“火神”轟炸機對馬島斯坦利港機場的轟炸任務(wù)，代號“黑鹿行動”,。1982年4月9日,，首批2架“火神”轟炸機從英國本土懷丁頓空軍基地出發(fā)，飛往位于南大西洋的英國海外領(lǐng)地——阿森松島上的懷德威克空軍基地,。阿森松島是英軍對馬島進攻的重要戰(zhàn)略節(jié)點,，除了接納執(zhí)行轟炸任務(wù)的“火神”轟炸機外，英國皇家海軍的特混艦隊也在這里進行物資補給,。

從阿森松島前往馬島的直線距離達到了6000公里,，遠遠超過了“火神”的打擊半徑。為了保證轟炸行動,，英軍經(jīng)過計算得知,，“火神”轟炸機即使?jié)M油滿彈,，也必須經(jīng)過至少5次空中加油才能飛到目標上空,。于是英軍制訂了一個非常復(fù)雜的空中加油流程：由包括2架備用機在內(nèi)的11架”勝利者“加油機為兩架“火神”轟炸機進行加油，而這兩架“火神”其實只有一架可以飛到馬島上空,，另一架則是作為備用機,。

在執(zhí)行轟炸任務(wù)之前，英軍對“火神”的導(dǎo)航裝置進行了改進,，并加裝了電子戰(zhàn)吊艙,，同時為了保證空中加油能夠順利進行，英軍機組乘員于4月13日開始接受了高強度的空中加油訓(xùn)練,。

1982年4月30日22時50分,，英軍第44轟炸機中隊的2架“火神”轟炸機（編號分別為XM598、XM607）與第55,、57加油機中隊的11架“勝利者”加油機從阿森松島相繼起飛,，遠征馬島。在途中,，XM598號“火神”由于座艙密封橡膠條老化失效,，座艙不能保證壓力，只好返航,，最后只有XM607號“火神”經(jīng)過一連串加油,，飛到了馬島斯坦利港機場，投下了21枚炸彈,，其中4枚落到機場區(qū)域,，只有1枚在滑行道爆炸。

之后,，英軍又組織了5次“火神”對馬島的轟炸,，但戰(zhàn)果都很有限。

英軍用“火神”勞師遠征，從效費比上看是不值的,，但在政治上很值得,，向阿軍表明英軍具備強有力的戰(zhàn)略打擊能力，可以打擊阿根廷本土,。而且“火神”對馬島的攻擊,，也阻止了阿軍向馬島機場部署戰(zhàn)機的打算，極大地減輕了英軍后續(xù)作戰(zhàn)的壓力,。（S）