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對于焦點或熱點新聞,，坦率地說安哥敏感度不夠,，這方面需要改進。不過，這兩天在朋友圈持續(xù)熱議的川航備降事件,，引起了我的關注,。之所以關注，除了和我所從事的職業(yè)有某點聯(lián)系,，更主要源于對該機組團隊的敬佩和尊重,。  面對突如其來的狀況，身處9800米的高空,，在八九百公里的高時速下,，駕駛艙失壓、零下40度低溫,、自動駕駛失靈......想要挺過這個劫難,，難，太難,，機上128人的性命危在旦夕,！ 多么驚心動魄的20多分鐘，每一分鐘都是煎熬,、恐懼和絕望,！要感謝飛行員的堅韌，更佩服他們的果敢,，在這么困難的環(huán)境下,，完全憑借著人工操作，航班終于平安著陸,，奇跡就這么誕生了,。10年默默磨一劍，功夫不負有心人,，專業(yè)水平的重要性,，這一刻得到了充分驗證。  像安哥這樣的“吃瓜群眾“,，是無法真正體會在生死邊緣徘徊是怎樣一種心情,。下面這位乘客劫后余生的心聲，安哥一個字一個字,，認真讀了3遍：  除了生死,，其它一切皆是小事！好好珍惜身邊人,，做好自己該做事,，別再為凡事和瑣事而紛擾，快快樂樂的過好每一天,。正如這位乘客的感悟：活著真好,！活著就是最大的幸福?。?/strong> 機長劉傳健接受媒體采訪時,，在回答“事發(fā)時有什么征兆么?”這個問題里說到：沒有任何征兆,，風擋玻璃突然爆裂，“轟”一聲發(fā)出巨大的聲響,。我往旁邊看時,，副駕(身體)已經(jīng)飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛,。還好，他系了安全帶,。  一條不起眼的帶子,，最關鍵時刻救了副駕駛一條命！對于忽略這一點的有些人（時刻要提醒自己）真的應當重視起來,，生命無價?。?/strong>
請不要忽視安全帶
安全帶是裝在座椅骨架上的一條不起眼的帶子,。你可不要小看它,，認為它像我們的腰帶一樣，想怎樣使用就怎樣使用,，系緊點兒,、系松點兒都不要緊，甚至不喜歡用就不用,。其實不然,，這一條小小的帶子，在關鍵時候,，在飛機飛行中或起降過程中,，起著約束你的身體、確保人身安全的大作用,。特別是緊急著陸的情況下,，它可以保住你的生命。所以在客機從機場起飛,、平飛到安全著陸之前的整個飛行過程中,，不管你正在客艙中干什么，只要客機上系好安全帶的警示燈一亮,，或者是空乘提示后,，你就應該立刻回到自己的座位上，各就各位坐好,，并馬上系好安全帶,。
怎樣使用安全帶,？
民航客機旅客座椅上，擺放著兩條交叉的寬帶子,，這就是安全帶,。上飛機后，您要做的第一件事就是找到安全帶的正確系法和解開方法,。如果您不確定,，千萬不要不好意思問空乘，因為如果發(fā)生迫降這就是決定能否生存下來的重要因素,。
當你進入客艙坐在旅客座椅上以后,，用兩手從兩邊拿起安全帶，將沒有金屬扣件的一端,，順溝槽和孔穿過金屬扣件,，就像人們平時栓皮帶一樣。一只手按住金屬扣件,，一只手拉住織帶,，直到拉緊為止，不要留下間隙,，可以動動上身和臀部,，使其緊靠椅背，拉好安全帶,，使其系緊,。從感覺上來說，系上時既不可勒得太緊,，也不宜太松,。你還應立刻學會麻利地解開，又熟練地系上,。解開時,，讓腹部有些收縮，用一只手拿牢釋放裝置,，另一只手推動釋放扣,，安全帶就立刻松開了。安全帶的精巧設計,，為旅客提供了快捷系緊,、放開的方便，使旅客在使用時不至于因慌亂而出錯,，從而達到保護旅客安全的目的,。
除了系好安全帶，我們有必要了解更多突發(fā)緊急情況下的一些自救常識: 1.一旦出現(xiàn)事故不要慌張,，耐心聽從機組人員的安排進行疏散,。
2.閱讀飛機上的安全須知,，認真了解各項應急設備的使用須知和其所在的位置，如:氧氣面罩,、救生衣等,。
3.“應急出口”必須會打開，乘坐飛機時機組會告知坐在應急出口的乘客如何使用應急逃生門,。
