愛(ài)騎行的朋友都知道摩拜單車(chē)吧,？最近幾個(gè)月上海大街小巷忽然冒出來(lái)一批單車(chē),，銀白色車(chē)架、紅色輪轂,。

使用非常簡(jiǎn)單：手機(jī)定位找車(chē),、APP支付解鎖，騎上就走,，到了就鎖車(chē)走人,。

這套極為便利有效的系統(tǒng)，雖然沒(méi)有做太多的硬廣和推廣,，卻在幾個(gè)月里占領(lǐng)了許多上海的朋友圈,，也改變了許多人的出行方式，只要不超過(guò)三公里的路程,，許多摩拜單車(chē)的粉絲們更愿意騎車(chē)前往,，有時(shí)候比等待網(wǎng)約車(chē)更快，還順便鍛煉了身體,。

拿出手機(jī),，最大的苦惱是附近的空余車(chē)輛還是太少，許多人紛紛到摩拜單車(chē)的公號(hào)下吐槽,，希望增加車(chē)輛投放,，而許多媒體更呼吁市民使用者愛(ài)惜單車(chē)，不要把單車(chē)停到小區(qū)里獨(dú)享,。

胡煒瑋正是摩拜單車(chē)的創(chuàng)始人,，公司的總裁。

2004年,，胡瑋煒還在當(dāng)財(cái)經(jīng)記者,，從那時(shí)候起，她做了將近十年的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)報(bào)道。

2013年,，她去拉斯維加斯參加國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（International Consumer Electronics Show,，簡(jiǎn)稱CES），深受觸動(dòng)：“我覺(jué)得應(yīng)該是第三撥技術(shù)改變商業(yè)的力量,，突然覺(jué)得生活被互聯(lián)網(wǎng)改變了很多,。”

她回憶說(shuō),，“那會(huì)兒汽車(chē)行業(yè)相對(duì)是比較封閉,，門(mén)檻很高，這個(gè)圈子的人也非常的固定,、保守,。突然到了以科技為主的那個(gè)世界里，會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)世界在發(fā)生這么大的變化,，而自己居然沒(méi)有意識(shí)到,。”

她強(qiáng)烈感受到熟悉的汽車(chē)和出行行業(yè)正在面臨巨變,，“汽車(chē)其實(shí)是一個(gè)移動(dòng)的電腦,，但為什么說(shuō)我們汽車(chē)的人機(jī)系統(tǒng)那么的老舊，用的還是CD機(jī),，還有很多密密麻麻的按鈕,。但我們用的手機(jī)卻已經(jīng)如此智能?！?br>

回到北京之后,，她對(duì)當(dāng)時(shí)的老板說(shuō)，想做一個(gè)汽車(chē)和科技結(jié)合的報(bào)道領(lǐng)域,。不久,，她創(chuàng)辦了自己的第一家公司，“GEEKCAR”,一家汽車(chē)科技網(wǎng)絡(luò)媒體,。

做汽車(chē)記者的時(shí)候,，胡瑋煒雖然是新聞出身，但她最喜歡的就是和各種汽車(chē)工程師,、科學(xué)家和設(shè)計(jì)師混，身邊也聚集了這樣一批朋友,。

這個(gè)時(shí)候,，正是汽車(chē)和泛出行行業(yè)各種陳規(guī)土崩瓦解的時(shí)代，“我看到了這個(gè)趨勢(shì)的變化,，我身邊那些設(shè)計(jì)師們,，那些在最前端做研發(fā)的那些人們，他們都覺(jué)得個(gè)人的出行工具會(huì)有一撥新的潮流出來(lái)。但是我當(dāng)時(shí)有不同的想法,，我要的不是智能的東西,，我要的是隨時(shí)隨地能夠用的東西?！?br>

“我覺(jué)得大眾的思維還是,，我買(mǎi)了這個(gè)東西這個(gè)就是我的了，我獨(dú)占了這個(gè)東西,，這個(gè)世界上就少了一個(gè)東西,。”胡煒煒說(shuō),。但是她覺(jué)得互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)生了一些變化,，有越來(lái)越多的人用的東西，它的價(jià)值就會(huì)越大,。單車(chē)也可以這樣,，只要越來(lái)越多的人喜歡它，這件事情就是共享的,，價(jià)值會(huì)越來(lái)越大,。

