1、報(bào)渦輪轉(zhuǎn)速傳感器故障碼

722.9變速箱出現(xiàn)故障,，多數(shù)都是報(bào)渦輪轉(zhuǎn)速傳感器故障碼,。變速箱會(huì)進(jìn)入緊急模式，變速箱鎖在2檔,。多數(shù)情況客戶熄火發(fā)動(dòng)機(jī),，等待幾分鐘后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后又恢復(fù)正常。通常都是更換電腦來解決問題,。

2,、變速箱拆開油底殼后發(fā)現(xiàn)大量的鐵削。

這是由于質(zhì)量問題,。后排行星架磨損,，有極少的是由于液力變矩器內(nèi)部磨損造成,，更換改良配件后可以解決問題。

3,、波箱和發(fā)動(dòng)機(jī)連接處漏油,，掛檔后不走。

由于波箱油泵質(zhì)量問題,，油泵上銅套松曠或抱死到變矩器軸頸上,，還有油泵凸齒被打斷，更換損壞的改良配件才能完全解決問題,。

4,、2檔降1檔有沖擊，電腦檢測(cè)無故障碼,。

用電腦看換擋數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)B1的沖油時(shí)間變短,，超過-15ms。正常都不會(huì)超過正負(fù)10ms,，DAS電腦給的數(shù)據(jù)是正負(fù)20ms,。通常先對(duì)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)電腦做升級(jí)，然后做換擋學(xué)習(xí),，做換擋學(xué)習(xí)必須要根據(jù)DAS電腦提供的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩做,。如果問題還沒有解決則需解體變速箱，看制動(dòng)器B1的卡簧是否脫落,。

5,、進(jìn)D/R檔沖擊，跑起來正常,，電腦檢測(cè)無故障碼,。

首先對(duì)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)電腦升級(jí)，然后根據(jù)DAS電腦指引做變矩器學(xué)習(xí),。

PS：一臺(tái)新變速箱電腦必須做入D/R學(xué)習(xí),，其實(shí)就是在尋找一個(gè)理想的結(jié)合時(shí)間。入檔時(shí)輸入軸的轉(zhuǎn)速必須逐漸變?yōu)?rpm,，輸入軸由初始轉(zhuǎn)速變?yōu)?的這個(gè)過程時(shí)間必須要在電腦的程序設(shè)計(jì)范圍內(nèi),。為了得到這個(gè)合理的時(shí)間,，電腦要求輸入離合器結(jié)合后,，又逐漸分離，看離合器打滑狀態(tài),，其實(shí)是輸入軸轉(zhuǎn)速的變化,，如果結(jié)合時(shí)間短，則電腦調(diào)低離合器壓力讓其結(jié)合時(shí)間變長(zhǎng),，反之亦然,。

最后得到一個(gè)電腦認(rèn)為在其程序內(nèi)的一個(gè)油壓,，這個(gè)油壓推動(dòng)離合器結(jié)合就不會(huì)沖擊，因?yàn)樵O(shè)計(jì)師在模型上得到一個(gè)基本油壓,，而且作為程序固化在CPU或者存儲(chǔ)器里,，這個(gè)基礎(chǔ)油壓再結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫,、油溫,、負(fù)荷，以及變速箱輸入轉(zhuǎn)速,、油溫等計(jì)算出當(dāng)前油壓,，這個(gè)當(dāng)前油壓就是我們?nèi)霗n時(shí)的油壓，這個(gè)油壓過大過小都不行,，不然就會(huì)造成沖擊或者延遲,。