文:劉學(xué)文 經(jīng)歷了無數(shù)個下周之后,賈躍亭還是沒有回國,,不過在春節(jié)前夕,,賈躍亭倒是公開露面了。這一露面不打緊,,一露面就帶了大消息,。 美西時間 2 月 13 日下午,F(xiàn)araday Future(法拉第未來)舉辦了第一次全球供應(yīng)商峰會,,包括其創(chuàng)始人賈躍亭在內(nèi)的多位高管現(xiàn)場宣講,,主要意思就是力保 FF91 在全球供應(yīng)商傾力合作下,于 2018 年底實現(xiàn)成功交付,。 在 seekr 在梨視頻上發(fā)布的 2 分鐘視頻里,,賈躍亭出人意料地宣布了 Faraday Future 獲得了超 15 億美元的融資,并且還表示,,這超 15 億美元的融資足夠 Faraday Future 撐到 IPO,。 賈躍亭表示,去年 12 月首批 3 億美元的融資已經(jīng)到賬,,上周則收到了 2.5 億美元,,余下部分也將陸續(xù)到賬。 (圖片來自:梨視頻) 在去年年初的 CES 2017 上,,F(xiàn)araday Future 曾經(jīng)高調(diào)發(fā)布了 FF91 這款車,,從現(xiàn)場宣布的參數(shù)來看,,這將是一款拳打特斯拉,腳踢車和家,,藐視蔚來小鵬威馬,,在電動汽車市場上稱雄的一款汽車:0 到 96 公里/小時的加速速度是 2.39 秒,歐盟 NEDC 工況續(xù)航 700 公里,。 與此同時,,樂視危機爆發(fā),賈躍亭的樂視生態(tài)幾乎全線崩盤,,他自己的商業(yè)信譽也蕩然無存,。即便如此,F(xiàn)araday Future 還是表示,,在 2017 年 1 月 4 日發(fā)布了 FF91 之后的 36 小時內(nèi),,就收到了 64124 輛的預(yù)訂訂單,需要說明的是,,這些預(yù)訂是需要交 5000 美元或者 5 萬人民幣訂金的,。 而在今年 1 月的 CES 2018 上,F(xiàn)araday Future 又小范圍地邀請了媒體進(jìn)行試乘,,得到的評論和去年差不多:這車很大很寬,,加速很快,但是內(nèi)飾渣渣,,還不是量產(chǎn)的狀態(tài),。 并且,在整個 2017 年,,F(xiàn)araday Future 在內(nèi)華達(dá)州的廠房被國內(nèi)外的媒體探班無數(shù)次,,看到的場景都大同小異:車輛沒有、廢墟半片,、空廠一座,、閑人兩三個,。 愛范兒旗下的汽車新媒體董車會也在前不久去 Faraday Future 位于洛杉磯的辦公室探訪,,發(fā)現(xiàn)這里倒是有人上班,還在正常運轉(zhuǎn),。 在 Faraday Future 洛杉磯辦公室,,董車會一共發(fā)現(xiàn)了 14 輛 FF91 工程車,整體完成度都不高,,離量產(chǎn)市售還有很大距離,。 雖然真實的場景依舊讓人不放心,賈躍亭還是在前幾天的供應(yīng)商峰會上表示,,爭取今年讓市售版的 FF91 上路,,而 Faraday Future 在微博上則表示,,爭取今年年底交付新車。 在賈躍亭把精力專注在 Faraday Future 之后,,關(guān)于 Faraday Future 的消息就變得虛虛實實了,。比如那 6 萬多 FF91 的預(yù)訂者在哪里,數(shù)字真實嗎,?至少在蔚來汽車 ES8 正式發(fā)布后,,我在朋友圈是見到了不少的預(yù)訂者,而當(dāng) FF91 之前公布預(yù)訂者數(shù)量的時候,,朋友圈里反倒是充滿著質(zhì)疑者,。 這一次賈躍亭宣布 Faraday Future 獲得 15 億美元融資的時候,只是說了幾個數(shù)字,,至于誰這么大方給賈躍亭投資,,我們依舊不知道。在去年 12 月,,也有小道消息說李嘉誠家族投資 10 億美元給 Faraday Future,,但是最終被證明是假消息。更早的時候,,還有“軟銀投資 200 億美元給樂視救急”的謠言,。 在 FF91 限制嚴(yán)格的幾次試駕中,我們也很難完整地獲得這輛車的真實數(shù)據(jù),,它的逆天參數(shù)究竟有沒有摻水,? 空曠荒蕪的 Faraday Future 工廠能不能迅速復(fù)工,在年內(nèi)將市售版的汽車交付,?這個懸念就更大了,,畢竟造車的周期比造手機的周期要長得多。在 Faraday Future 辦公區(qū)的 FF91 和 CES 交給媒體試駕的 FF91 都還是未完成的樣子,,我們很難相信 Faraday Future 能不跳票,,就連目前電動汽車市場中最成功最標(biāo)桿的特斯拉都跳票好幾次,F(xiàn)araday Future 或許只能保證 PPT 不跳票吧,。 但是,,F(xiàn)araday Future 造車再怎么難,也比賈躍亭重建商業(yè)信譽容易吧,。 |
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