在FF91亮相之前,，市面上還流傳著各種關(guān)于樂視資金困難的消息,，諸如拖欠手機供應(yīng)商款項高達150億，樂視體育有超過60%的版權(quán)費未按時支付,，樂視網(wǎng)股價跌破平倉線,、資金鏈緊張導(dǎo)致緊急裁員等等。

盡管賈躍亭否認了市場上的大部分傳言,，并笑稱“樂視最困難的階段已經(jīng)過去,，接下來的事情不是不可完成的”。但對于見過互聯(lián)網(wǎng)金融泡沫的人們,，顯然更愿意往壞的一面去想,，而事態(tài)也似乎真就順著這個趨勢發(fā)展著。

樂視造車的想法源于2013年,，賈躍亭萌生了“研發(fā)并發(fā)布一臺電動汽車”的想法,。2014年2月，賈躍亭在洛杉磯機場一個咖啡店里確定了要做樂視電動汽車的想法,，但遭到了樂視高管的反對,，用賈躍亭的話說，是“99%核心高層的反對”,，但他自己的態(tài)度是：“即使樂視做車可能把我們拖死了,，甚至把上市公司拖死了，我們?nèi)f劫不復(fù),，但只要樂視做了這件事,，在中國就能極大地推動這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”

他個人為這個汽車生態(tài)投資了近10億元,，種種堅持下,，樂視在當(dāng)年年底宣布了“SEE計劃”，即樂視將打造超級汽車以及汽車互聯(lián)網(wǎng)電動生態(tài)系統(tǒng),。

2015年1月,，樂視發(fā)布首款智能汽車UI系統(tǒng)——LeUI Auto版,，這是中國第一套智能汽車UI系統(tǒng)。緊接著,，當(dāng)年9月,，樂視宣布戰(zhàn)略投資充電樁公司；10月,，樂視控股易到用車70%股權(quán)。2016年4月,，樂視超級汽車戰(zhàn)略伙伴FF在北拉斯維加斯的工廠正式奠基,。

但在今年3月，就有消息透露樂視在1年前向雅虎買入的49英畝（約19.8萬平方米）的硅谷總部預(yù)定地,，現(xiàn)已因為嚴重的財務(wù)危機的關(guān)系而正式求售,。這塊總部預(yù)定地當(dāng)初的規(guī)劃是將可容納約12,000名員工，不過樂視已經(jīng)在縮減美國,、印度及中國的員工數(shù)量,，用地夠大也并非現(xiàn)階段所需要的。

5月,，樂視美國被曝遭受了巨大的打擊,，由于資金問題，早些時候他們已正式宣布裁員70%,，但FF官方倒是表示自己不會受到樂視美國裁員事件的影響,。不久，賈躍亭辭去樂視網(wǎng)總經(jīng)理,，不過據(jù)稱“辭職是為了更好地管理,，一門心思轉(zhuǎn)任“董事長”，從而“將工作重心集中于公司治理,、戰(zhàn)略規(guī)劃及核心產(chǎn)品創(chuàng)新,，提高公司決策效率”。

不過對于電動車初創(chuàng)公司Faraday Future來說,，這家公司的發(fā)展需要更多的資金作為后盾,，而樂視在投資3億美元之后，便停止了對其的資金援助,。目前更有消息稱,，F(xiàn)araday Future工廠已經(jīng)停工，但仍需核實,。這么看來,，F(xiàn)araday Future現(xiàn)階段亟需尋找靠譜的新金主了。

如今,，樂視集團仍在,，F(xiàn)araday Future一樣在運作,，但資金上的困難也許會讓這兩家企業(yè)分道揚鑣，畢竟FF91并不止停留在紙面,，而電動車產(chǎn)業(yè)的熱潮并不會停止,，相信在樂視之后，會有一張新的“大手”進入Faraday Future,。