4.上飛機后要觀察下自己的座位,，看看與自己的座位相鄰的登機門或者逃生門在哪里，數(shù)數(shù)自己離應急出口差幾排,。
5.使用應急逃生滑梯時,，一定不要攜帶行李并且應取下身上尖銳的物品。
6.艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧時,，一定要使頭部處于可能的最低位置,，因為煙霧總是向上的，屏住呼吸用飲料澆濕毛巾或手絹,，捂住口鼻后才呼吸，彎腰或爬行至出口,。
7.當客艙失壓時,，要立即戴上氧氣面罩，并且必須戴嚴,，否則呼吸道肺泡內(nèi)的氧氣會被“吸出”體外,。
8.若飛機在海洋上空失事，要立即換上救生衣,。
9.飛機下墜時要對自己大聲呼喊并竭力睜大眼睛,，用這種“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免“震昏”。
10.當飛機觸地轟響的一瞬間,，要飛速解開安全帶系扣,，猛然沖向機艙尾部朝著外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飛機殘骸,。
11.緊急逃生時客艙燈光可能昏暗,，應沿著應急照明燈光和路線逃離或者向有外界光亮的地方逃生。
12.應急滑梯的使用：
正常人從滑梯撤離應雙臂平舉,，輕握拳頭或雙手交叉抱臂(也可雙手抱頭),，從艙內(nèi)跳出落在梯內(nèi)時手臂的位置不變，雙腿及后腳跟緊貼梯面,，收腹彎腰直到滑到梯底站立跑開,。
抱小孩的旅客要把孩子抱在懷中，坐著滑下飛機,。兒童,、老人和孕婦也應坐著滑下飛機,，但在梯面的姿勢與正常人相同。傷殘旅客根據(jù)自身的情況坐滑或由援助者協(xié)助坐滑撤離,。
跳滑梯時必須聽從乘務員的口令一個接一個有序往下跳,，不可推擠。
13.遇到強烈沖擊時,，必須做好防劇烈沖撞的姿勢,。成年人旅客應身體前傾，兩臂伸直交叉緊抓前面座椅靠背,，頭俯下兩腳用力蹬地,。懷抱嬰兒的旅客應將嬰兒斜抱在懷里，嬰兒頭部不得與過道同側(cè)面朝上,，彎下腰俯下身雙腳用力蹬地,；或一手抱緊嬰兒，一手抓住前面的椅背,，低下頭雙腳用力蹬地,。特殊旅客(孕婦、高血壓等)應雙手抓緊座椅扶手或雙手抱頭,，同時收緊下顎,，兩腿用力蹬地。對于雙腳不能著地的兒童,，可采取將雙手壓在雙膝下,，手心向上，彎下腰的方式,。
14.盡量穿長袖長褲,，因為遇到突發(fā)情況長袖長褲對身體的保護效果更好，另外盡量不要穿涼鞋,，容易被異物割傷,。
15.飛機起飛前一定要掌握好安全帶的使用，遇到事故逃生第一時間內(nèi)能松開撤離,，另外飛機在高空平飛階段也應系好安全帶,。 在所有交通工具里，飛機意外事故發(fā)生率最低,，但事故發(fā)生后生還率也最小,，相較其他的空難者，3U8633航班上119名乘客是幸運的,！  但有時候真是生死有命,，我們即便做到了最好，依然會離開這個世界,。精神上的創(chuàng)傷需要時間來慰籍,，現(xiàn)實的生活擺在我們面前,，尤其是家庭的頂梁柱，你的離去對家庭經(jīng)濟上的打擊是巨大的,！ 回到安哥的專業(yè),，你可以擁有一份航意險,，千萬保額每年也就百元左右,，相較機票錢不值一提，你絕對負擔得起,，也無職業(yè)限制,，人人都可以買,，沒有任何借口?？罩酗w人最好選擇一年期產(chǎn)品,，較為省心；偶爾乘坐的你,，別忘了提前投保一,，保費更不是個事，為了家人,，必須這么做,。 當然，我建議你首先投保綜合意外險,，所有的意外傷害皆在保障范圍內(nèi)，保費也不高,，希望用不上,，但不能沒有。 再擴大險種范圍的話,，壽險尤其是定期壽險,，和意外險一樣，較低的投入就能獲得高額的保障,，一家之主配置起來,。 最后，再次向川航3U8633機組的英雄們致敬,，你們不僅挽救了自己,，更拯救了119名同胞及其背后的家庭。讓我們更好的活著,，為自己,，為家人，為寶貴的生命,！
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