所謂的承載式,、非承載式，都是針對(duì)車(chē)身受力情況來(lái)說(shuō)的。汽車(chē)在行駛過(guò)程中,，會(huì)受到各種各樣的力的作用,，比如滾動(dòng)阻力，路面對(duì)汽車(chē)的反作用力,，在不平路面上車(chē)身會(huì)受到扭轉(zhuǎn)力矩,，等等。還有汽車(chē)自身的零部件,，比如發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋,、懸架系統(tǒng)等,，它們?cè)谄?chē)上的安裝位置，由哪個(gè)部件來(lái)承受它們的重量以及它們工作時(shí)產(chǎn)生的反作用力,。如果這些力是由車(chē)身來(lái)承受的,，就叫做承載式車(chē)身；如果這些力不是由車(chē)身承受的,，而是由車(chē)架來(lái)承受的,，就叫做非承載式車(chē)身。它們之間主要的區(qū)別就是有沒(méi)有車(chē)架,。

一,、非承載式車(chē)身

非承載式車(chē)身最大的特點(diǎn)是有獨(dú)立的車(chē)架。車(chē)身用彈簧或橡膠墊彈性地固定在車(chē)架上,，發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱、懸架系統(tǒng)等都安裝在車(chē)架上,，承載的主體是車(chē)架,，車(chē)身只承受所載人員和行李的重量。主要應(yīng)用于貨車(chē),、客車(chē),、越野車(chē)以及部分高級(jí)轎車(chē)(BENZ S600) 等。

優(yōu)點(diǎn)：

1,、舒適性好：車(chē)身與車(chē)架之間通過(guò)彈性懸置裝置連接， 能達(dá)到一種良好的隔振效果,，提高乘坐舒適性,。發(fā)動(dòng)機(jī)不是直接固定在車(chē)身上，噪聲不易傳入車(chē)內(nèi),。這在一些大型客車(chē)上表現(xiàn)得特別明顯,；

2、整車(chē)縱向剛度大，車(chē)架不易變形,，即使在一些非鋪裝路面上也能行駛自如,，所以一些硬派越野車(chē)大多使用非承載式車(chē)身；

3,、行駛平穩(wěn)性好：由于底盤(pán)的質(zhì)量大,，從而能夠降低和減緩由路面?zhèn)髦淋?chē)身上的各種沖擊，提高車(chē)身壽命,。

4,、安全性好：車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，車(chē)架強(qiáng)大的剛性會(huì)吸收大部分的撞擊能量,，有效的保護(hù)車(chē)身不受侵害,，因此整車(chē)的安全性能得到提高。

5,、車(chē)身承載系數(shù)小,。便于變型車(chē)的開(kāi)發(fā)，以及車(chē)身外形的變化和換型設(shè)計(jì),。也就是說(shuō),，汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)不變，上面的車(chē)身隨便換,。有很多所謂的硬派越野車(chē)其實(shí)都是從皮卡改裝過(guò)來(lái)的,，這種改裝相對(duì)簡(jiǎn)單，只要重新設(shè)計(jì),、制造車(chē)身即可,。

6、由于底盤(pán)和車(chē)身是分別作為組件先行裝配的,，并在 最后裝配之前能夠單獨(dú)進(jìn)行檢查,、試驗(yàn)和必要的調(diào)試，簡(jiǎn)化了總裝配過(guò)程,。

缺點(diǎn)：

1,、對(duì)沖壓設(shè)備、工裝夾具要求高

2,、車(chē)身笨重,、質(zhì)量大、高度高,、重心高

3,、由于需要單獨(dú)制造一個(gè)車(chē)架，所以整車(chē)的成本會(huì)提高,，這也是一些非承載式車(chē)身車(chē)型賣(mài)的比較貴的原因之一,。

二,、承載式車(chē)身

承載式車(chē)身最大的特點(diǎn)是沒(méi)有車(chē)架。車(chē)身由底板,、骨架,、內(nèi)外蒙皮等組焊成剛性框架結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱,、懸架系統(tǒng)等都安裝在車(chē)身上，整個(gè)車(chē)身構(gòu)件全部參與承載,，所以稱(chēng)為承載式車(chē)身,。主要應(yīng)用于大部分轎車(chē)城市SUV及部分大客車(chē)。

優(yōu)點(diǎn)

1,、自重輕：由于車(chē)身所有承載構(gòu)件采用剛性焊接,，有利于車(chē)身結(jié)構(gòu)最佳化設(shè)計(jì)。從而可實(shí)現(xiàn)車(chē)身質(zhì)量小,，剛度高并且降低成本,。

2、整車(chē)高度低：室內(nèi)可利用的有效空間增大,，可降低地板高度和整車(chē)高,。車(chē)門(mén)門(mén)檻降低，使上下車(chē)更方便,。

3,、裝配容易：制造工藝性好，生產(chǎn)率高,。

缺點(diǎn)

1,、舒適性較差：振動(dòng)、噪聲易直接傳入車(chē)內(nèi)

2,、整車(chē)縱向剛度低,，車(chē)身抗扭剛度較低，車(chē)身易變形

3,、設(shè)計(jì)要求高,，不易改型：車(chē)身?yè)p壞后難以修復(fù)，不利于車(chē)身變型等改型設(shè)計(jì)

4,、需要沖壓的零部件更多,，各部位使用的金屬材料材質(zhì)、強(qiáng)度不同,，焊接工藝復(fù)雜,。

三、半承載式車(chē)身

還有一種半承載車(chē)身的結(jié)構(gòu),，它與非承載式車(chē)身基本相同,，也是屬于有車(chē)架式的。它們之間的區(qū)別在于：車(chē)身和車(chē)架的連接不是柔性的而是剛性的連接,。一般用于大客車(chē),，它的優(yōu)缺點(diǎn)介于非承載式與承載式車(chē)身之間。這種車(chē)型并不多見(jiàn),。

現(xiàn)在絕大多數(shù)的轎車(chē)及城市SUV都使用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),，只有一少部分硬派越野車(chē)為了追求車(chē)身的高剛性，使用了非承載式車(chē)身,。還有就是絕大多數(shù)的卡車(chē)使用的是非承載式車(chē)身,。它們可以說(shuō)是各有優(yōu)勢(shì)，互相不能替換,，所以無(wú)所謂哪一個(gè)更好,，只能說(shuō)哪一個(gè)更適合自己的需求。