【原】2018CES觀后感：“連接”成消費(fèi)電子主題,，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展再加力

聯(lián)動(dòng)原素 2018-01-15

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時(shí)至2018年,，國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（International Consumer Electronics Show,，簡(jiǎn)稱CES），已經(jīng)舉辦51屆,。近兩年來(lái),，“智能（Smart）”和“連接(Connect)”已成為當(dāng)之無(wú)愧的主題。

我們進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的基礎(chǔ)之一便是萬(wàn)物互聯(lián),，因此,，當(dāng)智能和連接成為消費(fèi)電子領(lǐng)域的“未來(lái)”，那么它亦將成為物聯(lián)網(wǎng)的“重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象”,。

在2017年CES結(jié)束后,，聯(lián)動(dòng)原素發(fā)布了觀后感：在CES上看到的三個(gè)趨勢(shì)——1）IoT已經(jīng)不遠(yuǎn)，但是大多數(shù)人對(duì)IoT并沒(méi)有清晰認(rèn)識(shí),；2）無(wú)人機(jī)和VR的泡沫或?qū)⑵茰纾?span lang="EN-US">3）汽車產(chǎn)業(yè)的革命即將到來(lái),。

從今年的情況來(lái)看，1和3依然在延續(xù),，比如某智能眼鏡公司的CTO問(wèn)了我一個(gè)問(wèn)題：智能眼鏡和物聯(lián)網(wǎng)有什么關(guān)系,？當(dāng)即就聊不下去了；另一位汽車Sensor領(lǐng)域的負(fù)責(zé)人問(wèn)我：物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)都包含哪些方面,。雖然近兩年,，越來(lái)越多的企業(yè)在展會(huì)上打出了“IoT”的標(biāo)識(shí)，但是“隔行如隔山啊”,，況且還是一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展初期,。不過(guò)這同時(shí)說(shuō)明，這是對(duì)廣大已經(jīng)參與到物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的從業(yè)者來(lái)說(shuō),，是一個(gè)歷史機(jī)遇,。

關(guān)于“3”——汽車產(chǎn)業(yè)的革命，光看概念車,，可以說(shuō)一年一場(chǎng)革命吧,。雖然智能汽車的從業(yè)者們把“智能汽車”分成了5個(gè)等級(jí)（無(wú)智能化；具有特殊功能的智能化,；多數(shù)功能智能化,；有條件無(wú)人駕駛；全工況無(wú)人駕駛），但是眾所周知,，無(wú)人駕駛才是這些汽車行業(yè)從業(yè)者們追求的終極目標(biāo),。因此，這里以智能汽車為例,。2017年,，幾乎所有廠商推出的無(wú)人駕駛概念車，從外觀和內(nèi)設(shè)上都和傳統(tǒng)汽車相差無(wú)幾,。

到了2018年，大部分廠商都展示出了這樣的無(wú)人駕駛汽車：

同時(shí)不得不提的是,，相對(duì)于從其它行業(yè)跨界過(guò)來(lái)的汽車領(lǐng)域新生代,，傳統(tǒng)車廠顯然更加保守。比如松下在2018年CES上展出的無(wú)人駕駛汽車,，開(kāi)啟車門需要掃描虹膜,，進(jìn)入車廂后，車窗的所有玻璃切斷電源是一塊玻璃,，打開(kāi)電源,，就可以是屏幕。IBM展出的無(wú)人駕駛公交車,，可以根據(jù)乘車人的不同情況（比如聾啞人,、盲人、殘疾人,、正常人）調(diào)整車的模式,。而傳統(tǒng)車廠設(shè)想的智能汽車，無(wú)論怎么看,，都更加“實(shí)用主義”,。

然后再說(shuō)VR和無(wú)人機(jī)吧，應(yīng)該再加上AR,?？梢哉f(shuō)，這幾個(gè)2016年最熱的領(lǐng)域,，到目前為止,，戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)結(jié)束。當(dāng)然展會(huì)現(xiàn)場(chǎng),，相關(guān)企業(yè)依然不少,，不過(guò)相較于與2017年CES，還是大大縮水的,。不過(guò)活下來(lái)的公司并非都是靠商業(yè)價(jià)值,，有些公司的產(chǎn)品在現(xiàn)場(chǎng)都沒(méi)法演示。有些公司確實(shí)是找到了商業(yè)模式，比如現(xiàn)場(chǎng)最炫的AR:

以及大疆無(wú)人機(jī)（贏在種類多）：

同時(shí)看到VR最大的應(yīng)用場(chǎng)景是和按摩椅結(jié)合,，當(dāng)然這已經(jīng)不是什么新鮮事了,。

除了以上3個(gè)趨勢(shì)之外，就是以亞馬遜Alexa為代表的“AI音箱”成為2018年CES的一大亮點(diǎn),。這也標(biāo)志著人工智能將進(jìn)入第一個(gè)層級(jí)——需要一個(gè)hub的弱人工智能階段,。前面講到智能汽車分為5個(gè)層級(jí)，人工智能其實(shí)也被分為3個(gè)層級(jí)：弱人工智能階段,、和人類智力相當(dāng)?shù)膹?qiáng)人工智能階段,，以及超過(guò)人類智力的超人工智能階段。除了充斥整個(gè)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的“Hey! Google”之外,，百度的“渡鴉”,、科大訊飛的“叮咚”、阿里的“天貓精靈”等,，華為,、三星、LG等企業(yè)也都展出了自己的智能音箱產(chǎn)品,。

此外,，還有智能家居、健康和機(jī)器人,。智能家居應(yīng)該說(shuō)依然沒(méi)有大的突破,，同時(shí)一直活躍在市場(chǎng)上的可能是那些看似非剛需的產(chǎn)品，比如智能燈,。

關(guān)于健康,，大部分都是和睡眠相關(guān)的產(chǎn)品：智能枕頭、智能床,、智能助眠儀等,，另外就是和運(yùn)動(dòng)相關(guān)的，手環(huán),、手表就不必說(shuō)了,，此外就是“只有你想不到，沒(méi)有企業(yè)做不到”的,。

最后,，各式各樣的機(jī)器人（包括機(jī)器寵物）已經(jīng)非常多了。但是,，再怎么著,，“它們依然是機(jī)器”。

其中,，吸引了最多目光的應(yīng)該是索尼的機(jī)器寵物狗：

趨勢(shì)看完,，再給大家講一講此次印象深刻的“亮點(diǎn)”吧

先說(shuō)CES上的“中國(guó)館”——主場(chǎng)館的南館和金沙館的ABC館,。其實(shí)這并非中國(guó)館，只是中國(guó)企業(yè)太多,。據(jù)CES官方稱,，今年有4500家企業(yè)參展，其中中國(guó)企業(yè)占1/3,。并且似乎全世界的企業(yè)都知道中國(guó)企業(yè)去參展,，政府會(huì)補(bǔ)貼參展費(fèi)，紛紛感嘆“中國(guó)政府好”,。

一,、百度——一個(gè)開(kāi)放的AI技術(shù)大牛

二、阿里——實(shí)力詮釋一個(gè)成功的商人

三,、華為——我想賣手機(jī)和電視

四,、中興——一直想在消費(fèi)電子上突破的通信廠商

然后，主場(chǎng)館的大企業(yè),，主要是日韓企業(yè)：

一、 LG——做更好的家電,，智不智能不重要

二,、松下——一塊玻璃解決一切

三、三星——多屏解決一切（比如可以邊看視頻邊咨詢相關(guān)信息,，視頻中出現(xiàn)的餐廳在哪兒,，視頻中人服裝在哪兒購(gòu)買的等等）

四、索尼——一個(gè)投影解決一切

五,、卡西歐——2.5D打印解決一切

這里真的想說(shuō)說(shuō)海爾,，有點(diǎn)失望，沒(méi)有展現(xiàn)出國(guó)際家電巨頭的范兒,。

最后說(shuō)說(shuō)這些炫酷的智能硬件產(chǎn)品背后個(gè)別功臣,。

一個(gè)是做前端語(yǔ)音處理的美國(guó)公司DSP Concept。通過(guò)純軟件的方式對(duì)語(yǔ)音進(jìn)行處理,，比如降噪,、保持不同距離下的同等音質(zhì)等。就以降噪為例,，他們的測(cè)試數(shù)據(jù)是噪音達(dá)到95DB的情況下,，依然可以正常通話，而某教父級(jí)智能音箱在60DB左右便無(wú)法喚醒,。前不久,，他們?cè)鴮?duì)比視頻發(fā)上Youtube，該智能音箱巨頭立馬打電話令其撤下,。目前該公司也已與一些AI和車企巨頭合作,。

另一個(gè)依然是美國(guó)公司,，激光雷達(dá)傳感器公司——Velogdne LiDAR。這個(gè)公司可以說(shuō)是躲在智能汽車背后的功臣,，同時(shí),，如果無(wú)人駕駛時(shí)代實(shí)現(xiàn)，他們也將是最大受益者,。如果要實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛,，3D環(huán)境地圖不可或缺，而激光雷達(dá)則是進(jìn)行地圖構(gòu)圖的最強(qiáng)大傳感器,。目前我們能夠看到的所有智能汽車上,，都有這么一個(gè)激光雷達(dá)傳感器，而這些傳感器幾乎全部來(lái)自于Velogdne LiDAR,。