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信號(hào)工技師試題（A卷） 專業(yè)工種號(hào) 工程信號(hào)工(技師) （考試時(shí)間90分鐘） 注 意 事 項(xiàng) 1. 請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名,、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。 2. 請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求,，在規(guī)定的位置填寫您的答案,。 3. 不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無(wú)關(guān)的內(nèi)容,。
一 ,、填空題（將正確答案填入空格內(nèi)，每題1分,，共10分） 1. 8線是控制XJJ用的網(wǎng)路線,，通過(guò)它檢查 是否正確， 是否空閑,，敵對(duì)進(jìn)路是否在未建立狀態(tài),。 2.
12和13網(wǎng)路線；在12和13線上接有各區(qū)段的1LJ和2LJ的線圈,，平時(shí)這些繼電器都 由 接通自閉電路,，保持在 。 3.
所謂三級(jí)配電是指施工現(xiàn)場(chǎng)從 至用電設(shè)備中間應(yīng)經(jīng)過(guò)三級(jí)配電裝置配送電力,，即由總配電箱經(jīng)分配電箱,，到開(kāi)關(guān)箱分三個(gè)層次逐級(jí)配送電。 4.
ZPW 5. 三接近區(qū)段編碼電路不同于區(qū)間一般信號(hào)點(diǎn)編碼電路,，根據(jù) 顯示狀態(tài)進(jìn)行編碼。 6. 在KJ勵(lì)磁吸起以前,，必須檢查進(jìn)路 ,， 禁止KJ勵(lì)磁。 7.
ZPW-2000發(fā)送盒用于產(chǎn)生高精度高穩(wěn)定移頻信號(hào),。系統(tǒng)采用發(fā)送“N+ 8. 按照進(jìn)路代碼的組成及存儲(chǔ)方式的不同，通常把駝峰溜放進(jìn)路控制設(shè)備分為 和 兩大類,。 9.
輔助辦理電路由發(fā)車輔助繼電器FFJ,、接車輔助繼電器JFJ和 組成 10.
補(bǔ)償電容補(bǔ)償安裝在站內(nèi)載頻為1700Hz的區(qū)段時(shí)應(yīng)用 。
二,、單項(xiàng)選擇題(將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi),，每小題1分，共20分) 1.
三級(jí)配電結(jié)構(gòu)中開(kāi)關(guān)箱作為末級(jí)配電裝置,，與用電設(shè)備之間實(shí)行（
）,。 A．一機(jī)一閘制 B．一機(jī)多閘制 C．多機(jī)一閘制 D．任意制 2. 在整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的PE線上還應(yīng)不少于（
）處的重復(fù)接地。 A．2 B． 3. 辦理人工解鎖進(jìn)路時(shí),，QJ與XJJ動(dòng)作比較：（ ）,。 A．QJ較XJJ先吸起，先失磁落下 B．QJ較XJJ后吸起,，后失磁落下 C．QJ較XJJ先吸起,，后失磁落下 D．QJ較XJJ后吸起，后失磁落下 4.
6502電氣集中四線制道岔定位無(wú)表示,，定位表示繼電器顫動(dòng),，說(shuō)明（ ）。 A．室外開(kāi)路 B．室內(nèi)表示電路電容故障 C．室內(nèi)繼電器開(kāi)路 D．室外二極管開(kāi)路 5.
在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中,，為了提高進(jìn)路控制過(guò)程的可靠性,，對(duì)于涉及進(jìn)路控制的計(jì)算機(jī)一般采用了（
）。 A．避錯(cuò)技術(shù) B．屏蔽技術(shù) C．切換技術(shù) D．容錯(cuò)技術(shù) 6.
列車信號(hào)繼電器LXJ受（ ）線控制,。 A．8 B．8,、11
C．9 D．11 7. 凡是進(jìn)路的始端部位都應(yīng)設(shè)（ ）個(gè)取消繼電器QJ。 A．1 B．2 C．3 D．4 8.
當(dāng)辦理向側(cè)線的接車進(jìn)路且信號(hào)開(kāi)放后,，若第二位黃燈因故滅燈,，此時(shí)進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示（
）。 A．紅燈 B．紅燈和月白燈 C．黃燈 D．綠燈 9.
區(qū)段人工解鎖按鈕盤是用于（ ）,。 A．故障解鎖 B．區(qū)段解鎖 C．進(jìn)路解鎖 D．人工解鎖 10.
