發(fā)動機艙是汽車主要零部件最多的地方了,，打開發(fā)動機蓋你會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙里密密麻麻的布置著各種汽車零件，第一次看見發(fā)動機艙的汽車小白難免會一臉懵逼,，估計除了發(fā)動機外其他零件就不知道了,，下面我們就把汽車發(fā)動機艙內(nèi)部零件圖解分享給大家，希望大家對認識發(fā)動機艙零件的構(gòu)造和作用有所幫助,。

下面以4A13發(fā)動機為例,。

空氣濾清器：

作用是過濾空氣中的灰塵雜質(zhì)，讓潔凈的空氣進入發(fā)動機,，這對發(fā)動機的壽命和正常工作很重要,。空濾吸附的灰塵雜質(zhì)多了就會堵塞,，影響發(fā)動機工作,，所以必須定期更換。如果在灰塵較大的地方開車,，比如有沙塵暴的地方,，更換空濾的周期還要縮短。

蓄電池：

不必多說,，就是儲存電能的,。一般是鉛蓄電池，電解液是稀硫酸,。

制動液灌：

就平常說的剎車油灌?，F(xiàn)在小汽車的制動一般都為液壓的，就是以制動液為介質(zhì)將剎車踏板的力傳遞到制動盤上,。

點火線圈：

將低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷?，通過它下面的火花塞放電產(chǎn)生電火花，點燃油氣混合物燃燒做功,。

機油加注口：

這個也不必多說,，起潤滑密封作用的礦物油或合成油。發(fā)動機如果缺少了機油的潤滑就會產(chǎn)生拉缸,、抱瓦等嚴重問題,。

助力轉(zhuǎn)向油灌：

現(xiàn)在小汽車的轉(zhuǎn)向助力一般還是傳統(tǒng)的液壓助力，既然是液壓的相應(yīng)的就需要油液介質(zhì)了,。當(dāng)然有些車已開始使用電動助力了,，這也是未來的發(fā)展趨勢。

防凍液灌：

在散熱器和發(fā)動機缸體內(nèi)的通道循環(huán),，用于冷卻發(fā)動機的液體介質(zhì),，主要是水和添加劑，因為有防凍的功能,，就叫防凍液了,。

玻璃水壺：

地球人都知道,，擦玻璃用的，這下你應(yīng)該指導(dǎo)在哪里了吧,。

機油尺：

檢測機油量的尺子,。用的時候發(fā)動機先熄火，拔出機油尺,，用一塊干凈紙巾擦干凈上面的油,，然后再插入再拔出，看機油的油位,，必須在尺子上的兩個上下限刻度之間,，不能多也不能少。

保險盒：

里面有很多電氣設(shè)備的保險絲,，還有繼電器,。小F一共有兩個保險盒，另一個在駕駛室司機左下方,。具體看隨車說明書,。

進氣口：

發(fā)動機進氣的入口，這個是優(yōu)化后的,，位置已經(jīng)提高很多,，老款車的進氣口位置比較低，涉水時發(fā)動機容易進水,。進氣口的位置是汽車涉水深度的極限,，絕對不可以超過。發(fā)動機一旦進水,，后果很嚴重~!

電子油門（節(jié)氣門）：

說是油門，其實和油沒有一點關(guān)系的噢,，它連接的是進氣總管和進氣歧管,，控制的是發(fā)動機進氣量，所以正確說法應(yīng)該是電子節(jié)氣門,。發(fā)動機控制模塊會根據(jù)進氣量計算出噴油量,，這樣就能控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速及輸出功率了。

進氣歧管：

從進氣總管分支到各個汽缸的進氣分管,。雖然就是個管子,，可卻是有科技含量的噢，比如可變進氣歧管,。

碳罐閥：

碳罐吸附油箱里的汽油蒸汽,，碳罐閥打開后，發(fā)動機會將碳罐里活性炭吸附的汽油蒸汽吸入進氣管,，最后參與燃燒,。這樣既有利于環(huán)保,，又能節(jié)省一點油。

