據(jù)美國(guó)《軍隊(duì)時(shí)報(bào)》網(wǎng)站12月18日?qǐng)?bào)道稱,，貝爾直升機(jī)公司的V-280“英勇”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)18日進(jìn)行首飛，實(shí)現(xiàn)了低空懸停,。在“英勇”首次飛行后接下來的一年還將進(jìn)行更多的重要測(cè)試,。

美國(guó)陸軍提出傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的要求是230節(jié)（約426公里/小時(shí)）以上的巡航時(shí)速，約比現(xiàn)有直升機(jī)提高50%,，航程和作戰(zhàn)半徑,、高原高溫性能也相應(yīng)提高。貝爾公司曾研制過兩代傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī),，第一代為XV-15技術(shù)驗(yàn)證機(jī),，第二代為V-22“魚鷹”，而這次提供的V-280為第三代傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī),。

圖為V-280的現(xiàn)代化駕駛艙,。陸軍對(duì)V-280垂直起降飛機(jī)抱有很高的期望，預(yù)計(jì)他未來將滿足速度增加一倍,、續(xù)航能力增加一倍的要求,、而且具有更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性和靈活的有效載荷。

貝爾公司的第二代MV-22已經(jīng)在美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)大量服役,，在阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)上,，美國(guó)空軍的CV-22連續(xù)遠(yuǎn)程出動(dòng)，成為特種部隊(duì)的利器,。在利比亞作戰(zhàn)期間,，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的MV-22成功地營(yíng)救出敵后跳傘的F-15E飛行員。圖為V-280全尺寸模型上的自衛(wèi)機(jī)槍,，座椅布置也更加合理,。

由于MV-22“魚鷹”研發(fā)嚴(yán)重拖延，成本大大超支,，試飛和使用中不斷被機(jī)毀人亡事故和各種技術(shù)問題所拖累,，是他成為美國(guó)軍機(jī)歷史上最受詬病的飛機(jī)。因此美國(guó)軍方提出研制新一代傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)來取代MV-22“魚鷹”,。

貝爾公司通過30年經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)全新研發(fā)的V-280“英勇”并不是“魚鷹”的簡(jiǎn)單升級(jí)更新,，而通過發(fā)動(dòng)機(jī)短艙固定后成功解決了困擾“魚鷹”多年的渦流環(huán)問題。圖為尾翼簡(jiǎn)化為V形的V-280“英勇”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī),，武裝型還有機(jī)腹彈艙,。

V-280在繼承V-22魚鷹技術(shù)基礎(chǔ)的基礎(chǔ)上使機(jī)體縮小、重量減輕,。據(jù)相關(guān)資料勇猛式的巡航速度為小時(shí)514公里,，飛行范圍達(dá)3900公里，作戰(zhàn)半徑為1480公里，這種性能比黑鷹直升機(jī)要高上2倍以上,。

V-280將由4名組員負(fù)責(zé)駕駛,，另外可以攜帶14名乘客。它可以在外掛上5443公斤的有用載荷,。機(jī)上人員終于可以像傳統(tǒng)直升機(jī)一樣從兩側(cè)進(jìn)出了,。側(cè)門不僅便于登機(jī)進(jìn)出，也便于索降,、救生等特殊作業(yè),。