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2015款進(jìn)口奔馳C200儀表燈全亮 1 故障現(xiàn)象
一輛2015款一汽馬自達(dá)阿特茲,，搭載2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī) 和6速手自一體變速器,，行駛里程為45 000km。據(jù)車(chē)主反映,， 該車(chē)按遙控器開(kāi)鎖鍵,，4個(gè)車(chē)門(mén)均不解鎖無(wú)法開(kāi)門(mén)，且雙閃指示 燈不亮(正常情況下,，按遙控器開(kāi)鎖鍵,，雙閃指示燈會(huì)連續(xù)閃爍二 次)；如果用機(jī)械鑰匙打開(kāi)車(chē)門(mén)后再按遙控器的鎖車(chē)鍵,，雙閃指示 燈會(huì)閃爍一次,，門(mén)鎖執(zhí)行器動(dòng)作，能正常鎖車(chē),。 2 故障診斷與排除
接車(chē)后,，首先驗(yàn)證故障，確實(shí)如車(chē)主所述,。使用專(zhuān)用診斷儀對(duì)RBCM(后車(chē)身控制模塊)進(jìn)行檢測(cè),，系統(tǒng)存有三個(gè)故障碼(圖1)：B1172-13(駕駛員側(cè)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)解鎖電路故障)；B1174-13(乘客側(cè)與后車(chē)門(mén)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)解鎖電路故障),；B126A-11(駕駛員側(cè)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)鎖定電路搭鐵短路故障),。 查閱與故障碼相關(guān)的電路圖，圖1為與故障碼B1172-13相關(guān)的駕駛員側(cè)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)解鎖電路,；圖2為與故障碼B1174-13相關(guān)的乘客側(cè)與后車(chē)門(mén)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)解鎖電路,；圖3為與故障碼B126A-11相關(guān)的駕駛員側(cè)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)鎖定電路搭鐵電路。 故障車(chē)電動(dòng)門(mén)鎖系統(tǒng)工作原理如圖4所示,，按下遙控上的開(kāi)鎖(或閉鎖)按鍵后,，遙控器向車(chē)上的遙控接收器發(fā)送開(kāi)門(mén)或鎖門(mén)指令,，遙控接收器接收到指令后，向SUU模塊發(fā)出傳輸信號(hào),；SUU模塊又向RBCM發(fā)送開(kāi)鎖或閉鎖信號(hào),；RBCM接收到信號(hào)后，向門(mén)鎖執(zhí)行器發(fā)送開(kāi)鎖或閉鎖信號(hào),，同時(shí)向轉(zhuǎn)向指示燈發(fā)送信號(hào),，雙側(cè)轉(zhuǎn)向指示燈閃爍。 根據(jù)上述相關(guān)電路以及門(mén)鎖控制系統(tǒng)工作原理,，分析故障車(chē)出現(xiàn)門(mén)鎖故障的可能原因有： 1.駕駛員側(cè)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)故障,； 2.RBCM與駕駛員側(cè)門(mén)鎖執(zhí)行器之間電路斷路； 3.乘客側(cè)與后車(chē)門(mén)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)故障,； 4.RBCM與乘客側(cè),、后車(chē)門(mén)側(cè)門(mén)鎖執(zhí)行器之間電路斷路； 5.RBCM模塊故障,。 為此,，筆者首先檢查門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)、乘客側(cè)與后車(chē)門(mén)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān),。連接專(zhuān)用診斷儀,，讀取RBCM模塊中關(guān)于聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)(圖5)，所有與聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)相關(guān)的數(shù)據(jù)均正常,，說(shuō)明門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)工作正常,。由于能從RBCM上正常讀取門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)的數(shù)據(jù)，說(shuō)明車(chē)門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)與RBCM之間的線路也正常,。 接下來(lái),，筆者又查閱了門(mén)鎖執(zhí)行器電 路圖(圖6)，以便檢查確認(rèn)RBCM,。