2月13日,,財(cái)政部正式下發(fā)了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》),。《通知》對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策進(jìn)行了調(diào)整,,并進(jìn)一步加強(qiáng)推廣應(yīng)用監(jiān)督管理,,提出了進(jìn)一步優(yōu)化推廣應(yīng)用環(huán)境的相關(guān)要求。 據(jù)了解,,《通知》從2018年2月12日起實(shí)施,,2018年2月12日至2018年6月11日為過(guò)渡期。過(guò)渡期期間上牌的新能源乘用車(chē),、新能源客車(chē)按照《財(cái)政部 科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(財(cái)建〔2016〕958號(hào))對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼,,新能源貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)按0.4倍補(bǔ)貼,燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變,。 此次補(bǔ)貼調(diào)整的其中之一,,仍是依照此前的按續(xù)航里程劃分補(bǔ)貼額度。 以純電動(dòng)汽車(chē)為例,,150公里以下的汽車(chē)已經(jīng)無(wú)法獲得補(bǔ)貼,。而去年,100-100公里續(xù)航的純電動(dòng)汽車(chē)尚能獲得2萬(wàn)元補(bǔ)貼,。但另一方面,,續(xù)航里程超過(guò)300公里的純電動(dòng)汽車(chē)將獲得比以往更高的補(bǔ)貼。 這代表國(guó)家正在用政策鼓勵(lì)高端電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品,拉開(kāi)企業(yè)技術(shù)差距,。 不過(guò)2017年中國(guó)市場(chǎng)排名前10的純電動(dòng)汽車(chē)中,,有7款是續(xù)航150公里左右的微型電動(dòng)車(chē)。這意味著,,今年這些熱銷(xiāo)產(chǎn)品的補(bǔ)貼縮水幅度將至少為2萬(wàn)元,。 相比之下,插電式混合動(dòng)力車(chē)的補(bǔ)貼降幅就非常小了,。續(xù)航里程超過(guò)50公里的插電式混動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼從去年的2.4萬(wàn)下降到了今年的2.2萬(wàn)元,。 看上去似乎插電式混合動(dòng)力車(chē)更容易獲得補(bǔ)貼,實(shí)際上并非如此,。新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中加入了對(duì)能耗水平的考核,。如果純電續(xù)航里程在50km到80km之間,那么要求饋電狀態(tài)下的油耗與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)的限值相比小于65%,,比值介于60%(含)-65%之間的車(chē)型按0.5倍補(bǔ)貼,,比值小于60%的車(chē)型按1倍補(bǔ)貼。如果純電續(xù)航里程大于等于80km,,那么純電模式下的能耗應(yīng)達(dá)到純電動(dòng)汽車(chē)的門(mén)檻,。 根據(jù)補(bǔ)貼公式:?jiǎn)诬?chē)補(bǔ)貼金額=里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車(chē)輛能耗調(diào)整系數(shù)。除了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和車(chē)輛能耗以外,,電池能量密度調(diào)整系數(shù)也是影響補(bǔ)貼的因素之一,。 這樣一來(lái),獲得補(bǔ)貼的難度再度提升,。根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,電池能量密度為120Wh/kg≤ρ<140Wh/kg之間的,系數(shù)為1,。低于120Wh/kg,,為0.6,高于140Wh/kg,,為1.1,。 車(chē)輛能耗調(diào)整系數(shù)的計(jì)算方式為:按整車(chē)整備質(zhì)量(m)不同,工況條件下百公里耗電量(Y)應(yīng)滿(mǎn)足以下門(mén)檻條件:m≤1000kg時(shí),,Y≤0.0126×m+0.45,;10001600kg時(shí),,Y≤0.0045×m+12.33,。百公里耗電量(Y)優(yōu)于門(mén)檻0(含)-5%的車(chē)型按0.5倍補(bǔ)貼,優(yōu)于門(mén)檻5(含)-25%的車(chē)型按1倍補(bǔ)貼,,優(yōu)于門(mén)檻25%(含)以上的車(chē)型按1.1倍補(bǔ)貼,。 這意味著,一款新能源車(chē)想要獲得高額補(bǔ)貼,必須既擁有能量密度超高的電池,,又要在輕量化上做的十分出色,,同時(shí)還要擁有高續(xù)航。 以技術(shù)參數(shù)較為突出的新車(chē)吉利帝豪EV450為例,,其續(xù)航為400公里,,補(bǔ)貼金額為4.5萬(wàn)元;電池能量密度為142Wh/kg,,調(diào)整關(guān)聯(lián)系數(shù)為1.1倍,;能耗為13kWh/100km,調(diào)整關(guān)聯(lián)系數(shù)為1.1倍,。則它能獲得國(guó)家補(bǔ)貼5.445萬(wàn)元,,加上地方補(bǔ)貼(國(guó)家補(bǔ)貼的50%)2.7225萬(wàn)元,總額為8.1675萬(wàn)元,。這一數(shù)字比去年的6.6萬(wàn)元更高,。 而若以北汽新能源EC180這款技術(shù)不太突出的車(chē)型計(jì)算,其補(bǔ)貼額度則從去年的5.4萬(wàn)元下降到了今年的1.125萬(wàn)元,。而這款車(chē)本身的起售價(jià)僅為4.98萬(wàn)元,。 多位業(yè)內(nèi)人士表示,此次政策調(diào)整和預(yù)期基本一致,。和以前相比,,今后補(bǔ)貼將更注重引導(dǎo)需求側(cè),注重提升技術(shù)以及向乘用車(chē)市場(chǎng)傾斜,。 2月9日,,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2018年最新一期的產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù),2018年1月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為40569輛和38470輛,,相比去年1月的產(chǎn)銷(xiāo)量,,同比分別增加了460%和430.9%。 |
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