1,、工業(yè)機(jī)器人工業(yè)化模式

工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成商處于工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的下游應(yīng)用端,，為終端客戶提供應(yīng)用解決方案,，其負(fù)責(zé)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用二次開發(fā)和周邊自動(dòng)化配套設(shè)備的集成,，是工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化應(yīng)用的重要組成。只有工業(yè)機(jī)器人本體是不能完成任何工作的,，需要通過系統(tǒng)集成之后才能為終端客戶所用,。

相較于工業(yè)機(jī)器人本體供應(yīng)商，工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成供應(yīng)商還要具有產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力,、對(duì)終端客戶應(yīng)用需求的工藝?yán)斫?、相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)等，提供可適應(yīng)各種不同應(yīng)用領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化,、個(gè)性化成套裝備,。從產(chǎn)業(yè)鏈的角度看，工業(yè)機(jī)器人本體（單元）是工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),，而下游系統(tǒng)集成則是工業(yè)機(jī)器人商業(yè)化,、大規(guī)模普及的關(guān)鍵。本體產(chǎn)品由于技術(shù)壁壘較高,，有一定壟斷性,，議價(jià)能力比較強(qiáng)，毛利較高,。而系統(tǒng)集成的壁壘相對(duì)較低,，與上下游議價(jià)能力較弱，毛利水平不高,，但其市場(chǎng)規(guī)模要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于本體市場(chǎng),。

工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化過程中，可以歸納為三種不同的發(fā)展模式,，即日本模式,、歐洲模式和美國模式。

日本模式：各司其職,，分層面完成交鑰匙工程,。即工業(yè)機(jī)器人制造廠商以開發(fā)新型工業(yè)機(jī)器人和批量生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為主要目標(biāo)，并由其子公司或社會(huì)上的工程公司來設(shè)計(jì)制造各行業(yè)所需要的工業(yè)機(jī)器人成套系統(tǒng)，并完成交鑰匙工程,；

歐洲模式：一攬子交鑰匙工程,。即工業(yè)機(jī)器人的生產(chǎn)和用戶所需要的系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造，全部由工業(yè)機(jī)器人制造廠商自己完成,；

美國模式：采購與成套設(shè)計(jì)相結(jié)合,。美國國內(nèi)基本上不生產(chǎn)普通的工業(yè)機(jī)器人，企業(yè)需要時(shí)工業(yè)機(jī)器人通常由工程公司進(jìn)口,，再自行設(shè)計(jì),、制造配套的外圍設(shè)備，完成交鑰匙工程中國與美國類似,，工業(yè)機(jī)器人公司集中在工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成領(lǐng)域,。

目前，國內(nèi)的工業(yè)機(jī)器人企業(yè)多為系統(tǒng)集成商,。根據(jù)國際經(jīng)驗(yàn)來看,，國內(nèi)的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展更接近于美國模式，即以系統(tǒng)集成為主,，單元產(chǎn)品外購或貼牌,，為客戶提供交鑰匙工程。與單元產(chǎn)品的供應(yīng)商相比,，系統(tǒng)集成商還要具有產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力,、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，并在對(duì)用戶行業(yè)深刻理解的基礎(chǔ)之上,，提供可適應(yīng)各種不同應(yīng)用領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化,、個(gè)性化成套裝備。

中國工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)基礎(chǔ)低,、市場(chǎng)大,。中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化模式較可行的是從集成起步至成熟階段采用分工模式。即美國模式（集成）-日本模式（核心技術(shù)）-德國模式（分工合作）,。

2,、工業(yè)機(jī)器人集成產(chǎn)業(yè)應(yīng)用方向

工業(yè)機(jī)器人本體是系統(tǒng)集成的中心，必須與行業(yè)應(yīng)用相結(jié)合,。系統(tǒng)集成是對(duì)工業(yè)機(jī)器人本體的二次開發(fā),，工業(yè)機(jī)器人本體的性能決定了系統(tǒng)集成的水平。國際品牌出于對(duì)本體的理解,，更清楚怎樣去做整合來充分發(fā)揮功能達(dá)到客戶的需求,。所以系統(tǒng)集成還是以國際品牌為核心，市場(chǎng)大小也是按汽車,、3C電子,、金屬加工,、物流等這樣技術(shù)要求高、自動(dòng)化程度高的行業(yè)向技術(shù)要求較低,、自動(dòng)化程度較低的行業(yè)排列,。