這就是摩拜單車(chē)的價(jià)值觀。

促成胡煒煒第二個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目摩拜單車(chē)迅速落地的,，也許是一個(gè)槽點(diǎn),。

2014年，胡瑋煒回到杭州虎跑,，西湖邊步道交錯(cuò),，特別適合騎行，她想租一輛公共單車(chē),，但辦卡小崗?fù)りP(guān)門(mén),，“我琢磨半天，首先我看了上面寫(xiě)的說(shuō)明去哪里哪里辦卡,，哪里打電話,，然后要身份證；外地人跟本地人押金好像還不太一樣,?！?br>

同年，她在瑞典哥德堡再次遭遇租賃公共單車(chē)失敗的經(jīng)歷,?！巴瑯釉诎淼臅r(shí)候，看到公共自行車(chē)我也想騎,，因?yàn)樽呗饭湟粋€(gè)城市很難,。按照說(shuō)明上說(shuō)的,，要辦卡，需要信用卡,，用機(jī)器搗騰了很長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)有成功,。”

她忍不住吐槽：“互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到現(xiàn)在,，難道不是應(yīng)該平等,、便利、共享,，哪怕我在地球另一端要輛單車(chē)也能實(shí)現(xiàn)嗎,？”

胡煒煒覺(jué)得，自己是那種想到一件事情,，如果不去做就不能原諒自己的人,。她很快從造汽車(chē)的朋友圈里拉了一支團(tuán)隊(duì)，把項(xiàng)目雛形變成mobike,。

曾經(jīng)有一段時(shí)間,，智能單車(chē)、智能電動(dòng)車(chē)概念特別流行,，但胡煒煒想,，“人們不會(huì)想要一輛監(jiān)測(cè)心跳、脈搏各項(xiàng)生理機(jī)能的單車(chē),，人們要的是一輛想用就能用的單車(chē),。”

從2015年1月份開(kāi)始做這件事,，到今天春天,，他們把車(chē)鋪到上海城區(qū)大街小巷，他們只花了一年半時(shí)間,。

一開(kāi)始遭遇的質(zhì)疑當(dāng)然很多,。一個(gè)年輕的女記者，真能帶著公司做到這件事情嗎,？似乎怎么看都不靠譜吧,？

胡瑋煒說(shuō)：“我可能比較軸，我會(huì)主動(dòng)排斥掉所有這些跟我說(shuō)不靠譜的東西,，你說(shuō)做不到,，我現(xiàn)在沒(méi)辦法證明，我最后會(huì)做出來(lái)給大家看,?！?/span>

她找過(guò)好幾個(gè)人來(lái)設(shè)計(jì)摩拜單車(chē)，因?yàn)橐婚_(kāi)始對(duì)這輛單車(chē)有太多想法,。當(dāng)時(shí)的目標(biāo)是不需要人工干預(yù)——它不會(huì)壞掉,，不會(huì)爆胎，不會(huì)掉鏈子,，而且它還不能生銹,。“街上太多公共自行車(chē)銹跡斑斑,，為什么,？都是用鋼做的。但摩拜單車(chē)全部用全鋁車(chē)身,?！焙鸁槦樥f(shuō)。

他們找到了國(guó)內(nèi)最強(qiáng)的自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè),，她發(fā)現(xiàn),，他們相對(duì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不太愿意創(chuàng)新了，“工業(yè)是有惰性的,，造自行車(chē)100年不變都能賺錢(qián),，我為什么要去改變呢？他們沒(méi)有那么大的動(dòng)力去改變,?！?br>

胡煒煒沒(méi)有研發(fā)硬件、軟件的背景,，沒(méi)有做過(guò)系統(tǒng),，所以她把這些人全部找齊了。她沒(méi)那么自信,，也不覺(jué)得有多難,，“你用常識(shí)也能判斷出來(lái)，我又不是造火箭,?！?/span>

話雖如此，公司還是經(jīng)歷了多次的瀕臨資金枯竭的險(xiǎn)境,，最慘的時(shí)候,，她通過(guò)親友借過(guò)民間借貸去支撐公司的運(yùn)作。

“現(xiàn)在我覺(jué)得最難的是從來(lái)沒(méi)有人做過(guò)這樣一件事情,，并且下那么大的決心從頭串起來(lái),，我們一路都是摸索著前進(jìn)?！?/span>胡煒煒說(shuō),。

