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山地車(chē)幾個(gè)常見(jiàn)技巧動(dòng)作的訓(xùn)練
山地車(chē)運(yùn)動(dòng)除了需要運(yùn)動(dòng)員有足夠的體力外,，還對(duì)運(yùn)動(dòng)員的基本技術(shù)有較高的要求。他們不僅要熟練掌握基本技術(shù),，而且還必須要練習(xí)一些技巧,，以適應(yīng)不同的地形，形成所謂的“人車(chē)一體”,。
近幾年來(lái),，美國(guó)非常重視山地車(chē)運(yùn)動(dòng)員和業(yè)余愛(ài)好者的技巧訓(xùn)練。由于美國(guó)山地車(chē)運(yùn)動(dòng)員在少年兒童時(shí)代大多從事過(guò)BMX小輪車(chē)訓(xùn)練,，具備較扎實(shí)的基本功,，因此他們的技藝十分高超。美國(guó)著名的山地自行車(chē)教練布魯?帕斯菲克最近專(zhuān)門(mén)在電視臺(tái)教授運(yùn)動(dòng)員學(xué)習(xí)和練習(xí)山地車(chē)的技巧,。他說(shuō)：“許多技巧在實(shí)際比賽中十分有效,，而且體現(xiàn)了山地車(chē)騎行中的技術(shù)特點(diǎn)，有助于提高運(yùn)動(dòng)員對(duì)車(chē)的控制能力,。”帕斯菲克還認(rèn)為,，每個(gè)山地車(chē)運(yùn)動(dòng)員或愛(ài)好者都能夠?qū)W習(xí)這些技巧，但必須注意學(xué)習(xí)的先后順序,，同時(shí)還要注意各個(gè)動(dòng)作的迅速聯(lián)接,。就象一個(gè)音樂(lè)家在表演時(shí)，既要注意準(zhǔn)確,，又要注意效果,。
以下是帕斯菲克提倡的最簡(jiǎn)單的山地車(chē)技巧，請(qǐng)注意要按順序?qū)W習(xí)：
1.前輪站立
首先,，要檢查一下你的器材,，必須保證有一個(gè)性能良好的前剎。當(dāng)你用手按住前剎時(shí),，一定要鎖定車(chē)輪,，這樣你就可以用手的其他部位控制車(chē)把。把車(chē)座放低一些,，以免傷及身體,。剛開(kāi)始練習(xí)時(shí)，最好在沒(méi)有小石子的平路或干草地里進(jìn)行，最好用BMX小輪車(chē)的踏板,，這種踏板便于你在必要時(shí),，可以像練習(xí)小輪車(chē)一樣，跳過(guò)車(chē)把,。
在進(jìn)行練習(xí)時(shí),，先進(jìn)行慢速騎行(速度就象走路一樣)。站在踏板上,，盡量讓曲柄成水平狀態(tài),。找到剛好使車(chē)能鎖定的剎車(chē)點(diǎn)，然后讓身體的重心略微前移,，使后輪能夠抬起,，接著馬上把重心移向后輪。如果你即將失去平衡,，就把剎車(chē)放開(kāi),，或讓另一條腿越過(guò)車(chē)把。為了更好地體會(huì)這種感覺(jué),，開(kāi)始練習(xí)時(shí)可以讓一個(gè)朋友站在一旁扶住車(chē)座,。
2.前輪離地騎行
開(kāi)始進(jìn)行這個(gè)練習(xí)的時(shí)候，選擇一個(gè)小的坡度,，把車(chē)座放下一半,，以降低身體的重心。不要使用帶腳套的踏板,，以保證自己隨時(shí)可以下車(chē)。建議使用中等大小的牙盤(pán),，但后輪的飛輪要稍大一點(diǎn),。 練習(xí)時(shí)，稍微踏一下踏板,，身體向前越過(guò)車(chē)把,，接著猛蹬踏板，拉住車(chē)把,，身體后傾,。運(yùn)動(dòng)員要注意體會(huì)這種騎行的感覺(jué)像是自己在一個(gè)安樂(lè)搖椅上一樣，但一定要注意保持一個(gè)指頭握住后剎,。如果你感覺(jué)到自己要向后倒下,，注意用力握一下后剎，你就會(huì)有重新找到平衡的機(jī)會(huì),；如果前輪開(kāi)始下落,，注意要在踏板上用力，以促使前輪回升。最重要的是要充分重視后剎的作用,，它決定著你的速度控制和平衡,。
