 自行車各部位的測量 車身長度：由把立管中心點到車座管中心點,。 車架高度：由車座處三通中心點到中軸的中心點。 曲柄長度：由中軸中心到腳蹬軸中心點,。 腳套長度：由腳蹬軸中心點到腳套前端內(nèi)邊沿,。 為了保證正確的騎行姿勢，運動員必須根據(jù)自己的實際情況,，做好車輛的選擇,、車座的選擇、車座的調(diào)整和車把的調(diào)整,。 車座的選擇 自行車運動員能平穩(wěn)地騎行前進,，是依靠車把兩端和車座三個支撐點形成一個平面，來維持平衡的,。在這三個點中,，車座是主要支撐點，它承受著大部份身體的重量,。 為了充分發(fā)揮踏蹬技術(shù),，運動員的座骨結(jié)節(jié)需要支在車座上，所以,，必須根據(jù)個人骨盆解剖構(gòu)造來選用適合的車座,。座骨結(jié)節(jié)間距離寬的可選用寬車座，坐骨結(jié)節(jié)間距離窄的可選用窄車座,。如果坐骨間距離黨選用了窄車座,，車座就會嵌人坐骨之間，使座骨神經(jīng)和肌肉過度緊張,，破壞騎行姿勢和正確的踏蹬動作,，影響運動成績的提高。  車座的調(diào)整 車座前后的調(diào)整,。先將車座固定在水平線上,，然后再調(diào) 整車座前后。根據(jù)運動員大腿長度,，把座子前端調(diào)整到中軸 垂直線后2～5公分處,。大腿長，車座應(yīng)多向后移動，大腿短,，車座稍向前移動,，但車座前端一般不超過中軸垂直線后2公分。 車座高低的調(diào)整,。運動員坐穩(wěn)車座后,，用腳跟蹬住腳蹬，當(dāng)腳蹬到最低點時,，腿應(yīng)正好伸直,，既不感到過分伸腳，也不使膝關(guān)節(jié)有彎曲,。 調(diào)整好的車座,，應(yīng)使運動員在踏蹬中，踏蹬到曲柄與地面平行的位置時,，膝關(guān)節(jié)垂直線能正好通過腳蹬軸的中心,。踏蹬到最低點時，膝關(guān)節(jié)能稍有彎屈,。以利肌肉在緊張之后可得到暫時休息。經(jīng)過幾次騎行檢驗,，如感到用力合適,，就可固定下來。車座固定后,，要把有關(guān)的測量數(shù)字記錄下來,，做為以后更換車座或車輛時的依據(jù)。 車把的調(diào)整 車把的調(diào)整對調(diào)整騎行姿勢很有意義,。調(diào)整車把的寬度 應(yīng)與運動員的肩寬大體相同,，一般為38～41公分。如果寬于肩,，會增加風(fēng)的阻力,，窄于肩，胸腔會受到擠壓,，影響正常呼吸功能,。車把的高度，應(yīng)根據(jù)運動員上體尺寸和臂長來決 定,，并注意專項的特點,。公路運動員用的車把可略高些，場地運動員用的車把可稍低一些,。合理的車把高度是使公路運動員的上體角度（即通過髖關(guān)節(jié)的水平線和髖關(guān)節(jié)中心至頸 椎中心連線）保持在35度～45度之間,；場地運動員的上體角度保持在20～30度之間。 把立管的長度，最好是當(dāng)運動員踏蹬到曲柄與地面平行的位置時,，肘關(guān)節(jié)與膝關(guān)節(jié)能稍稍相碰,。 車于各部分間距離調(diào)好后，不要輕易改變,，特別是在比 賽前不宜變動,，否則，會破壞已形成的動力定型,，影響運動 員在比賽史發(fā)揮正常水平,。 舉報 |
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