前言：

這份史上最全汽車各部件圖解,，非常值得收藏,！就算是老修理工，有很多部件的名字你肯定聽說過但不一定都知道在哪個位置吧,。

打開發(fā)動機(jī)蓋,，就是這個樣子了,，這個是4A13發(fā)動機(jī)。

空氣濾清器：作用是過濾空氣中的灰塵雜質(zhì),，讓潔凈的空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī),，這對發(fā)動機(jī)的壽命和正常工作很重要?？諡V吸附的灰塵雜質(zhì)多了就會堵塞,，影響發(fā)動機(jī)工作，所以必須定期更換,。如果在灰塵較大的地方開車,，比如有沙塵暴的地方，更換空濾的周期還要縮短,。

蓄電池：不必多說,，就是儲存電能的,。一般是鉛蓄電池，電解液是稀硫酸

制動液：就是平常說的剎車油。現(xiàn)在小汽車的制動一般都為液壓的,，就是以制動液為介質(zhì)將剎車踏板的力傳遞到制動盤上,。

點火線圈：將低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷海ㄟ^它下面的火花塞放電產(chǎn)生電火花,，點燃油氣混合物燃燒做功,。

機(jī)油：這個也不必多說,，起潤滑密封作用的礦物油或合成油,。發(fā)動機(jī)如果缺少了機(jī)油的潤滑就會產(chǎn)生拉缸、抱瓦等嚴(yán)重問題,。

助力轉(zhuǎn)向油：現(xiàn)在小汽車的轉(zhuǎn)向助力一般還是傳統(tǒng)的液壓助力,，既然是液壓的相應(yīng)的就需要油液介質(zhì)了。當(dāng)然有些車已開始使用電動助力了,，這也是未來的發(fā)展趨勢,。

防凍液：在散熱器和發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)的通道循環(huán)，用于冷卻發(fā)動機(jī)的液體介質(zhì),，主要是水和添加劑,，因為有防凍的功能，就叫防凍液了,。

玻璃水：地球人都知道,，擦玻璃用的,，這下你應(yīng)該知道在哪里了吧。

機(jī)油尺：檢測機(jī)油量的尺子,。用的時候發(fā)動機(jī)先熄火,，拔出機(jī)油尺，用一塊干凈紙巾擦干凈上面的油,，然后再插入再拔出,，看機(jī)油的油位，必須在尺子上的兩個上下限刻度之間,，不能多也不能少,。

保險盒：里面有很多電氣設(shè)備的保險絲,，還有繼電器。小F一共有兩個保險盒,，另一個在駕駛室司機(jī)左下方,。具體看隨車說明書。

進(jìn)氣口：發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的入口,，這個是優(yōu)化后的,，位置已經(jīng)提高很多，老款車的進(jìn)氣口位置比較低，涉水時發(fā)動機(jī)容易進(jìn)水,。進(jìn)氣口的位置是汽車涉水深度的極限,，絕對不可以超過。發(fā)動機(jī)一旦進(jìn)水,，后果很嚴(yán)重,！

電子油門：說是油門,，其實和油沒有一點關(guān)系的噢，它連接的是進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管,，控制的是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量,，所以正確說法應(yīng)該是電子節(jié)氣門。發(fā)動機(jī)控制模塊會根據(jù)進(jìn)氣量計算出噴油量,，這樣就能控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速及輸出功率了。

進(jìn)氣歧管：從進(jìn)氣總管分支到各個汽缸的進(jìn)氣分管,。雖然就是個管子,，可卻是有科技含量的噢，比如可變進(jìn)氣歧管,。

碳罐閥：碳罐吸附油箱里的汽油蒸汽,，碳罐閥打開后，發(fā)動機(jī)會將碳罐里活性炭吸附的汽油蒸汽吸入進(jìn)氣管,，最后參與燃燒,。這樣既有利于環(huán)保，又能節(jié)省一點油,。

汽油分配器：將汽油分配到各個噴油嘴上,，它的下面連接的就是噴油嘴，都被擋住了看不見,。

曲軸箱通風(fēng)管：右側(cè)的是進(jìn)氣管,，左側(cè)的是排氣管，作用是為曲軸箱通風(fēng),。

噴油嘴：將汽油泵加壓后的汽油以霧化的形式噴出,。噴油嘴的孔非常細(xì)小，這樣才能更好將汽油霧化,，但同時也很容易堵塞,，所以要定期清洗噴油嘴。

真空助力器：利用發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管的真空負(fù)壓與大氣壓的壓力差產(chǎn)生的力來輔助剎車的東東，可以減輕司機(jī)的“勞動強(qiáng)度”。