工業(yè)機(jī)器人下游最終用戶可以按照行業(yè)分為：汽車工業(yè)行業(yè)和一般工業(yè)行業(yè)。

汽車行業(yè)自動(dòng)化程度已經(jīng)比較高,。大部分外資整車廠商的生產(chǎn)線標(biāo)準(zhǔn)及工業(yè)機(jī)器人選型是全球統(tǒng)一的,。國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人難有機(jī)會(huì)。而在目前國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人技術(shù)尚未完全成熟的情況下,，國產(chǎn)整車廠也不敢貿(mào)然使用國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人完成重要工位的自動(dòng)化操作,。

整車廠跟工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)商往往有著一二十年的穩(wěn)定關(guān)系。如大眾用KUKA和FANUC,，寶馬奔馳等德系用KUKA,，通用主要是FANUC，菲亞特用柯馬,，白車身和沖壓線主要是ABB,，涂裝主要是德國杜爾,，豐田本田等日系用安川,、川崎等日資品牌，現(xiàn)代起亞只用現(xiàn)代等,。對(duì)于汽車這種資金,、技術(shù)密集型大工業(yè)來說，穩(wěn)定性是首要的,，定下來的標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)輕易改變,。主要零部件廠為保持一致性，也會(huì)優(yōu)先考慮整車廠使用的工業(yè)機(jī)器人品牌,。

汽車是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),，整車廠在長(zhǎng)期使用工業(yè)機(jī)器人的過程中也形成了自己的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)要求高且要契合車廠特有的標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)系統(tǒng)集成商來說,，構(gòu)成了較高的準(zhǔn)入門檻。多數(shù)國內(nèi)集成商主要還是做一些分包或者不太重要的項(xiàng)目,，少數(shù)已經(jīng)入圍的系統(tǒng)集成商獲得了先發(fā)優(yōu)勢(shì),。

汽車產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)集成對(duì)資金要求高。汽車項(xiàng)目普遍周期較長(zhǎng),，從方案設(shè)計(jì),、安裝調(diào)試到交鑰匙往往需要半年或者一年以上，需要投入大量的人力成本,。整車廠也按照項(xiàng)目周期采取分批付款的方式,，361或3331較為普遍,，集成商采購配套的設(shè)施卻往往需要款到發(fā)貨或者貨到付款。對(duì)系統(tǒng)集成商來說流動(dòng)資金是比較大的壓力,，缺乏資金實(shí)力難以承接汽車項(xiàng)目,。

對(duì)比工業(yè)機(jī)器人密度，中國汽車行業(yè)工業(yè)機(jī)器人密度為281,，而非汽車行業(yè)僅為14,。與其他國家相比，中國汽車行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人密度為臺(tái)灣的1/2,，德國的1/4,。但中國非汽車行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人密度為臺(tái)灣的1/9，德國的1/11,。故非汽車行業(yè)的潛能巨大,。

汽車產(chǎn)業(yè)集成國內(nèi)企業(yè)難以進(jìn)入，3C行業(yè)系統(tǒng)集成是機(jī)會(huì),。約80%的國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)集中在系統(tǒng)集成領(lǐng)域,。汽車產(chǎn)業(yè)格局穩(wěn)定，面臨商務(wù)關(guān)系,、技術(shù)和資金三重壁壘,，國內(nèi)企業(yè)難以進(jìn)入。但在其他行業(yè),，尤其是3C行業(yè),，國內(nèi)系統(tǒng)集成企業(yè)具有優(yōu)勢(shì)：中國是全球最大的3C制造基地，自動(dòng)化升級(jí)需求強(qiáng)勁,，有望超過汽車行業(yè)成為第一大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng),；3C行業(yè)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用多樣，外資品牌難以復(fù)制在汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn),，國內(nèi)企業(yè)已實(shí)現(xiàn)部分反超,，是拉近差距的最好機(jī)會(huì)。

一般工業(yè)中按照行業(yè)分類又可以分為食品飲料,，石化,，金屬加工，醫(yī)藥,，3C,，塑料，白家電,、煙草等,。

一般工業(yè)中按照應(yīng)用分為焊接、機(jī)床上下料,、物料搬運(yùn)碼垛,、打磨,、噴涂、裝配等,。

以噴涂應(yīng)用為例：噴漆作業(yè)本身的作業(yè)環(huán)境惡劣,、對(duì)噴漆工人技術(shù)熟練的高要求以及80、90后們對(duì)工作的可選擇性大等一系列的原因,，使得噴涂相關(guān)的作業(yè)人員招工成為難題,。利用噴涂工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行噴涂作業(yè)，除了重復(fù)精度高,，工作效率高外,，還能使工人從惡劣的工作環(huán)境中解放出來。

