一,、2016年航空貨運(yùn)回顧

1,、貨運(yùn)生產(chǎn)

浦東機(jī)場(chǎng)與部分機(jī)場(chǎng)貨量相關(guān)性

簡(jiǎn)要分析：從近十年的走勢(shì)圖中可以看出香港機(jī)場(chǎng),、浦東機(jī)場(chǎng)、安克雷奇機(jī)場(chǎng),、仁川機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量繼續(xù)保持基本同步,，但2014年孟菲斯開(kāi)始發(fā)生某種改變。

浦東機(jī)場(chǎng)與部分機(jī)場(chǎng)差距變化

簡(jiǎn)要分析：從近10年浦東機(jī)場(chǎng)與香港機(jī)場(chǎng),、孟菲斯機(jī)場(chǎng)差距的變化,，第一次是在2008年金融危機(jī)說(shuō)造成的影響，由于我國(guó)受金融危機(jī)影響不如香港,、美國(guó)大,，所以差距第一次縮小，隨著經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇,，差距又逐漸拉大,。

在2014年達(dá)到頂峰之后，差距又在開(kāi)始縮小,，原因應(yīng)該是直達(dá)貨物開(kāi)始增加,。

從2014年開(kāi)始，中美客運(yùn)航班開(kāi)始逐漸增加,。統(tǒng)計(jì)資料顯示：2014年至2015年，美國(guó)多個(gè)城市開(kāi)通了與中國(guó)有關(guān)城市間的直航新航線或增開(kāi)航班,。2015年中美兩國(guó)之間每周直達(dá)航班新增加了75班,，比2014年增長(zhǎng)了三成多，從而使得每周往返于兩國(guó)之間的直飛航班達(dá)到了320多班,。

香港機(jī)場(chǎng)也是如此,。

簡(jiǎn)要分析：從歷年月度吞吐量變化圖看出：

•  浦東、虹橋機(jī)場(chǎng)月度吞吐量表現(xiàn)出季節(jié)性變化,，在無(wú)重大因素影響下,，每年小幅度增長(zhǎng)；

• 2016年,，受到海關(guān)將要出臺(tái)跨境電商政策,，即圣誕、春節(jié)的影響,，造成二月份創(chuàng)了近年新低,，隨著4.8海關(guān)跨境電商監(jiān)管政策出臺(tái)，電商銷(xiāo)售受阻,，后來(lái)海關(guān)修改政策,，延長(zhǎng)過(guò)渡期，貨量逐漸恢復(fù),；

•  8月開(kāi)始,，受到人民幣貶值的影響,，浦東、虹橋貨量幅增幅較大,，之后韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn),，一些貨物改空運(yùn)，致使浦東國(guó)際貨升幅較大,。

• 圖中也顯示浦東,、虹橋月度歷年月度貨量走勢(shì)相關(guān)性不高，說(shuō)明兩場(chǎng)之間的貨運(yùn)中轉(zhuǎn)量不多,。

2,、樞紐建設(shè)

浦東機(jī)場(chǎng)與香港機(jī)場(chǎng)

簡(jiǎn)要分析：上兩圖可以看出 浦東機(jī)場(chǎng)和香港機(jī)場(chǎng)吞吐量走勢(shì)密切相關(guān)，特別是2012年1月,，2月貨量,，曲線特征幾乎一致。說(shuō)明浦東和香港繼續(xù)保持當(dāng)前的關(guān)系,，改變不多,。

浦東機(jī)場(chǎng)與孟菲斯機(jī)場(chǎng)

簡(jiǎn)要分析：這時(shí)浦東機(jī)場(chǎng)、孟菲斯機(jī)場(chǎng)歷年月度吞吐量示意圖,。從圖中可以看出孟菲斯機(jī)場(chǎng)月度走勢(shì)圖必將凌亂,。表現(xiàn)出集散中心機(jī)場(chǎng)和貨運(yùn)門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)的區(qū)別。迪拜也是如此,。

浦東機(jī)場(chǎng)與六家機(jī)場(chǎng)

簡(jiǎn)要分析：實(shí)際上從2014年開(kāi)始,，浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)美國(guó)孟菲斯、香港的貨量差距就開(kāi)始下降,。2016年從3月度是貨運(yùn)量開(kāi)始月度貨量開(kāi)始緩慢下降,，同樣原因是去美國(guó)的直達(dá)貨物增加，經(jīng)孟菲斯中轉(zhuǎn)的貨物在減少,。如大陸去洛杉磯的貨物,，原先可能要到孟菲斯中轉(zhuǎn)到洛杉磯，現(xiàn)在直接去了洛杉磯,。

民航數(shù)據(jù)分析系CADAS（CivilAviationDataAnalysis）數(shù)據(jù)顯示,，截至2016年3月18日，國(guó)航,、東航,、南航、海航,、美聯(lián)航,、美國(guó)航空、達(dá)美航空、夏威夷航空等8家航空公司共新開(kāi)通了46條中美航線,，其中我國(guó)航空公司開(kāi)通26條,，美國(guó)航空公司開(kāi)通20條。

香港機(jī)場(chǎng)和內(nèi)陸機(jī)場(chǎng)關(guān)系密切,，曲線走勢(shì)類(lèi)似上海,，而不同于孟菲斯，可能表明經(jīng)香港中轉(zhuǎn)美國(guó)（孟菲斯）的貨物開(kāi)始減少,。