四顯示自動(dòng)閉塞不應(yīng)少于（ ）個(gè)信息,。 A．4個(gè) B．5個(gè) C．8個(gè) D.6個(gè) 11.
ZPW A．2000-1 B．2600-1 C．1700-1 12. 當(dāng)復(fù)線區(qū)段設(shè)有完全橫向連接線時(shí)，通過(guò)（ ）直接接入地線,。 A．鋼軌 B．防雷單元 C．空芯線圈中心點(diǎn) 13.
ZPW A．5 B．10 C．2 14. 在雙線雙向且反向按自動(dòng)站間運(yùn)行時(shí),，應(yīng)向區(qū)間發(fā)送固定低頻碼（ ）移頻信號(hào),。 A．29Hz B．27.9Hz C．26.8 15. 三接近區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放兩個(gè)黃燈信號(hào)時(shí),，FS盤輸出（ ）的移頻信號(hào),。 A．13.6Hz B．16.9Hz C．18Hz 16. 下行正線正方向IG接車進(jìn)路預(yù)疊加移頻化電路，當(dāng)（
）時(shí)JMJ吸起,。 A．XLXJ,、XZXJ吸起，IGJF吸起
B．XLXJ,、XZXJ吸起 C．XLXJ,、IGJF吸起 17. T·JK型減速器安裝在直線上時(shí)，入口端為安裝護(hù)輪軌需設(shè)（ ）以上的直線段,。 A．1.6m B．2m C．2.6m D．3m 18. 道岔控制電路中,，轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的二極管的作用是（ ）。 A．整流 B．降壓 C．限流 D．穩(wěn)壓 19. 軌旁電子單元的簡(jiǎn)稱（ ）,。 A．LEU B．RBC C．EMC D．CTCS 20. 某客專軌道電路其相鄰兩個(gè)區(qū)段的載頻分別是1700－1,、1700－2，它的載頻可能是（ ）,。 A．2300－2
B．2000－
三,、判斷題（在題目前面的括號(hào)內(nèi)，正確的填“√”,，錯(cuò)誤的填×,，每小題1分，共10分） 1. 光電纜不得埋設(shè)在路堤或路塹邊坡及露肩上（過(guò)渡短經(jīng)路除外）,、側(cè)溝和道床下,，也不得損壞原有排水、防護(hù)和加固設(shè)備,。 （ ） 2. 可以在原組合架上接入,、引出和拆除各種電源。 （ ） 3. 各級(jí)單位半年一次對(duì)職工進(jìn)行人身安全教育,，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作技術(shù),。
（ ） 4. 凡是進(jìn)行高處作業(yè)施工時(shí)，應(yīng)使用腳手架,、平臺(tái),、梯子,、防護(hù)圍欄、擋腳板,、安全帶和安全網(wǎng)等,。 （ ） 5. 電力變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)直接接地，接地電阻不大于2Ω,。 （ ）
6. 通過(guò)信號(hào)開(kāi)放后,，列車剛壓入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方?jīng)]有進(jìn)入股道前若此時(shí)要取消出站信號(hào)機(jī)的發(fā)車進(jìn)路，可用取消解鎖方式辦理,。 （ ） 7.6502電氣集中,，即使因故障基本進(jìn)路選不出來(lái)時(shí)，也禁止自動(dòng)改選變通進(jìn)路,。 （ ） 8.在以并置或差置調(diào)車信號(hào)按鈕作列車進(jìn)路變通按鈕時(shí)，按壓一個(gè)按鈕,，另一個(gè)按 鈕繼電器應(yīng)被帶動(dòng)吸起,。 （ ） 9.經(jīng)過(guò)方向繼電器前接點(diǎn)送的電源叫方向電源。
（ ） 10.在道岔表示電路發(fā)生故障時(shí),，可采取引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式引導(dǎo)接車,。 （ ）
四、簡(jiǎn)答題（每小題6分,，共 30分） 1. 6502電氣集中的主要技術(shù)特征有哪些,？
2. 電氣集中室外設(shè)備組成及主要作用如何？
3. 什么時(shí)候需要設(shè)LKJ,？作用如何,？
4. ZPW
5. 線束調(diào)車信號(hào)機(jī)的主要作用是什么,？
五,、綜合題（每小題10分，共30分） 1. 一般信號(hào)點(diǎn)設(shè)哪些繼電器實(shí)現(xiàn)編碼和信號(hào)顯示,，說(shuō)明它們的原理,？
信號(hào)工技師試題（A卷） 專業(yè)工種號(hào) 工程信號(hào)工(技師) （考試時(shí)間90分鐘） 注 意 事 項(xiàng) 1. 請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱,。 2. 請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求,，在規(guī)定的位置填寫您的答案。 3. 不要在試卷上亂寫亂畫,，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無(wú)關(guān)的內(nèi)容,。
一 、填空題（將正確答案填入空格內(nèi),，每題1分,，共10分） 1. 8線是控制XJJ用的網(wǎng)路線,，通過(guò)它檢查 是否正確， 是否空閑,，敵對(duì)進(jìn)路是否在未建立狀態(tài),。 2.