制動總泵：產(chǎn)生制動液壓力,，通過制動油管傳遞到各個制動分泵上,。

離合器總泵：踩下離合踏板時，連接在踏板上的離合器總泵會動作,，產(chǎn)生液壓力,，沿管路傳遞到離合器泵上，最后轉(zhuǎn)化為機(jī)械力分離離合器,。小F的離合器操作系統(tǒng)是液壓的,，與制動系統(tǒng)共用一種液壓油，所以有一條管子連接到了制動液罐里,。

ABS泵：很重要的安全裝置噢~!ABS的意思就是自動防抱死系統(tǒng),，踩剎車的時候，ABS系統(tǒng)會根據(jù)車速,、剎車力度等信息自動對各個車輪施以每秒幾十次的點剎,，防止輪胎抱死打滑，車身失控,。而且能在剎車時提供轉(zhuǎn)向能力,，用以躲避障礙。

轉(zhuǎn)向助力泵：為轉(zhuǎn)向助力提供液壓動力,。最近論壇里有的車主反映皮帶異響的問題,，就是助力泵支架的偏移，導(dǎo)致助力泵的皮帶輪與其它的皮帶輪不在同一平面上,，皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時與皮帶輪不正常摩擦,，產(chǎn)生噪音。

空調(diào)壓縮機(jī)：將汽化的制冷劑壓縮成液態(tài),，然后泵入蒸發(fā)器,，產(chǎn)生我們需要的涼快~!

排氣歧管：發(fā)動機(jī)每個缸產(chǎn)生的廢氣經(jīng)過排氣歧管匯入排氣總管里，然后經(jīng)過三元催化器,、消聲器排入大氣,。因為發(fā)動機(jī)的廢氣非常熱，在這里加個保護(hù)殼,，起到隔熱的作用,。看到那個手型的標(biāo)志沒有,，還有個X,，意思就是不要碰，會燙傷的噢~!

氧傳感器：檢測廢氣中的氧含量,，將信號傳給發(fā)動機(jī)控制模塊,，用來控制噴油量,，使燃油能充分燃燒并減少排放。如果氧傳感器出問題,，據(jù)說發(fā)動機(jī)會怠速不穩(wěn),，油耗還會劇增。

離合器泵：小F的離合器是液壓驅(qū)動的，由離合器總泵產(chǎn)生液壓力,，沿離合器油管傳遞到離合器泵中產(chǎn)生機(jī)械力,，推動右側(cè)的分離桿，分?jǐn)嚯x合器,。液壓的比拉索的要好用很多,。

選檔換擋拉索：拉索一端連著駕駛室內(nèi)的檔桿,，另一端就連著選檔和換擋機(jī)構(gòu)了。拉索對換擋的感覺有很大影響,，有掛檔生澀困難的,，就有可能是拉索的問題噢~!

啟動機(jī)：其實就是一個小型電動機(jī)，鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動位置時,，啟動機(jī)轉(zhuǎn)動,，同時帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，輔助發(fā)動機(jī)啟動進(jìn)入工作狀態(tài),。啟動汽車時如遇打火困難,，打火的持續(xù)時間不能過長，一次幾秒鐘,。連續(xù)打火幾次也沒成功,，應(yīng)該將鑰匙擰回，等幾分鐘,，給啟動機(jī)散熱的時間,，然后再重新上電打火。這樣可防止啟動機(jī)燒毀,。

再來看看汽油泵,，后排座椅掀開后,，會看到這樣一個黑色的蓋子，它的下面就是汽油泵。

侃弟總結(jié)：

這些部件都是保證汽車正常工作，安全行駛的重要組成部分和保障,。各位老司機(jī),，在平時開車的時候一定要提前檢查各部件是否正常工作，在需要保養(yǎng)的時候一定要按廠家規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng),。否則在你需要它的時候,，它可能會'罷工'哦！另外,，當(dāng)你了解了各部件的功用之后,，在車發(fā)生故障的時候，自己就可以根據(jù)故障現(xiàn)象判斷是什么地方發(fā)生故障,，這樣一來也可以提升老司機(jī)的自我修養(yǎng)哦,！