“火神”是英國(guó)原霍克·西德利公司(現(xiàn)并入英國(guó)航宇公司)研制的中程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，曾經(jīng)與另外兩種轟炸機(jī)“勇士”和“勝利者”一起構(gòu)成英國(guó)戰(zhàn)略轟炸機(jī)的3大支柱(通常稱為3V轟炸機(jī)),?！盎鹕瘛鞭Z炸機(jī)從1947年開(kāi)始研制，1952年8月原型機(jī)試飛，到1956年夏生產(chǎn)型才投入使用,。該機(jī)開(kāi)始用作執(zhí)行中程戰(zhàn)略轟炸任務(wù),，后改為執(zhí)行常規(guī)轟炸任務(wù)。

 

 

火神戰(zhàn)略轟炸機(jī) - 簡(jiǎn)介

“火神”戰(zhàn)略轟炸機(jī)有兩種型號(hào)：B.1和B.2,?！盎鹕瘛盉.1戰(zhàn)略轟炸機(jī)裝備4臺(tái)“奧林帕斯”101或102、104型發(fā)動(dòng)機(jī),，生產(chǎn)型于1956年開(kāi)始裝備部隊(duì)，共生產(chǎn)45架,，現(xiàn)已全部退役,。“火神”B.2型戰(zhàn)略轟炸機(jī)先是裝備4臺(tái)“奧林帕斯”201型發(fā)動(dòng)機(jī),，單臺(tái)推力7710公斤,，后換裝“奧林帕斯”301型，單臺(tái)推力9070公斤,。生產(chǎn)型于1960年開(kāi)始裝備部隊(duì),，共生產(chǎn)50架，從1981年起,，一部分“火神”B.2型戰(zhàn)略轟炸機(jī)開(kāi)始陸續(xù)退役,。

火神戰(zhàn)略轟炸機(jī) - 造型
采用無(wú)尾三角翼氣動(dòng)布局，是世界上最早的一種三角翼轟炸機(jī),。4臺(tái)“奧林巴斯”301型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在翼根之內(nèi),，進(jìn)氣口開(kāi)在翼根前緣。該機(jī)擁有面積很大的一副懸臂三角形中單翼,，基本前緣后掠角50度,，但隨展向不同位置，后掠角呈一定程度的變化,。中央翼除安裝發(fā)動(dòng)機(jī)外,，還設(shè)有炸彈艙。機(jī)身斷面為圓形,，機(jī)頭有一大的雷達(dá)罩,，上方是突出的座艙頂蓋。座艙可坐有正副駕駛員,、電子設(shè)備操作員,、雷達(dá)操作員和領(lǐng)航員，機(jī)頭下有投彈瞄準(zhǔn)鏡,。機(jī)身腹部有一長(zhǎng)8.5米的炸彈艙,，可掛21顆454千克的炸彈或核彈或一枚“藍(lán)劍”空對(duì)地導(dǎo)彈。前三點(diǎn)起落架可收入機(jī)內(nèi)，主起落架為四輪小車型,，垂尾較大,，無(wú)平尾。

基本數(shù)據(jù)

    翼展：33.83米

    機(jī)長(zhǎng)：30.45米

  　機(jī)高：8.28米

    翼面積：368.3平方米

    正常起飛重量：81600千克

    最大起飛重量：90800千克

    載彈量：9500千克

    最大速度：850公里/小時(shí)(海平面)  1038公里/小時(shí)(高度12000米)

    最大巡航速度： 1009公里/小時(shí)(高度16800米)

    實(shí)用升限：19800米

    作戰(zhàn)半徑：2750～3700公里

    轉(zhuǎn)場(chǎng)航程：7650公里

    裝4臺(tái)“奧林帕斯”301型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī),，單臺(tái)推力88.97千牛(9072公斤)

火神戰(zhàn)略轟炸機(jī) - 任務(wù)

火神”在馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了一頂?shù)淖饔?。馬島戰(zhàn)爭(zhēng)是英國(guó)與阿根廷圍繞馬爾維納斯群島主權(quán)歸屬問(wèn)題在南大西洋進(jìn)行的一場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。1982年4月2日,，阿根廷陸,、海、空三軍突擊隊(duì)的先遣隊(duì)共619人,，突然登陸占領(lǐng)了馬爾維納斯群島,，次日又登陸南喬治亞島，英,、阿馬島之戰(zhàn)隨即爆發(fā),。19日，“火神”式遠(yuǎn)程轟炸機(jī)部署到阿森松島,。隨后對(duì)島上目標(biāo)進(jìn)行了轟炸,。