12和13網(wǎng)路線；在12和13線上接有各區(qū)段的1LJ和2LJ的線圈,，平時(shí)這些繼電器都 由 接通自閉電路,，保持在 。 3.
所謂三級(jí)配電是指施工現(xiàn)場(chǎng)從 至用電設(shè)備中間應(yīng)經(jīng)過(guò)三級(jí)配電裝置配送電力,，即由總配電箱經(jīng)分配電箱,，到開(kāi)關(guān)箱分三個(gè)層次逐級(jí)配送電。 4.
ZPW 5. 三接近區(qū)段編碼電路不同于區(qū)間一般信號(hào)點(diǎn)編碼電路，根據(jù) 顯示狀態(tài)進(jìn)行編碼,。 6. 在KJ勵(lì)磁吸起以前,，必須檢查進(jìn)路 ， 禁止KJ勵(lì)磁,。 7.
ZPW-2000發(fā)送盒用于產(chǎn)生高精度高穩(wěn)定移頻信號(hào),。系統(tǒng)采用發(fā)送“N+ 8. 按照進(jìn)路代碼的組成及存儲(chǔ)方式的不同，通常把駝峰溜放進(jìn)路控制設(shè)備分為 和 兩大類,。 9.
輔助辦理電路由發(fā)車輔助繼電器FFJ,、接車輔助繼電器JFJ和 組成 10.
補(bǔ)償電容補(bǔ)償安裝在站內(nèi)載頻為1700Hz的區(qū)段時(shí)應(yīng)用 。
二,、單項(xiàng)選擇題(將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi),，每小題1分，共20分) 1.
三級(jí)配電結(jié)構(gòu)中開(kāi)關(guān)箱作為末級(jí)配電裝置,，與用電設(shè)備之間實(shí)行（
）,。 A．一機(jī)一閘制 B．一機(jī)多閘制 C．多機(jī)一閘制 D．任意制 2. 在整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的PE線上還應(yīng)不少于（
）處的重復(fù)接地。 A．2 B． 3. 辦理人工解鎖進(jìn)路時(shí),，QJ與XJJ動(dòng)作比較：（ ）,。 A．QJ較XJJ先吸起，先失磁落下 B．QJ較XJJ后吸起,，后失磁落下 C．QJ較XJJ先吸起,，后失磁落下 D．QJ較XJJ后吸起，后失磁落下 4.
6502電氣集中四線制道岔定位無(wú)表示,，定位表示繼電器顫動(dòng),，說(shuō)明（ ）,。 A．室外開(kāi)路 B．室內(nèi)表示電路電容故障 C．室內(nèi)繼電器開(kāi)路 D．室外二極管開(kāi)路 5.
在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，為了提高進(jìn)路控制過(guò)程的可靠性,，對(duì)于涉及進(jìn)路控制的計(jì)算機(jī)一般采用了（
）,。 A．避錯(cuò)技術(shù) B．屏蔽技術(shù) C．切換技術(shù) D．容錯(cuò)技術(shù) 6.
列車信號(hào)繼電器LXJ受（ ）線控制。 A．8 B．8,、11
C．9 D．11 7. 凡是進(jìn)路的始端部位都應(yīng)設(shè)（ ）個(gè)取消繼電器QJ,。 A．1 B．2 C．3 D．4 8.
當(dāng)辦理向側(cè)線的接車進(jìn)路且信號(hào)開(kāi)放后，若第二位黃燈因故滅燈,，此時(shí)進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示（
）,。 A．紅燈 B．紅燈和月白燈 C．黃燈 D．綠燈 9.
區(qū)段人工解鎖按鈕盤是用于（ ）。 A．故障解鎖 B．區(qū)段解鎖 C．進(jìn)路解鎖 D．人工解鎖 10.
