汽車行業(yè)競爭在中國遠沒有達到的白熱化,，我們有上百個具有汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè),，我們屬于萬國車的時代，彩電,、冰箱,、洗衣機、手機都是經(jīng)過了殘酷的市場競爭才存活下來幾個可數(shù)的品牌,，汽車品牌也會這樣,！

目前汽車領(lǐng)域的寒意只是剛剛吹到4S店這個環(huán)節(jié)，汽車生產(chǎn)廠家還保留著比較豐厚的利潤,，可能還有十年的舒服日子,，也可能突然的一個金融危機，會導(dǎo)致一半的品牌倒下,，彼岸底特律汽車產(chǎn)業(yè)衰落相信汽車生產(chǎn)廠家都知道,，我相信這一天也會來的。

由于歷史的原因,，汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商形成了唇亡齒寒的關(guān)系，但主動權(quán)總體來說還在生產(chǎn)廠家,，經(jīng)銷商處于一種被掐脖子的狀態(tài),！同樣因為這種關(guān)系，廣大車主買車還是相信形式上的單一品牌店,，多品牌的汽車超市不太可能占主流,，但汽車電商可能會有上升的趨勢,！比如具體的品牌型號包銷，但還決定與汽車生產(chǎn)廠家的思想開放性,！

圍繞降低成本,，進一步的貼近消費者，我認為最佳的汽車銷售模式如下,，以廣州為例：

1,，在廣州東南西北中各建五個城市展廳，功能：樣車展示十試駕十訂單十客戶意見收集,，經(jīng)營主體為汽車生產(chǎn)廠家,，也可鼓勵離員工去創(chuàng)業(yè)，更了解自己的產(chǎn)品,，有利于提升業(yè)績,！

2，在廣州白云區(qū)建立一個大型配送中心,，集中交付車輛,，這里的租金相對便宜，在交付上牌之前,，車輛的所有權(quán)屬于汽車生產(chǎn)廠家,！這一塊的業(yè)務(wù)可以外包給第三方專業(yè)物流公司，甚至可以直接送車到客戶小區(qū),。

3,，汽車生產(chǎn)廠家將售后服務(wù)授權(quán)給廣州當(dāng)?shù)胤?wù)商，提供配件及技術(shù)支持,！

實質(zhì)打破現(xiàn)有經(jīng)銷商模式,，整個渠道低成本運作，包產(chǎn)到戶效率更高,，成本更低,！汽車是大件消費，假定要到線上去下單,，也可以先到城市展廳試駕樣車,！

以上是一個汽車愛好者的想法！

車友會群主,，汽車運動愛好者及創(chuàng)業(yè)者,，玩越野，玩飄移,，利用晚上或者休息的時間,，親自碼字，用最精煉和通俗的文字回答車主的各類問題,，認為有用的請關(guān)注我并點贊,，謝謝,！