大概是因?yàn)楸锾昧?，CES 參展之后，F(xiàn)F 就向外界展開(kāi)了大肆的宣傳,，宣稱公司擁有 ' 實(shí)力驚人的團(tuán)隊(duì),、行業(yè)變革的力量、不可思議的合作聯(lián)盟 ',，簡(jiǎn)單地說(shuō)——他們發(fā)展 ' 異?？焖?'。而根據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道,，F(xiàn)F 宣稱的四個(gè)最有價(jià)值的方面都是有缺陷的,。

人才流失，生產(chǎn)無(wú)限期延誤

FF 前高管向《衛(wèi)報(bào)》爆料稱,，在該公司的首席架構(gòu)師和電池系統(tǒng)專利持有人 Porter Harris 離職時(shí),，就意味著這家汽車制造商新貴失去了其 ' 驚人團(tuán)隊(duì) ' 中最重要的人物。

' 該公司最初希望在 2016 年 1 月的 CES 上展出一個(gè)完整的原型產(chǎn)品來(lái)結(jié)束隱形,，但直到 2015 年夏季,，預(yù)期目標(biāo)無(wú)法達(dá)到的情形依然很明顯。因此,，F(xiàn)F 決定屆時(shí)將一輛據(jù)稱可以代表其設(shè)計(jì)能力的概念電動(dòng)賽車開(kāi)進(jìn)展覽廳,。不過(guò)，概念車也無(wú)法趕上計(jì)劃,。所以,，最后我們?cè)?CES 上看到該公司展出的無(wú)功能靜態(tài)概念汽車。'

該報(bào)道還對(duì) FF 未來(lái)的研究方向提供了一些分析,，但前提是該公司能夠成功完成其初始計(jì)劃—— Variable Platform Architecture（VPA）技術(shù),。

FF 當(dāng)初打算在 CES 上展示的第一輛概念電動(dòng)車，是一款可自由伸縮底盤(pán)的全電動(dòng)跨界車,，或者是瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng),，并具有自動(dòng)駕駛功能的 SUV 皮卡，價(jià)格在 150000 美元左右,。FF 一名高管曾指出,，那樣的汽車并不是特斯拉的直接威脅。

此外,，F(xiàn)F 母公司樂(lè)視影視將于下個(gè)月起暫停在上海證券交易所的交易（譯者注：這里指應(yīng)該的是 2 月 15 日,，樂(lè)視發(fā)布公告延長(zhǎng)股票停牌時(shí)間至 3 月 7 日）,，導(dǎo)致內(nèi)華達(dá)州政府對(duì)其此前十億美元的投資承諾更加擔(dān)憂。因?yàn)槿绱?，?nèi)華達(dá)財(cái)務(wù)掌權(quán)者甚至不得不親自來(lái)到中國(guó)與樂(lè)視高管會(huì)面,。

所有這些問(wèn)題自然阻滯了 FF 前進(jìn)的腳步。FF 在內(nèi)華達(dá)工廠的破土動(dòng)工從 1 月推遲至 4 月,，如今繼續(xù)延遲,。《衛(wèi)報(bào)》消息還稱,，該公司或許有可能采用 in-house 合作模式,，開(kāi)發(fā)出一個(gè)系統(tǒng)后將其自主技術(shù)外包出去。

但是,，若然沒(méi)有一個(gè)電力平臺(tái)來(lái)支撐車輛建造，該系統(tǒng)也是發(fā)揮不了作用,。這就很好地解釋了為何 FF 在 CES 上的首映會(huì)如此奇怪,。

除了上述問(wèn)題，F(xiàn)F 似乎還與其母公司樂(lè)視汽車——或者說(shuō)是合作伙伴,？——的文化沖突磨合還沒(méi)有結(jié)束,。

這家中國(guó)公司的管理從一開(kāi)始就與其監(jiān)管的國(guó)際團(tuán)隊(duì)存在分歧，就連公司命名的問(wèn)題上也是如此,。根據(jù)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道,，某高管表示，因與 FF 團(tuán)隊(duì)意見(jiàn)不合,，樂(lè)視最初對(duì)汽車公司命名的進(jìn)展并不那么順利：

兩家公司從開(kāi)始就經(jīng)歷著文化沖突,。樂(lè)視影視的經(jīng)理曾一度將這家汽車公司稱作 Fara Faro，而不是 Faraday Future,。' 美國(guó)團(tuán)隊(duì)成員認(rèn)為,，‘這是史上最愚蠢的名字了’。'

但另一方面,，除了這些問(wèn)題,，這名向《衛(wèi)報(bào)》爆料的高管也證實(shí)，此外再?zèng)]有什么暗示資金困境的跡象,，比如項(xiàng)目審判和工資都按時(shí)到位等等,，只是沒(méi)有一個(gè)最終的技術(shù)成果。

據(jù)該公司多名不愿透露姓名的前高管透露,，目前大部分汽車工程都在穩(wěn)步推進(jìn),，F(xiàn)F 正努力為其無(wú)人駕駛出租車服務(wù)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛和娛樂(lè)系統(tǒng)。其中一名高管則表示：' 我想,，他們最終或許還是要向谷歌等一類同行申請(qǐng)技術(shù)許可吧,。'

有趣的是,，就在上周，阿斯頓 · 馬丁和樂(lè)視宣布達(dá)成合資造車的合作協(xié)議,，雙方協(xié)力在 2018 年之前量產(chǎn)其全電動(dòng)轎車 RapidE S,。報(bào)道并未指出 FF 有多大程度會(huì)牽涉于樂(lè)視與阿斯頓 · 馬丁的合作中，官方的說(shuō)法是——阿斯頓 · 馬丁提供整車技術(shù),，樂(lè)視提供車聯(lián)網(wǎng)和動(dòng)力總成,。至于 Faraday Future，或?qū)⑤敵鲎詣?dòng)駕駛等方面的技術(shù),。不管怎么說(shuō),，這都是一樁互惠互利的交易。

FF 當(dāng)前的情況,，與其在 CES 上宣稱將成為像第一臺(tái) iPhone 那樣具有劃時(shí)代意義的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn),。如今，該公司可以說(shuō)是回到原點(diǎn),，必須重新構(gòu)建電池工程和汽車平臺(tái),，為其自動(dòng)駕駛技術(shù)找到新的合作伙伴，來(lái)向內(nèi)華達(dá)州——以及業(yè)內(nèi)的其他人證明,，它真的能夠制造出 ' 殺手 ' 級(jí)的產(chǎn)品,。

圖片來(lái)自：jalopnik

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