噴涂工業(yè)機(jī)器人已在噴涂領(lǐng)域引起廣泛的重視,，并且使用范圍越來越廣,，從最先的汽車整車車身制造，應(yīng)用拓展到汽車儀表,、電子電器,、搪瓷等領(lǐng)域。

高工產(chǎn)研工業(yè)機(jī)器人研究院（GGII）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2015年國產(chǎn)噴涂系統(tǒng)集成市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到22.3億元,，同比增長(zhǎng)39.1%。

3,、工業(yè)機(jī)器人集成產(chǎn)業(yè)規(guī)模

在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域,，中國企業(yè)目前主要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在系統(tǒng)集成方面,，中國80%的工業(yè)機(jī)器人企業(yè)都集中在該領(lǐng)域,，隨著系統(tǒng)集成商圍繞工業(yè)機(jī)器人做整線集成，工業(yè)機(jī)器人等專用設(shè)備和電氣原件等的價(jià)格逐年下調(diào),，國內(nèi)企業(yè)憑性價(jià)比和服務(wù)優(yōu)勢(shì)逐漸形成替代進(jìn)口,，市場(chǎng)份額穩(wěn)步上升，現(xiàn)在已經(jīng)占據(jù)了一半的市場(chǎng),，留給中國企業(yè)的機(jī)會(huì)越來越多,。

在過去的產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，政府或企業(yè)都沒能對(duì)系統(tǒng)集成應(yīng)用引起重視,，但這恰恰是智能制造中非常重要的一環(huán),，現(xiàn)在越來越多的企業(yè)開始意識(shí)到了其在獲取客戶、品牌推廣中的重要性,，應(yīng)用市場(chǎng)逐漸被喚醒,。

在補(bǔ)貼政策的刺激下，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)擴(kuò)展迅速,。汽車制造產(chǎn)業(yè)是工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用體量最大的行業(yè),，占比超過40%,，但是隨著汽車行業(yè)增速放緩，沖壓,、焊裝,、涂裝、總裝等集成應(yīng)用愈發(fā)普及,，汽車集成系統(tǒng)已經(jīng)逐漸走向紅海市場(chǎng),，但是在3C、物流自動(dòng)化等領(lǐng)域依舊是一片藍(lán)海,。

工業(yè)機(jī)器人和系統(tǒng)集成是中國工業(yè)自動(dòng)化發(fā)展方向,。為推動(dòng)制造業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,、智能化,，國家高度重視工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從研發(fā),、采購,、應(yīng)用推廣等方面提供政策資金支持，但工業(yè)機(jī)器人無論多么優(yōu)秀也繞不開系統(tǒng)集成企業(yè),。應(yīng)用集成系統(tǒng)的研發(fā),，是工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈上利潤(rùn)最高也是技術(shù)門檻最高的環(huán)節(jié)，近年來,，隨著工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的火速升溫,，工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成行業(yè)也逐年升溫，備受追捧,。

集成系統(tǒng)以零配件和工業(yè)機(jī)器人為基礎(chǔ),，是未來企業(yè)提高生產(chǎn)效率、增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的主要方式之一,。一般情況下,，系統(tǒng)集成市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)工業(yè)機(jī)器人本體市場(chǎng)規(guī)模的三倍,，根據(jù)中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心預(yù)測(cè),，2020年工業(yè)機(jī)器人本體市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)276億左右,，集成系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模則有望接近830億元,，未來五年年均增速可達(dá)20%。

4,、機(jī)器集成產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成商作為中國工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)上的主力軍,，普遍規(guī)模較小，年產(chǎn)值不高,，面臨強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力,。根據(jù)GGII的數(shù)據(jù)顯示,，截至2014年9月，中國工業(yè)機(jī)器人相關(guān)企業(yè)428家,，其中系統(tǒng)集成商就占88%,，并且從相關(guān)市場(chǎng)數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)階段國內(nèi)集成商規(guī)模都不大,，銷售收入1個(gè)億以下的企業(yè)占大部分,，能做到5個(gè)億的就是行業(yè)的佼佼者，10個(gè)億以上的全國范圍屈指可數(shù),。