摩拜單車(chē)的CEO王曉峰（Davis）在2015年底左右加入公司。此前,，他曾擔(dān)任過(guò)UBER上海分公司的總經(jīng)理,，DAVIS進(jìn)入公司之后,，擔(dān)任CEO，胡瑋煒則擔(dān)任總裁,。她說(shuō)：“Davis的加入是mobike非常幸運(yùn)的事情,。”

胡瑋煒認(rèn)為,，摩拜單車(chē)模式雖然非常簡(jiǎn)潔,，但他們每一塊，如APP,、自行車(chē)設(shè)計(jì)制造,、智能鎖系統(tǒng)、區(qū)域運(yùn)營(yíng)等,，都有很多問(wèn)題需要解決,，“每一塊其實(shí)有它自己的系統(tǒng)，而且把這幾塊東西拼在一起,，不是一個(gè)簡(jiǎn)單的事情,。”

這時(shí)候,，王曉峰的加入,，使公司的運(yùn)作上了一個(gè)臺(tái)階。胡瑋煒說(shuō),，“他是非常有人格魅力的人,，執(zhí)行力特別強(qiáng)，擅長(zhǎng)推動(dòng)一件事往前跑,，所有的會(huì)議都分解為行動(dòng)項(xiàng),，習(xí)慣于用數(shù)字管理公司，我從他身上學(xué)到了非常多,?！?br>

目前，摩拜單車(chē)已經(jīng)有接近一萬(wàn)輛單車(chē)在上海運(yùn)營(yíng),。

“共享單車(chē)應(yīng)該是什么樣,？為什么必須停在原來(lái)的位置上，是不是可以隨處可停,?！焙|煒是凱文凱利的《失控》的讀者，她想嘗試,，不需要運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì),，讓人們自運(yùn)營(yíng)自行車(chē)是不是可行？

她更愿意把摩拜單車(chē)當(dāng)成一個(gè)社會(huì)運(yùn)動(dòng),，或者一場(chǎng)實(shí)驗(yàn),。當(dāng)初天使投資人也對(duì)她說(shuō)：最壞就是賠錢(qián)了,。當(dāng)成一個(gè)公益事業(yè)做，也不錯(cuò),。

胡瑋煒和她的團(tuán)隊(duì)賦予了摩拜單車(chē)更多的自組織的基因,。制度靈感源于她在瑞士朋友家的一段見(jiàn)聞：在瑞士，居民根據(jù)政府制定的規(guī)則嚴(yán)格對(duì)垃圾進(jìn)行分類,，并繳納相對(duì)高昂的垃圾稅費(fèi)。這促使國(guó)民在對(duì)待垃圾回收上,，高度自治,，也意味著社會(huì)文明程度更高。

摩拜單車(chē)針對(duì)公共單車(chē)租借中可能出現(xiàn)的問(wèn)題,，制定了信用分規(guī)則,，督促用戶保持摩拜單車(chē)的共享與便捷，比如不把車(chē)停進(jìn)小區(qū)等其他人不方便取車(chē)的位置,。

摩拜雖然運(yùn)營(yíng)時(shí)間不長(zhǎng),，已經(jīng)有了不少重度使用者，有不少瘋狂粉絲,，自覺(jué)擔(dān)任起了摩拜單車(chē)的運(yùn)營(yíng)工作,，比如主動(dòng)把停到小區(qū)的所有車(chē)全部騎出來(lái)。這對(duì)于用戶來(lái)說(shuō),，更像是一種娛樂(lè),。

這些粉絲對(duì)公司的參與度也很高，胡煒煒對(duì)此態(tài)度非常開(kāi)放：“摩拜最有趣的事情就是,，每個(gè)用戶都可以為這件事情提供意見(jiàn),，我覺(jué)得每一次在講我們這個(gè)模式的時(shí)候所有人都特別興奮，大家覺(jué)得有很多想法可以去實(shí)踐,，他們可以去嘗試,。”

對(duì)于胡煒煒來(lái)說(shuō),，所有人都在幫助摩拜單車(chē),，令她的項(xiàng)目更像全民城市運(yùn)動(dòng)。每個(gè)人做出一點(diǎn)努力,，然后真正改變了城市生活,。