四顯示自動(dòng)閉塞不應(yīng)少于（ ）個(gè)信息,。 A．4個(gè) B．5個(gè) C．8個(gè) D.6個(gè) 11.
ZPW A．2000-1 B．2600-1 C．1700-1 12. 當(dāng)復(fù)線區(qū)段設(shè)有完全橫向連接線時(shí)，通過(guò)（ ）直接接入地線,。 A．鋼軌 B．防雷單元 C．空芯線圈中心點(diǎn) 13.
ZPW A．5 B．10 C．2 14. 在雙線雙向且反向按自動(dòng)站間運(yùn)行時(shí),，應(yīng)向區(qū)間發(fā)送固定低頻碼（ ）移頻信號(hào)。 A．29Hz B．27.9Hz C．26.8 15. 三接近區(qū)段,，進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放兩個(gè)黃燈信號(hào)時(shí),，FS盤輸出（ ）的移頻信號(hào)。 A．13.6Hz B．16.9Hz C．18Hz 16. 下行正線正方向IG接車進(jìn)路預(yù)疊加移頻化電路,，當(dāng)（
）時(shí)JMJ吸起,。 A．XLXJ、XZXJ吸起,，IGJF吸起
B．XLXJ,、XZXJ吸起 C．XLXJ、IGJF吸起 17. T·JK型減速器安裝在直線上時(shí),，入口端為安裝護(hù)輪軌需設(shè)（ ）以上的直線段,。 A．1.6m B．2m C．2.6m D．3m 18. 道岔控制電路中，轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的二極管的作用是（ ）,。 A．整流 B．降壓 C．限流 D．穩(wěn)壓 19. 軌旁電子單元的簡(jiǎn)稱（ ）,。 A．LEU B．RBC C．EMC D．CTCS 20. 某客專軌道電路其相鄰兩個(gè)區(qū)段的載頻分別是1700－1、1700－2,，它的載頻可能是（ ）,。 A．2300－2
B．2000－
三、判斷題（在題目前面的括號(hào)內(nèi),，正確的填“√”,，錯(cuò)誤的填×,，每小題1分，共10分） 1. 光電纜不得埋設(shè)在路堤或路塹邊坡及露肩上（過(guò)渡短經(jīng)路除外）,、側(cè)溝和道床下,，也不得損壞原有排水、防護(hù)和加固設(shè)備,。 （ ） 2. 可以在原組合架上接入,、引出和拆除各種電源。 （ ） 3. 各級(jí)單位半年一次對(duì)職工進(jìn)行人身安全教育,，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作技術(shù),。
（ ） 4. 凡是進(jìn)行高處作業(yè)施工時(shí)，應(yīng)使用腳手架,、平臺(tái),、梯子、防護(hù)圍欄,、擋腳板,、安全帶和安全網(wǎng)等。 （ ） 5. 電力變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)直接接地,，接地電阻不大于2Ω,。 （ ）
6. 通過(guò)信號(hào)開(kāi)放后，列車剛壓入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方?jīng)]有進(jìn)入股道前若此時(shí)要取消出站信號(hào)機(jī)的發(fā)車進(jìn)路,，可用取消解鎖方式辦理,。 （ ） 7.6502電氣集中，即使因故障基本進(jìn)路選不出來(lái)時(shí),，也禁止自動(dòng)改選變通進(jìn)路,。 （ ） 8.在以并置或差置調(diào)車信號(hào)按鈕作列車進(jìn)路變通按鈕時(shí)，按壓一個(gè)按鈕,，另一個(gè)按 鈕繼電器應(yīng)被帶動(dòng)吸起,。 （ ） 9.經(jīng)過(guò)方向繼電器前接點(diǎn)送的電源叫方向電源。
（ ） 10.在道岔表示電路發(fā)生故障時(shí),，可采取引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式引導(dǎo)接車,。 （ ）
四、簡(jiǎn)答題（每小題6分,，共 30分） 1. 6502電氣集中的主要技術(shù)特征有哪些,？
2. 電氣集中室外設(shè)備組成及主要作用如何？
3. 什么時(shí)候需要設(shè)LKJ,？作用如何,？
4. ZPW
5. 線束調(diào)車信號(hào)機(jī)的主要作用是什么,？
五,、綜合題（每小題10分,，共30分） 1. 一般信號(hào)點(diǎn)設(shè)哪些繼電器實(shí)現(xiàn)編碼和信號(hào)顯示，說(shuō)明它們的原理,？
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