從1910年滇越鐵路正式通車,，米軌火車已在云南穿行百年,，它是我國重要的工業(yè)遺產(chǎn)，有“世界運(yùn)輸史上的第三大奇觀”的美譽(yù),。隨著歷史的變遷及交通的發(fā)展完善,，米軌火車褪去了昔日傳奇的光環(huán)。目前運(yùn)行于昆明市區(qū)的米軌火車,，僅作為通勤車使用,。

1903年，法國主導(dǎo)設(shè)計(jì)并修建了滇越鐵路,，7年后建成并全線通車,，連接昆明-河口-越南海防市,，是我國西南地區(qū)的第一條鐵路,。這條擁有百年歷史的鐵路先后被賦予了多個(gè)重大使命，從戰(zhàn)亂走向和平見證了中國的崛起。

2003年前,，滇越鐵路客運(yùn)米軌往返于昆明和河內(nèi)之間,。2003年后，只保留了昆明北至王家營的客運(yùn),，也就是“王家營—昆明北—石咀”線上的米軌,。

2005年，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，速度慢,、運(yùn)量小的米軌已不能滿足人們的需求，加上設(shè)備老化等原因,，滇越鐵路全面停止了客運(yùn)運(yùn)營,。客運(yùn)停止后,，職工通勤,、市民交通不便的問題接踵而來，加上當(dāng)?shù)厝藗儗π』疖嚨奶厥馇楦校?008年,，昆明市重開米軌列車,。

運(yùn)行百年的米軌，像是飽含滄桑的老人,，見證著城市的變遷,，銘記著春城的歷史。圖為米軌鐵路在城市中穿行而過,。

滇越鐵路軌距為一米,，因而稱之為“米軌”。坐著米軌小火車穿梭在城區(qū),，品味著時(shí)光倒流,，這份悠然，在喧囂的現(xiàn)代實(shí)在難得,。圖為米軌鐵路與準(zhǔn)軌鐵路十字交叉路口,。

米軌列車的乘客多為鐵路職工家屬和游客，車票價(jià)格1到2元,。

每天只有2-3趟列車往返于石咀,、王家營兩個(gè)昆明郊區(qū)小站，路人經(jīng)常漫步其間,。

圖為昆明北站,，火車站一部分為云南鐵路博物館，另一部分作為車站使用,。

據(jù)了解,，為配合昆明地鐵4號線施工,，米軌不久后需要中斷運(yùn)營和臨時(shí)拆除約部分軌道。待4號線建成后,，米軌將被恢復(fù)重建,。