在歷經(jīng)數(shù)年的爆炸性膨脹后,，汽車銷量增長幾乎跌入谷底,，2012年上半年，汽車銷量增速僅為2.9%,，低于去年同期的3.4%,。這個數(shù)字讓許多捆綁在汽車整車生產(chǎn)企業(yè)身上的經(jīng)銷商，成為最大的受害者,。聯(lián)信國際的相關(guān)負責人表示"汽車渠道格局在未來兩三年里將會變化",。

　　聯(lián)信國際日前在北京發(fā)布了"2012年中國汽車廠商關(guān)系滿意度指數(shù)"數(shù)據(jù)顯示，2012年經(jīng)銷商對廠家整體滿意度有所下降,。有近7成經(jīng)銷商對2012年經(jīng)營狀況表示不滿意,。只有13.9%的經(jīng)銷商認為2012年廠家制定的銷售任務可以完成。從品牌來看,，豪華品牌完成銷售目標的信心最高,，為55.5%；自主品牌認為銷售目標完成難度大的比例最高,。目前汽車渠道的種種問題已在低迷的市場下暴曬,，首先汽車廠家的銷售體系一般都是以自己為中心，強調(diào)對渠道的控制,，但是汽車廠商對其的管控體系并不完善,，加上經(jīng)銷商普遍存在重營銷、輕服務現(xiàn)象,，汽車市場競爭日趨激烈,，經(jīng)銷商的利潤不斷降低，導致經(jīng)銷商對廠家的忠誠度降低,。

　　目前,，在快速發(fā)展的市場環(huán)境中，渠道變革正在發(fā)生,。中心城市渠道網(wǎng)點相對飽和,，三四線城市開始新的布局，未來渠道網(wǎng)絡模式更加靈活多樣,。4S店作為目前國內(nèi)汽車銷售的主渠道,，仍然有強大的優(yōu)勢：第一，能確保消費者買到貨真價實的原廠汽車產(chǎn)品,。第二,，用戶可以享受到汽車廠家免費保修或保養(yǎng)。第三,，能夠更換到原廠的零配件,，保證零配件的純正性和質(zhì)量,。第四，能夠保證修車的質(zhì)量和汽車安全,。第五,，能夠保證品牌正常的銷售秩序。但隨著二,、三線市場的銷量增加，需要經(jīng)銷商的渠道下沉,，延伸到二三線城市去,，或者是四線城市去。但眾所周知,，目前4S店投資風險很高,，要求經(jīng)銷商有強大的資金實力，還要有足夠的耐心,。將來經(jīng)銷商也將轉(zhuǎn)而追求自身品牌價值的增長,，以及適合其未來發(fā)展。

　　4S店模式在中國車市高速增長的初期發(fā)揮了巨大作用,，但隨著土地及運營成本的增高,，4S模式受到各方挑戰(zhàn)。渠道務實求變勢在必行,。汽車生產(chǎn)企業(yè)也在尋求售后服務體系的完善,，不再完全依靠4s的唯一形式。眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)針對三四線城市推出投資規(guī)模較小的小型店,，衛(wèi)星店,。另外未來電子商務/汽車超市等多種多樣的經(jīng)銷方式也將隨著市場在全國范圍的推廣而變得更加貼近市場，而不是貼近汽車生產(chǎn)企業(yè),，消費者將成為市場的唯一中心,。"