3.轉(zhuǎn)動(dòng)平衡練習(xí)
注意剛開(kāi)始練習(xí)時(shí)，在身體離開(kāi)車(chē)座的情況下,，要盡可能慢地騎行,，并保持習(xí)慣領(lǐng)騎的腿在向前的位置。當(dāng)自己覺(jué)得快要失去平衡時(shí),，再蹬一下踏板,。做這個(gè)練習(xí)時(shí)，如果有人在一旁保護(hù),，效果則更好,。還要注意，這種練習(xí)最好是在上坡的地形條件下進(jìn)行,。
保持平穩(wěn)后,，把車(chē)把轉(zhuǎn)45°，你的上身也跟著轉(zhuǎn)過(guò)去,，與車(chē)把平行,，同時(shí)身體的重心大幅度前傾，幾乎越過(guò)前輪的軸線(xiàn),。先稍微蹬一下踏板,，握緊前后剎，然后松開(kāi),。如果運(yùn)動(dòng)員處于平衡狀態(tài),，可以前后移動(dòng)一下。在進(jìn)行這樣的練習(xí)時(shí),，還要注意前面五,、六英尺距離的路面情況。
4.用腳支撐下坡
當(dāng)運(yùn)動(dòng)員發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常陡峭,、技術(shù)性很強(qiáng)的下坡賽道時(shí),，可能覺(jué)得自己的能力達(dá)不到。這時(shí)可以采用一種介于騎行與行走之間的運(yùn)動(dòng)方式,，這種方式非常安全,。 先把鞍座降低，這樣你的重心全部集中在后部,。在緊急情況下,，你的臀部甚至要幾乎貼近后胎，前胸貼近鞍座,。下坡時(shí),，用一只腳支撐地面，讓車(chē)下降，拖著支撐腿騎行,，注意剎車(chē)控制,。如果你還是失去控制，就把車(chē)引入路側(cè),，或干脆把車(chē)放走,，避免摔傷。
5.前輪站立轉(zhuǎn)向
練習(xí)這種技巧,，有助于運(yùn)動(dòng)員在技術(shù)性很強(qiáng)的彎道上順利完成一些急轉(zhuǎn)彎動(dòng)作,。當(dāng)然，運(yùn)動(dòng)員在完成“前輪站立轉(zhuǎn)向”時(shí),，要熟練掌握“前輪站立”動(dòng)作,。這兩個(gè)動(dòng)作的起始動(dòng)作完成相同，只是在騎行方向上要轉(zhuǎn)體45°,。
如果你把車(chē)把轉(zhuǎn)向左側(cè),，你就要盡量向右擺動(dòng)自己的背部。而許多運(yùn)動(dòng)員在練習(xí)這個(gè)動(dòng)作時(shí),，背部的擺動(dòng)方向與車(chē)把轉(zhuǎn)動(dòng)方面相同,，這是完全錯(cuò)誤的。在開(kāi)始跳動(dòng)時(shí),，要把自己的優(yōu)勢(shì)腿放在前面,，然后轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)把。當(dāng)背部轉(zhuǎn)過(guò)后,，腳要猛踩踏板,。后輪落下后，要馬上蹬踏板,。
自行車(chē)基本技術(shù)(一) 姿勢(shì)
運(yùn)動(dòng)員要想在比賽中創(chuàng)造良好的成績(jī),，首先要掌握正確的自行車(chē)操作姿勢(shì)。輕松自如地操作,，可降低能量消耗，避免不必要的肌肉緊張,，保證力量和技術(shù)得到充分發(fā)揮,。
正確的騎車(chē)姿勢(shì)是：上體較低，頭部稍?xún)A斜前伸,；雙臂自然彎屈,，便于腰部弓屈，降低身體重心,，同時(shí)防止由于車(chē)子顛簸而產(chǎn)生的沖擊力傳到全身,；雙手輕而有力地握把，臀部坐穩(wěn)車(chē)座位。