汽油分配器：

將汽油分配到各個噴油嘴上,，它的下面連接的就是噴油嘴,，都被擋住了看不見。

曲軸箱通風(fēng)管：

右側(cè)的是進氣管,，左側(cè)的是排氣管,，作用是為曲軸箱通風(fēng)。

噴油嘴：

將汽油泵加壓后的汽油以霧化的形式噴出,。噴油嘴的孔非常細小,，這樣才能更好將汽油霧化，但同時也很容易堵塞,，所以要定期清洗噴油嘴,。

真空助力器：

利用發(fā)動機進氣管的真空負壓與大氣壓的壓力差產(chǎn)生的力來輔助剎車的東東，可以減輕司機的“勞動強度”,。

制動總泵：

產(chǎn)生制動液壓力,，通過制動油管傳遞到各個制動分泵上。

離合器總泵：

踩下離合踏板時,，連接在踏板上的離合器總泵會動作,，產(chǎn)生液壓力，沿管路傳遞到離合器泵上,，最后轉(zhuǎn)化為機械力分離離合器,。小F的離合器操作系統(tǒng)是液壓的，與制動系統(tǒng)共用一種液壓油,，所以有一條管子連接到了制動液罐里,。

ABS泵：

很重要的安全裝置噢~!ABS的意思就是自動防抱死系統(tǒng)，踩剎車的時候,，ABS系統(tǒng)會根據(jù)車速,、剎車力度等信息自動對各個車輪施以每秒幾十次的點剎，防止輪胎抱死打滑,，車身失控,。而且能在剎車時提供轉(zhuǎn)向能力，用以躲避障礙,。

轉(zhuǎn)向助力泵：

為轉(zhuǎn)向助力提供液壓動力,。最近壇子里有的車主反映皮帶異響的問題，就是助力泵支架的偏移,，導(dǎo)致助力泵的皮帶輪與其它的皮帶輪不在同一平面上,，皮帶運轉(zhuǎn)時與皮帶輪不正常摩擦，產(chǎn)生噪音。

空調(diào)壓縮機：

將汽化的制冷劑壓縮成液態(tài),，然后泵入蒸發(fā)器,，產(chǎn)生我們需要的涼快~!

排氣歧管：

發(fā)動機每個缸產(chǎn)生的廢氣經(jīng)過排氣歧管匯入排氣總管里，然后經(jīng)過三元催化器,、消聲器排入大氣,。因為發(fā)動機的廢氣非常熱，在這里加個保護殼,，起到隔熱的作用,。看到那個手型的標(biāo)志沒有,，還有個X,，意思就是不要碰，會燙傷的噢~!

氧傳感器：

檢測廢氣中的氧含量,，將信號傳給發(fā)動機控制模塊,，用來控制噴油量，使燃油能充分燃燒并減少排放,。如果氧傳感器出問題,，據(jù)說發(fā)動機會怠速不穩(wěn)，油耗還會劇增,。

離合器泵：

小F的離合器是液壓驅(qū)動的,，由離合器總泵產(chǎn)生液壓力，沿離合器油管傳遞到離合器泵中產(chǎn)生機械力,，推動右側(cè)的分離桿,，分斷離合器。液壓的比拉索的要好用很多,。

選檔換擋拉索：

拉索一端連著駕駛室內(nèi)的檔桿,，另一端就連著選檔和換擋機構(gòu)了。拉索對換擋的感覺有很大影響,，有掛檔生澀困難的,，就有可能是拉索的問題噢~!

啟動機：

其實就是一個小型電動機，鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動位置時,，啟動機轉(zhuǎn)動，同時帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動,，輔助發(fā)動機啟動進入工作狀態(tài),。啟動汽車時如遇打火困難，打火的持續(xù)時間不能過長,，一次幾秒鐘,。連續(xù)打火幾次也沒成功，應(yīng)該將鑰匙擰回，等幾分鐘,，給啟動機散熱的時間,，然后再重新上電打火。這樣可防止啟動機燒毀,。