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作者 | 宋偉宏

選自《百年滄桑話長(zhǎng)春》

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　　長(zhǎng)春,，被稱為由鐵路拖大的城市。

　　1894年,，日本發(fā)動(dòng)了侵略朝鮮和中同的甲午戰(zhàn)爭(zhēng),，日本強(qiáng)迫清政府簽訂了《馬關(guān)條約》，向清政府索取了兩億兩白銀作為戰(zhàn)爭(zhēng)賠款，而且還割占了中國(guó)的遼東半島,、臺(tái)灣和澎湖列島,。當(dāng)時(shí)中國(guó)的北部早已由沙皇俄國(guó)占據(jù)，并且修筑了西伯利亞鐵路,，俄國(guó)看到日本割占東北,，豈能相容。于是,，俄國(guó)聯(lián)合德國(guó)和法國(guó)出面干涉,，即“三國(guó)干涉還遼”，迫使日本不得不將遼東半島歸還給中國(guó),。但是,，同時(shí)日本又向中國(guó)勒索了3000萬(wàn)兩白銀。

　　1896年,，清政府派李鴻章出使歐洲,，并應(yīng)邀參加沙皇尼古拉二世的加冕典禮，借此機(jī)會(huì),，俄國(guó)買通李鴻章,。6月3日，俄國(guó)與清政府簽訂了《中俄御敵互相援助條約》,，俄國(guó)取得了 在“中國(guó)黑龍江,、吉林地方接造鐵路，以達(dá)海參崴”的權(quán)利,，這就是歷史上的《中俄密約》。同年9月8日,，中國(guó)駐德公使與華俄道勝銀行簽訂了《建造經(jīng)理東省鐵路合同》,。1897年3月13日，中國(guó)東省鐵路公司成立,，同年7月6日,，中俄簽訂《東省鐵路公司續(xù)訂合同》，議定修筑東省鐵路南滿洲支路,，敷設(shè)軌距5俄尺的東清干線,，并于當(dāng)年8月16日動(dòng)工。中東鐵路公司在組織形式上是中俄合辦,，但是,，是俄國(guó)攫取了中東鐵路南滿洲支路的修筑和經(jīng)營(yíng)權(quán)。從此,，俄國(guó)勢(shì)力堂而皇之地在東北橫行,。

　　1898年5月，中東鐵路開始鋪設(shè)營(yíng)口支線，7月13日全線開工,，1901年干支線全部竣工,。1902年11月3日，完成了哈爾濱至旅順的工程,，1903年1月開始臨時(shí)營(yíng)業(yè),。7月14日，中東鐵路全線正式營(yíng)業(yè),。中東鐵路是俄國(guó)在中國(guó)東北修筑的從赤塔入境滿洲里,、哈爾濱至綏芬河接海參崴，以及哈爾濱,，途經(jīng)長(zhǎng)春,、沈陽(yáng)，直達(dá)旅順和大連,，縱貫東北三省,，長(zhǎng)達(dá)2400余千米的“丁”字形大鐵路，滿洲里至綏芬河段為主干線,，哈爾濱至旅順大連區(qū)間稱“東省鐵路南滿洲支路”,。中東鐵路是俄國(guó)帝國(guó)主義侵略中國(guó)的產(chǎn)物，但是,，它作為長(zhǎng)春歷史上的第一條鐵路,，帶動(dòng)了長(zhǎng)春商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加速了長(zhǎng)春近代城市化的進(jìn)程,。