正確的騎車(chē)姿勢(shì),，在相當(dāng)大的程度上決定于車(chē)輛的尺寸,、車(chē)座和車(chē)把的位置，運(yùn)動(dòng)員的身材大小及身體各部份的結(jié)構(gòu),。影響騎車(chē)姿勢(shì)的因素可分為車(chē)的因素和人的因素,。車(chē)的因素有車(chē)架大小、車(chē)座高低與前后,、車(chē)把傾斜角 度和把立管長(zhǎng)度等五個(gè)方面,；人的因素涉及到腿長(zhǎng)、臂長(zhǎng)和軀干長(zhǎng)度,。腿的長(zhǎng)度決定車(chē)架的高低,；軀干長(zhǎng)度和臂長(zhǎng)的總和決定車(chē)架的長(zhǎng)度，曲柄的長(zhǎng)度則與訓(xùn)練,、競(jìng)賽場(chǎng)地有關(guān),。 坡度大、彎道多的路面需要曲柄短些,，反之,，曲柄可長(zhǎng)些。
為了保證正確的騎行姿勢(shì),，運(yùn)動(dòng)員必須根據(jù)自己的實(shí)際情況,，做好車(chē)輛的選擇、車(chē)座的選擇,、車(chē)座的調(diào)整和車(chē)把的調(diào)整,。
車(chē)座的選擇：
自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員能平穩(wěn)地騎行前進(jìn)，是依靠車(chē)把兩端和車(chē)座三個(gè)支撐點(diǎn)形成一個(gè)平面,，來(lái)維持平衡的,。在這三個(gè)點(diǎn)中，車(chē)座是主要支撐點(diǎn),，它承受著大部份身體的重量,。為了充分發(fā)揮踏蹬技術(shù)，運(yùn)動(dòng)員的座骨結(jié)節(jié)需要支在車(chē)座上,，所以,，必須根據(jù)個(gè)人骨盆解剖構(gòu)造來(lái)選用適合的車(chē)座。座骨結(jié)節(jié)間距離寬的可選用寬車(chē)座,，坐骨結(jié)節(jié)間距離窄的可選用窄車(chē)座,。如果坐骨間距離黨選用了窄車(chē)座，車(chē)座就會(huì)嵌人坐骨之間,，使座骨神經(jīng)和肌肉過(guò)度緊張,，破壞騎行姿勢(shì)和正確的踏蹬動(dòng)作,。
車(chē)座的選擇還要考慮到騎行距離長(zhǎng)短和運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度大小。 賽車(chē)場(chǎng)距離短,，強(qiáng)度大,，騎行時(shí)肌肉、神經(jīng)高度緊張,，可選用窄車(chē)座,。公路訓(xùn)練和競(jìng)賽，騎行時(shí)間長(zhǎng),，可選擇與坐骨接觸面較寬的車(chē)座,。女運(yùn)動(dòng)員由于生理特點(diǎn)，不論公路與場(chǎng)地,，都應(yīng)選擇較寬而柔軟的車(chē)座,。無(wú)論男女運(yùn)動(dòng)員選用的車(chē)座平面都要繃緊，不能有明顯凸凹現(xiàn)象,，以免影響正確的騎行姿勢(shì),。
車(chē)座的調(diào)整：
車(chē)座前后的調(diào)整。先將車(chē)座固定在水平線(xiàn)上,，然后再調(diào) 整車(chē)座前后,。根據(jù)運(yùn)動(dòng)員大腿長(zhǎng)度，把座子前端調(diào)整到中軸 垂直線(xiàn)后2～5公分處,。大腿長(zhǎng),，車(chē)座應(yīng)多向后移動(dòng)，大腿短,，車(chē)座稍向前移動(dòng),，但車(chē)座前端一般不超過(guò)中軸垂直線(xiàn)后2公分。
