說起自動變速箱嗎,，無非就是AT、CVT,、AMT,、DCT這幾種，而AMT手自一體變速箱非市場主流,，筆者就偷懶一下,，不多說AMT這貨了。

先拿AT變速箱開刀,，AT是目前技術(shù)最成熟,、應(yīng)用最廣泛的自動變速器。是通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩的,，簡單來說就是通過油液傳遞的就像兩個對立的風(fēng)扇,，一個插電的風(fēng)扇帶動另一個風(fēng)扇。

正因如此所以AT變速箱,，可以很好的吸收能量和換擋帶來的沖擊,，平順性比較好，但是傳動效率不高,，這就導(dǎo)致了AT變速箱不是省油的貨,。還有就是AT變速箱成本比較高，這一點從內(nèi)部結(jié)構(gòu)就可以看出來,，這也是制約其發(fā)展的一個因素,。

下一個就說CVT無級變速箱吧,，顧名思義就是沒有固定檔位的變速箱。車輛可以通過路面情況,，精準(zhǔn)改變傳動比,，讓發(fā)動機(jī)始終處于最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，所以比較省油,。

不過因內(nèi)部結(jié)構(gòu)決定,，CVT變速箱不能和大馬力的發(fā)動機(jī)配合，這是因為CVT無級變速箱,，是靠兩個錐型盤和鋼帶傳動的,，比較容易打滑，不適合大負(fù)荷,、急加速操作,。值得肯定的是CVT變速箱的車適合居家使用。

最后就來說這個飽受爭議的DCT雙離合變速箱吧,。簡單可以理解為就是有兩個離合器控制換擋,，所以這貨換擋速度快，傳動效率也高,，不過這貨不是一個省心的家伙,。其最有力的推行者大眾就栽過跟頭，還有最近某車企也是因DCT變速箱問題車輛被召回了······

當(dāng)然,，筆者不是說雙離合不好,。你比如我們熟悉的GTR、保時捷911 Turbo等都是雙離合變速箱,，當(dāng)然賽車嗎,，是經(jīng)過特殊強(qiáng)化和調(diào)校的，這也算是物盡其責(zé)了吧,。最后附上一張以上三種變速箱優(yōu)缺點圖吧,。