一般工業(yè)是指非汽車行業(yè),。目前汽車行業(yè)的自動(dòng)化程度比較高，供應(yīng)商體系相對(duì)穩(wěn)定,。而一般工業(yè)的自動(dòng)化改造需求相對(duì)旺盛,。全球工業(yè)機(jī)器人集成從應(yīng)用角度看“搬運(yùn)”占比最高。全球工業(yè)機(jī)器人銷量中,，半數(shù)工業(yè)機(jī)器人用于搬運(yùn)應(yīng)用,。搬運(yùn)應(yīng)用中又可以按照應(yīng)用場(chǎng)景不同分為拾取裝箱、注塑取件,、機(jī)床上下料等,。按照應(yīng)用來分，占比前三的應(yīng)用為搬運(yùn)50%,，焊接28%,，組裝9%。

現(xiàn)階段工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成有如下特點(diǎn)：

1)不能批量復(fù)制

系統(tǒng)集成項(xiàng)目是非標(biāo)準(zhǔn)化的,，每個(gè)項(xiàng)目都不一樣,，不能100%復(fù)制，因此比較難上規(guī)模,。能上規(guī)模的一般都是可以復(fù)制的,，比如研發(fā)一個(gè)產(chǎn)品，定型之后就很少改了,，每個(gè)型號(hào)產(chǎn)品都一樣，通過生產(chǎn)和銷售就能大量復(fù)制上規(guī)模,。而且由于需要墊資,，集成商通常要考慮同時(shí)實(shí)施項(xiàng)目的數(shù)量及規(guī)模。
2)要熟悉相關(guān)行業(yè)工藝

由于工業(yè)機(jī)器人集成是二次開發(fā)產(chǎn)品,，需要熟悉下游行業(yè)的工藝,，要完成重新編程、布放等工作,。國內(nèi)系統(tǒng)集成商,，如果聚焦于某個(gè)領(lǐng)域,，通常可以獲得較高行業(yè)壁壘,，生存沒問題,，但是同樣由于行業(yè)壁壘，很難實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)拓展業(yè)務(wù),，通過并購也行不通,，因此規(guī)模做大很難。工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成商本來就該是小的,，起碼現(xiàn)階段國內(nèi)集成商規(guī)模都不大,。

3)需要專業(yè)人才

系統(tǒng)集成商的核心競(jìng)爭(zhēng)力是人才，其中,，最為核心的是銷售人員,、項(xiàng)目工程師和現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試人員，銷售人員負(fù)責(zé)拿訂單,，項(xiàng)目工程師根據(jù)訂單要求進(jìn)行方案設(shè)計(jì),，安裝調(diào)試人員到客戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝調(diào)試，并最終交付客戶使用,。幾乎每個(gè)項(xiàng)目都是非標(biāo)的,，不能簡(jiǎn)單復(fù)制上量。

系統(tǒng)集成商實(shí)際是輕資產(chǎn)的訂單型工程服務(wù)商,，核心資產(chǎn)是銷售人員,、項(xiàng)目工程師和安裝調(diào)試人員，因此,，系統(tǒng)集成商很難通過并購的方式擴(kuò)張規(guī)模,。

4)需要墊付資金

系統(tǒng)集成的付款通常采用“361”或“3331”的方式，即圖紙通過審核后拿到30%,，發(fā)貨后拿到30%,，安裝調(diào)試完畢拿到30%，最后剩10%的質(zhì)保金,。按照這樣一個(gè)付款流程,，系統(tǒng)集成商通常需要墊資。

一般來講集成商資金壓力不會(huì)太大,，但是如果幾個(gè)項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行,，或者說單個(gè)項(xiàng)目金額太大，就會(huì)存在資金壓力,，畢竟集成商很多業(yè)務(wù)也是外包,，需要付給供應(yīng)商貨款，有的外購件是要求貨到付款。

總之,，由于硬件產(chǎn)品價(jià)格逐年下降,、利潤(rùn)也越來越薄，僅靠項(xiàng)目帶動(dòng)硬件產(chǎn)品的銷售模式已經(jīng)成為過去時(shí),，同時(shí)在基礎(chǔ)應(yīng)用方面,，如搬運(yùn)、碼垛,、分揀等進(jìn)入門檻越來越低,，競(jìng)爭(zhēng)就更為激烈。與上下游議價(jià)能力較弱,，毛利水平不高,，但其市場(chǎng)規(guī)模要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于本體市場(chǎng)。

