明朝航海業(yè)發(fā)達，史書記載,，明朝造出了當時世界上最大的船,，但外國學者對此表示不服，認為單憑史書記載，沒有佐證,，不可信,。直到我國在南京一太監(jiān)墓中，意外發(fā)現(xiàn)一行碑文,，徹底讓外國專家閉嘴,。究竟怎么回事呢？一起來看看,。

明朝是一個大氣磅礴的朝代,，也是繼漢唐之后的又一個黃金時代，明成祖時開創(chuàng)了萬國來朝的局面,。在這種禮尚往來的朝貢制度下,，中國的航海事業(yè)也得到了空前的發(fā)展，為了宣揚國威,，加強大明與各藩屬國之間的聯(lián)系,，明成祖派鄭和出使西洋。28年間,，七次下西洋,，出訪過30多個國家，遠至紅海和非洲東海岸,，史無前例,。

明朝的航海技術(shù)在當時是世界領先的,，鄭和的寶船船隊堪稱世界之最。為什么叫寶船呢?這要先了解下鄭和下西洋的初衷,，首先這是一種海外貿(mào)易行為,，與各國相互交換商品,，但這不是重點，它更是一種官方行為，是出去宣揚國威的,，將各國的進貢的珍品帶回,，將大明皇帝賞賜的寶貝交給各藩屬國。所以這些船上運送的大多是各種奇珍異寶,，因此被稱為寶船,。

既然是國家級水平，又是宣揚國威的,，船上的隨行人員必不能少,，據(jù)記載鄭和每次出使，人數(shù)都在2.7萬以上,。當時西方航海中人數(shù)最多的要數(shù)麥哲倫航海,，也才僅有265人,。

人多,，船也必定大。據(jù)《明史》《鄭和傳》記載,，當時鄭和寶船最大的船長44丈4尺,，寬18丈，是當時世界上最大的船,。換算成今天的尺寸,，也就是長151.18米，寬61.6米,，并且高4層,，堪比一個海上足球場。

對此外國學者提出質(zhì)疑,，首先明朝所造之船都是木質(zhì)結(jié)構(gòu),，以當時的水平不可能造出那種長度的船。另外,，即使造出那么龐大的船,，終日在海上航行，以人力也駕馭不了,。因此,，這些外國專家們認為，當時世界上最大的船應該是英國的卡拉克船,，此船于1416年建造,，排水量1400多噸。

這些外國學者認為，單憑史書描述,，沒有佐證,，不可信。令人遺憾的是當時的造船資料以及圖紙都被人為毀掉,，無從考證,。但是之后在南京一太監(jiān)墓的發(fā)掘中，有一意外發(fā)現(xiàn),，終于解開上述謎團,。

此墓是明朝太監(jiān)洪寶之墓,，也是鄭和下西洋的副使,，在墓中一塊碑文中有一行字，讓中國專家們大為激動：充副使,，統(tǒng)領軍士,，乘大福等號五千料巨舶。

料是古代船舶的計量單位,，五千料相當于至少2500噸的排水量,，這比1416年卡拉克船的1400噸排水量要大得多，有力地印證了史書的記載,，讓外國的專家們徹底閉嘴,。之后洪寶墓也被列為海上絲綢之路申遺項目。