車(chē)座高低的調(diào)整,。運(yùn)動(dòng)員坐穩(wěn)車(chē)座后,，用腳跟蹬住腳蹬，當(dāng)腳蹬到最低點(diǎn)時(shí),，腿應(yīng)正好伸直,，既不感到過(guò)分伸腳，也不使膝關(guān)節(jié)有彎曲,。
調(diào)整好的車(chē)座,，應(yīng)使運(yùn)動(dòng)員在踏蹬中，踏蹬到曲柄與地面平行的位置時(shí),，膝關(guān)節(jié)垂直線(xiàn)能正好通過(guò)腳蹬軸的中心,。踏蹬到最低點(diǎn)時(shí),，膝關(guān)節(jié)能稍有彎屈,。以利肌肉在緊張之后可得到暫時(shí)休息,。經(jīng)過(guò)幾次騎行檢驗(yàn)，如感到用力合適,，就可固定下來(lái),。車(chē)座固定后，要把有關(guān)的測(cè)量數(shù)字記錄下來(lái),，做為以后更換車(chē)座或車(chē)輛時(shí)的依據(jù),。
車(chē)把的調(diào)整：
車(chē)把的調(diào)整對(duì)調(diào)整騎行姿勢(shì)很有意義。調(diào)整車(chē)把的寬度 應(yīng)與運(yùn)動(dòng)員的肩寬大體相同,，一般為38～41公分,。如果寬于肩，會(huì)增加風(fēng)的阻力,，窄于肩,，胸腔會(huì)受到擠壓，影響正常呼吸功能,。車(chē)把的高度,，應(yīng)根據(jù)運(yùn)動(dòng)員上體尺寸和臂長(zhǎng)來(lái)決 定，并注意專(zhuān)項(xiàng)的特點(diǎn),。公路運(yùn)動(dòng)員用的車(chē)把可略高些,，場(chǎng)地運(yùn)動(dòng)員用的車(chē)把可稍低一些。合理的車(chē)把高度是使公路運(yùn)動(dòng)員的上體角度（即通過(guò)髖關(guān)節(jié)的水平線(xiàn)和髖關(guān)節(jié)中心至頸 椎中心連線(xiàn)）保持在35度～45度之間,；場(chǎng)地運(yùn)動(dòng)員的上體角度保持在20～30度之間,。
把立管的長(zhǎng)度，最好是當(dāng)運(yùn)動(dòng)員踏蹬到曲柄與地面平行的位置時(shí),肘關(guān)節(jié)與膝關(guān)節(jié)能稍稍相碰,。
車(chē)于各部分間距離調(diào)好后,，不要輕易改變，特別是在比 賽前不宜變動(dòng),，否則,，會(huì)破壞已形成的動(dòng)力定型，影響運(yùn)動(dòng) 員在比賽史發(fā)揮正常水平,。
正確騎行姿勢(shì)的形成,，要通過(guò)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練，每次訓(xùn)練課都要嚴(yán)格要求,，不論高速騎行或是終點(diǎn)沖刺,，都要保持正確的騎行姿勢(shì)，萬(wàn)不可忽視,。
附：(人體各部位的測(cè)量)
上肢長(zhǎng)度：從肩峰端到手握拳后第三手指關(guān)節(jié)凸隆處的距離,。 軀干長(zhǎng)度：從胸骨頂端到恥骨聯(lián)合下端。 下肢長(zhǎng)度：從股骨頭大轉(zhuǎn)子到足跟底部,。 腳長(zhǎng)：從腳趾前端到腳跟后,。 自行車(chē)各部位的測(cè)量 車(chē)身長(zhǎng)度：由把立管中心點(diǎn)到車(chē)座管中心點(diǎn),。 車(chē)架高度：由車(chē)座處三通中心點(diǎn)到中軸的中心點(diǎn)。 曲柄長(zhǎng)度：由中軸中心到腳蹬軸中心點(diǎn),。 腳套長(zhǎng)度：由腳蹬軸中心點(diǎn)到腳套前端內(nèi)邊沿,。 |
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