火神戰(zhàn)略轟炸機(jī) - 配置

“火神”戰(zhàn)略轟炸機(jī)是一種三角翼，無(wú)平尾,、單立尾轟炸機(jī),，4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝在兩側(cè)翼根部位。機(jī)翼為懸臂式中單翼,，中外翼結(jié)合部弦長(zhǎng)14米,，相對(duì)厚度10％?；厩熬壓舐咏?0度,。中翼段為發(fā)動(dòng)機(jī)艙，翼內(nèi)有軟式油箱,，機(jī)翼后緣有4塊升降副翼,，中翼前部上下裝有減速板。機(jī)身為全金屬半硬殼式結(jié)構(gòu),，截面呈圓形,，最大直徑為2.75米。機(jī)身前部為氣密座艙,，內(nèi)有 5 個(gè)乘員座位,。正、副駕駛座位并列,，備有馬丁.貝克彈射座椅,。電子設(shè)備操縱員,、領(lǐng)航員、雷達(dá)操縱員的座位并列于駕駛員座位的后面,。 機(jī)頭部位裝有空中受油設(shè)備,。

火神戰(zhàn)略轟炸機(jī) - 前景

“火神”戰(zhàn)略轟炸機(jī)可攜帶21枚454公斤的減速炸彈，亦可帶核彈,。飛機(jī)最大載彈量9500公斤,。在英阿馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中，英國(guó)“火神”戰(zhàn)略轟炸機(jī)從阿森松島起飛,，在“勝利”加油機(jī)的配合下,，經(jīng)過(guò)3次空中加油成功地轟炸了馬島的首府斯坦利港，創(chuàng)造了老舊裝備在現(xiàn)代高技術(shù)戰(zhàn)場(chǎng)上成功運(yùn)用的范例,。

火神戰(zhàn)略轟炸機(jī) - 任務(wù)

1982年5月28日,，“火神”XM597號(hào)機(jī)從阿森松島機(jī)場(chǎng)出發(fā)，執(zhí)行第一次反雷達(dá)飛行任務(wù),。由于路途遙遠(yuǎn)，飛機(jī)必須進(jìn)行不少于6次的空中加油才能完成這次往返任務(wù),。但偏偏一架為其加油的空中加油機(jī)因喇叭形加油錐套發(fā)生故障而輸油受阻,，不能提供必需的燃料，XM597號(hào)機(jī)只好中途返航,。

兩天后,，這架“火神”XM597號(hào)飛機(jī)被用來(lái)執(zhí)行第二次任務(wù)，主要目標(biāo)為位于馬島首府斯坦利港的阿方AN/TPS－43Ｆ對(duì)空監(jiān)視雷達(dá),。5月31日的清晨,，這架飛機(jī)順利地到達(dá)目標(biāo)上空，對(duì)該雷達(dá)發(fā)射了兩枚“百舌鳥(niǎo)”反輻射導(dǎo)彈,。一枚脫靶,，另一枚打在離目標(biāo)9～14米處，炸壞了AN/TPS－43Ｆ雷達(dá)的天線,。XM597號(hào)飛機(jī)的乘員認(rèn)為他們已經(jīng)摧毀了這部雷達(dá),，沒(méi)想到在24小時(shí)后它又恢復(fù)了工作，并放在—垛新砌的護(hù)墻后面以防再一次受到攻擊破壞,。

6月2日,，“黑色公羊”行動(dòng)執(zhí)行了第三次也是最后一次攻擊任務(wù)，飛行剖面與5月30日那次一樣,。此次任務(wù)還包括對(duì)斯坦利港機(jī)場(chǎng)的高空轟炸,。正在“火神”轟炸機(jī)飛向目標(biāo)期間，修復(fù)的AN/TPS－43Ｆ對(duì)空監(jiān)視雷達(dá)發(fā)現(xiàn)了它,，就立即關(guān)機(jī)停止發(fā)射電磁波,。結(jié)果這架飛機(jī)為了偵聽(tīng)阿方雷達(dá)陣地泄漏的電磁波，在目標(biāo)上空盤(pán)旋飛行了40分鐘，終于探測(cè)到了支援斯坦利港機(jī)場(chǎng)防空用的“防空衛(wèi)士”火控雷達(dá)的信號(hào),，隨即發(fā)射了兩枚“百舌鳥(niǎo)”反輻射導(dǎo)彈,，并且它們都打中了目標(biāo)。這時(shí)機(jī)上還剩兩枚“百舌鳥(niǎo)”導(dǎo)彈,，XM597號(hào)飛行員期望AN/TPS－43Ｆ雷達(dá)還會(huì)重新開(kāi)機(jī),，因此繼續(xù)在目標(biāo)區(qū)上空作長(zhǎng)時(shí)間的盤(pán)旋，但至終這部雷達(dá)也沒(méi)有重新工作,。最后,，“火神”轟炸機(jī)帶著遺憾開(kāi)始了其漫長(zhǎng)的返回阿森松機(jī)場(chǎng)的航程。

附：1960年7月,，英軍方?jīng)Q定反戰(zhàn)略核攻擊任務(wù)交由海軍的“北極星”導(dǎo)彈潛艇部隊(duì)來(lái)完成,，所以皇家空軍攻擊司令部只保留2個(gè)中隊(duì)的“火神”B.Mk.Ⅱ。其余5個(gè)中隊(duì)的B.Mk.Ⅱ主要用來(lái)執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)轟炸任務(wù),。 火神轟炸機(jī)于1964年停產(chǎn),，總產(chǎn)量134架。