5.系統(tǒng)集成商未來發(fā)展方向

1)從汽車行業(yè)向一般工業(yè)延伸

我國在汽車行業(yè)以外的其它行業(yè)集成業(yè)務(wù)迅速增加,，從工業(yè)機(jī)器人各個(gè)領(lǐng)域銷量可以看到,，系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)分布的變化。現(xiàn)階段,，汽車工業(yè)是國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人最大的應(yīng)用市場(chǎng),。隨著市場(chǎng)對(duì)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品認(rèn)可度的不斷提高，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用正從汽車工業(yè)向一般工業(yè)延伸,。

我國工業(yè)機(jī)器人集成在一般工業(yè)中應(yīng)用市場(chǎng)的熱點(diǎn)和突破點(diǎn)主要在于3C電子,、金屬、食品飲料及其他細(xì)分市場(chǎng),。我國系統(tǒng)集成商也可以逐漸從易到難,，把握國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人不同行業(yè)不同需求，完成專業(yè)的技術(shù)積累,。

2)未來趨勢(shì)是行業(yè)細(xì)分化

工業(yè)機(jī)器人集成未來趨勢(shì)是行業(yè)細(xì)分化,。對(duì)某一行業(yè)的工藝有深入理解的標(biāo)的，有機(jī)會(huì)將工業(yè)機(jī)器人集成模塊化,、功能化,、進(jìn)而作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備來提供。既然工藝是門檻,，那么同一家公司能夠掌握的行業(yè)工藝,，必然也就只局限于某一個(gè)或幾個(gè)行業(yè)，也就是說行業(yè)必將細(xì)分化,。

僅蘇州地區(qū)從事自動(dòng)化系統(tǒng)集成的企業(yè)就超過200家,，而4-5年前僅有不到30家。由于汽車以外的行業(yè)系統(tǒng)集成項(xiàng)目越來越多,，細(xì)分領(lǐng)域增加會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)集成商數(shù)量進(jìn)一步增加。可以預(yù)知,，未來幾年行業(yè)集中度會(huì)進(jìn)一步降低,。參考國外經(jīng)驗(yàn)，未來擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力且能夠把3C等大體量行業(yè)集成業(yè)務(wù)做精的系統(tǒng)集成商將脫穎而出,，規(guī)模達(dá)到數(shù)十億,。

3)標(biāo)準(zhǔn)化程度將持續(xù)提

系統(tǒng)集成另外一個(gè)趨勢(shì)是項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化程度將持續(xù)提高，將有利于集成企業(yè)上規(guī)模,。如果系統(tǒng)集成只有工業(yè)機(jī)器人本體是標(biāo)準(zhǔn)的,，整個(gè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化程度僅為30%-50%。現(xiàn)在很多集成商在推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人本體加工藝的標(biāo)準(zhǔn)化,，未來系統(tǒng)集成項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化程度有望達(dá)到75%左右,。

4)未來方向智慧工廠

智慧工廠是現(xiàn)代工廠信息化發(fā)展的一個(gè)新階段，智慧工廠的核心是數(shù)字化,。信息化,、數(shù)字化將貫通生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造之間的不確定性降低,，從而縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的轉(zhuǎn)化時(shí)間,，并且提高產(chǎn)品的可靠性與成功率。

系統(tǒng)集成商的業(yè)務(wù)未來向智慧工廠或數(shù)字化工廠方向發(fā)展,，將來不僅僅做硬件設(shè)備的集成,，更多是頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)和軟件方面的集成。新松工業(yè)機(jī)器人近期數(shù)字化工廠訂單增加,，充分說明這一趨勢(shì),。

5)整合潮流難以抵擋

整合潮流難以抵擋。普通的工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成商難以做大,，營收達(dá)到1億左右則面臨發(fā)展瓶頸,。未來的產(chǎn)業(yè)整合過程中，工藝是門檻,。能夠在某個(gè)行業(yè)中深入發(fā)展,，掌握客戶與渠道，對(duì)上游本體廠商有議價(jià)權(quán)的標(biāo)的,，才能夠在未來的發(fā)展中成為解決方案或者標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的供應(yīng)商,。