2014年長沙第一條地鐵開通,，從此長沙邁入地鐵時(shí)代,，穿越長沙從南到北，不再需要忍受擁擠的公交車,，不再需要堵在一橋,、二橋上進(jìn)退兩難，從東到西,，穿越湘江,，也只需45分鐘。

據(jù)悉,，根據(jù)長沙地鐵遠(yuǎn)景規(guī)劃,，長沙市地鐵線網(wǎng)規(guī)劃方案由12條線組成,，總規(guī)模456公里，線網(wǎng)為米字型構(gòu)架,，雙十字拓展,，呈主副中心軸帶放射形態(tài)，其中1-6號(hào)線為骨干線路,，7-12號(hào)線為補(bǔ)充線路,，其中1-10號(hào)線為市區(qū)線，市域快線分別為11號(hào)線和12號(hào)線,。

地鐵1號(hào)線：

1號(hào)線從2010年12月26日開工建設(shè),，歷時(shí)5年半建成。在今年6.28號(hào)正式試運(yùn)營,。北起開福區(qū)政府站,，沿黃興路、芙蓉路到達(dá)最南段的尚雙塘高架站,，共20站,，全程最高票價(jià)6元。

地鐵2號(hào)線：

2號(hào)線早于1號(hào)線開通,，2014.4.29號(hào)就已經(jīng)正式開通,，線路自西端梅溪湖西站起，沿楓林路,、五一路等城市主次干道,、經(jīng)岳麓區(qū)、天心區(qū),、芙蓉區(qū),、雨花區(qū)、長沙縣,，東段最后到達(dá)光達(dá)站,。與地鐵一號(hào)線交叉于五一廣場站，開啟了省會(huì)地鐵的“換乘時(shí)代”,。全程共23個(gè)站點(diǎn),，最高票價(jià)僅6元。

地鐵3號(hào)線：

3號(hào)線最開始從2014年1月3日開工建設(shè),，目前還在建設(shè)當(dāng)中,，預(yù)計(jì)明年年底開通運(yùn)營，共設(shè)28個(gè)車站（一期25個(gè),，二期3個(gè)）,，一期站點(diǎn)從蓮坪大道至龍角路站，其中有10個(gè)站點(diǎn)可以換乘其它線路，票價(jià)未定,，但預(yù)計(jì)跟一二號(hào)線差不多,。

地鐵4號(hào)線：

4號(hào)線從2014年12月31日開始建設(shè),，力爭在2020年年中建成通車運(yùn)營,，車站總數(shù)達(dá)到了35個(gè)，一期工程自普瑞大道站至桂花大道站,。

地鐵5號(hào)線：

長沙地鐵5號(hào)線,，呈南北走向，一期工程北端起于撈刀河以南的蟠龍路站,，沿萬家麗路向南,，南端止于時(shí)代大道站，全長2.7km,，設(shè)站18座,，2015年開工建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃,，長沙地鐵五號(hào)線北起萬家麗北路上的蟠龍路站,，沿萬家麗路向南布設(shè)，終點(diǎn)到達(dá)時(shí)代陽光大道站止,。

根據(jù)最新公布的長沙市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃(2016-2021年)環(huán)評(píng)公示,，根據(jù)規(guī)劃，將開工建設(shè)地鐵6號(hào)線,、7號(hào)線一期和5條延長線,。

地鐵6號(hào)線規(guī)劃建設(shè)的6號(hào)線起于湘江新區(qū)雷梅片區(qū)，止于黃花機(jī)場,，線路長48.7km,，均為地下線，設(shè)車站32座,，均為地下站,。

地鐵7號(hào)線

規(guī)劃建設(shè)的7號(hào)線一期工程起于星馬片區(qū)匍園路站，止于暮云組團(tuán)的云塘站,，共設(shè)車站18座,。

預(yù)計(jì)在2020年，長沙將會(huì)有4條地鐵開通,，遍布大長沙各個(gè)區(qū)域,，到時(shí)候小伙伴們出行可以根據(jù)自己的需要換乘，方便多了,。