根據(jù) 電路圖,，筆者了解到門(mén)鎖執(zhí)行器的電源和 搭鐵線路都由RBCM 控制。通過(guò)RBCM 內(nèi)部控制實(shí)現(xiàn)對(duì)門(mén)鎖執(zhí)行器的電源端和搭 鐵端的轉(zhuǎn)換,。如果僅僅是遙控開(kāi)鎖功能喪 失,，則說(shuō)明RBCM內(nèi)部故障或RBCM 未 接收到開(kāi)鎖信號(hào)。 圖6 故障車(chē)門(mén)鎖執(zhí)行器電路圖 為了驗(yàn)證RBCM是否能正常接收 開(kāi)鎖信號(hào),， 筆者通過(guò)專(zhuān)用診斷儀進(jìn)入 RBCM數(shù)據(jù)組,，讀取CNT S COMM數(shù) 據(jù)(RBCM從SSU中接收的鎖定/開(kāi)鎖請(qǐng) 求信號(hào)的次數(shù))，每按動(dòng)一次遙控器開(kāi)鎖 鍵,，對(duì)應(yīng)的請(qǐng)求次數(shù)都會(huì)及時(shí)增加,，說(shuō)明 開(kāi)鎖信號(hào)已正常經(jīng)過(guò)SSU(防盜模塊)傳輸 到了RBCM，而且也能正常接收門(mén)鎖聯(lián) 動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào),。根據(jù)門(mén)鎖執(zhí)行器電路圖,，在 RBCM模塊的2E和2C針腳并聯(lián)試燈,，按 遙控器鎖車(chē)鍵時(shí)試燈亮，按開(kāi)鎖鍵時(shí)試燈 不亮,。另外,，開(kāi)鎖時(shí)轉(zhuǎn)向燈控制電路上也 沒(méi)有檢測(cè)到對(duì)應(yīng)的信號(hào)。 通過(guò)上述檢查和分析,，至此可以判斷是RBCM模塊內(nèi)部存在故障,。更換RBCM模塊，重新編程,，該車(chē)故障被徹底排除。 3 維修小結(jié)
在檢修電路故障時(shí),，一定要認(rèn)真查閱相關(guān)的電路圖,，并理清系統(tǒng)控制原理，然后再有針對(duì)性地去檢測(cè)相關(guān)部件,。否則,，就會(huì)由于缺少正確的診斷思路，而“東一榔頭西一棒子”,，多走很多彎路,。 本案例的故障難點(diǎn)在于確定故障的真正原因，單純看故障的表象,，就是車(chē)門(mén)能夠上鎖,，但不能解鎖。作者對(duì)門(mén)鎖系統(tǒng)原理及故障原因進(jìn)行了分析,，檢測(cè)的步驟也非常正確,，比如，通過(guò)數(shù)據(jù)流中開(kāi)關(guān)活動(dòng)的狀態(tài),，排除了門(mén)鎖聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)的故障,。通過(guò)遙控器開(kāi)、關(guān)信號(hào),，驗(yàn)證了遙控器工作正常,。再根據(jù)能夠上鎖、不能夠解鎖,，確定是RBCM模塊故障,。最后，更換相關(guān)零件后,，系統(tǒng)可以正常工作,。 整個(gè)診斷維修過(guò)程看起來(lái)好像沒(méi)有問(wèn)題，但仔細(xì)追究起來(lái),，還是有兩個(gè)點(diǎn)的問(wèn)題沒(méi)有搞清楚,。一是RBCM系統(tǒng)存儲(chǔ)的門(mén)鎖故障碼與當(dāng)前故障之間存在什么樣的關(guān)系,？二是是否還存在其他故障的可能性。 首先,，本著故障碼優(yōu)先法的診斷原則,，應(yīng)該對(duì)故障電路進(jìn)行診斷，作者這里是利用開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)確定開(kāi)關(guān)及其電路良好,，但對(duì)故障碼沒(méi)有做出解釋?zhuān)欠襁M(jìn)行故障碼的清除也沒(méi)有說(shuō)明,，就故障的診斷來(lái)說(shuō)，至少是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。很容易形成誤判,，導(dǎo)致誤換零件，如果是電路偶發(fā)故障,，導(dǎo)致系統(tǒng)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài),，也可能導(dǎo)致部分功能喪失。我記得以往出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似的案例,。正確的做法是確定所有的開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)后,，再去清除故障碼，看故障是否還存在,，故障碼是否還存在,。如果，開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)良好,，但故障碼依然存在,，那么說(shuō)明是控制單元故障，直接更換就可以了,。所以,，在本案例中，我認(rèn)為這是最大的不足之處,。希望作者在以后的維修作業(yè)中,，能做到細(xì)致、認(rèn)真,，不放過(guò)如何一個(gè)可疑點(diǎn),。 微店精品 |
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