現(xiàn)在縱橫在中華大地上的鐵路網(wǎng)是中國的龍脈,，那么這條曾經(jīng)只有9.7公里長的唐胥鐵路就是這龍脈之源,。

“馬車鐵路”曲折籌建

”馬車鐵路”

騾馬曳引車輛的“馬車鐵路”奇觀

1876年11月，直隸總督兼北洋事務大臣李鴻章派唐廷樞到唐山開平一帶勘察,，發(fā)現(xiàn)了蘊藏豐富的煤,，1878年8月，開平礦務局正式開辦,。為了把煤從礦區(qū)運到最近的?？谘b船外運，1879年唐廷樞稟請李鴻章準許礦務局修筑唐山到北塘口運煤鐵路,。清政府先是批準,，但又很快收回成命，筑路計劃因此流產(chǎn),。修路不成,，開平礦務局只好開掘運河，可是運河只能挖到胥各莊，因為胥各莊到礦區(qū)地勢高陡,，河水上不去,。礦務局再次請修鐵路，這次奏明只修胥各莊到唐山段,。因清廷怕震驚了東陵的先王神靈而禁止使用機車,，所以特別聲明，路成之后,，火車用騾馬拖拉,，清政府才算批準。

中國最早標準軌距

中國第一條標準軌距鐵路——唐胥鐵路

1881年6月9日唐胥鐵路動工興建,，同年11月工程告竣,。線路全長11公里，采用4英尺8英寸半的標準軌距（1．435米）每米軌重15公斤,，共耗銀11萬兩,，這也是中國最早的標準軌距鐵路。唐胥鐵路的正式開通運營,，因其諸多的開創(chuàng)新舉措不僅確立了在中國鐵路發(fā)展史上舉足輕重的地位,，也由此揭開了中國自主修建鐵路的序幕。

龍?zhí)枴睓C車汽笛首響

1881年由中國工人制造的第一臺蒸汽機車

在修建唐胥鐵路的同時,，開平礦務局在英國工程師金達的指揮下,，胥各莊鐵路修理廠的技術人員自己動手，利用廢棄鍋爐大膽進行改造,，試制出中國第一臺蒸汽機,。可是,，制造機車的消息不知怎么泄露，一度曾被奉命停止進行,，但幾個星期之后,，卻得到李鴻章批準制造的命令。為堵住頑固派之嘴,，中國員工在機車兩側各鑲嵌一條龍,，這樣中國第一臺蒸汽機車終于在開平礦務局誕生,起初機車被命名為“中國火箭號”（rocket-china），但中國工人卻更愿意使用“龍?zhí)枴睓C車這個稱謂,。

“龍?zhí)枡C車”退役后曾存放在北京府右街交通陳列館,，當時還可以生火行駛，以供觀瞻,。1937年日本侵略者占領北京后,，將該館遷移到和平門內(nèi)的一條胡同里，以后這臺中國制造的著名機車便離奇地失蹤。但無論怎樣,，“龍?zhí)枡C車”的一聲長鳴,，拉響了中國鐵路史上的第一聲汽笛，劃破了中華大地幾千年的沉寂,。

編輯：王藝文 何威審核：王建輝