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雖然過去的一年里,，中國(guó)汽車市場(chǎng)遭遇寒冬,，但是也正是由于這個(gè)寒冬令豪華汽車價(jià)格雖然大幅度下跌，卻形成了銷量大漲,。在一線BBA陣營(yíng)當(dāng)中,，出去奧迪下跌1.4%以外,，寶馬,、奔馳獲得了不錯(cuò)的成績(jī)。而在二線陣營(yíng)當(dāng)中,，出去捷豹路虎下跌,；沃爾沃不漲不跌以外，雷克薩斯,、凱迪拉克都有不少的漲幅,，尤其是凱迪拉克漲幅達(dá)到了17%。
其實(shí)從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品定位來看,，凱迪拉克CT6主要對(duì)標(biāo)的是奔馳E、寶馬5和奧迪A6,，而這樣的對(duì)標(biāo)也正是沃爾沃還未發(fā)布的旗艦車型——S90的市場(chǎng)定位,，因此筆者可以預(yù)見當(dāng)沃爾沃S90上市以后，CT6和S90將會(huì)進(jìn)行慘烈的廝殺,，爭(zhēng)奪二線豪華陣營(yíng)最佳旗艦車型這一稱號(hào),，那么今天我們就來看看CT6和S90到底誰(shuí)更強(qiáng),？ 外觀對(duì)比——CT6沉穩(wěn)；S90靈動(dòng)
那么S90呢,？提到S90的外觀不能不提一下它的前任——S80，曾經(jīng)有朋友戲稱S80唯一的問題就是外形,，如今S90已經(jīng)在外觀上做了很大的改變,。沃爾沃S90整體造型可謂行云流水，動(dòng)感十足,，但依然不是北歐的簡(jiǎn)約之風(fēng),。而如今已經(jīng)成為沃爾沃標(biāo)志性的“雷神之錘”大燈更是讓S90顯得非常時(shí)尚，而且值得注意的是沃爾沃S90頭部開始學(xué)習(xí)奔馳,，出現(xiàn)了扁平化的趨勢(shì),，配合全新的進(jìn)氣格柵S90外形相比CT6要時(shí)尚許多。不過從外形上我們還是發(fā)現(xiàn),，S90可能更加注重家用,，如用于商用可能有點(diǎn)壓不住場(chǎng)，因此S90的主要市場(chǎng)可能會(huì)針對(duì)企業(yè)高管,，相對(duì)來說用戶等級(jí)可能會(huì)比CT6略低,。 相對(duì)來說CT6外形更加沉穩(wěn)可能吸引中年人士目光更多一點(diǎn)，而S90相對(duì)來說更符合年輕人的審美,，不過審美這個(gè)東西是仁者見仁智者見智,，網(wǎng)絡(luò)上不少90后對(duì)CT6產(chǎn)生了濃厚的興趣，從這點(diǎn)看CT6在年輕人市場(chǎng)也有不少擁護(hù)者,。 動(dòng)力對(duì)比——?jiǎng)P迪拉克優(yōu)勢(shì)明顯 美系車在動(dòng)力方面一向表現(xiàn)強(qiáng)大,，凱迪拉克CT6也不例外，該車搭載全球首款帶有可變排量技術(shù)的3.0TT V6雙渦輪增壓全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)更是被業(yè)界矚目：543Nm的強(qiáng)大扭力可以在5.7秒內(nèi)將車輛加速超過100Km/h,，298Kw的峰值功率保證了充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備,，提供連綿不絕的高速動(dòng)力,。同時(shí)凱迪拉克CT6的動(dòng)力選擇也很豐富，不僅有3.0TT雙渦輪增壓,，同時(shí)CT6還提供包括2.0升直列四缸渦輪增壓,、3.6升自然吸氣和4.0T等三款發(fā)動(dòng)機(jī)供車主選擇，同時(shí)全車系搭配8速手自一體變速箱,。 相比之下,，雖然和CT6一樣S90將提供代號(hào)為T5、T6和T8三款發(fā)動(dòng)機(jī),，但是其核心都是沃爾沃Drive-E系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，排量限定了其表現(xiàn)，只能通過技術(shù)手段進(jìn)行彌補(bǔ),。其中T5發(fā)動(dòng)機(jī)為渦輪增壓,，最大輸出功率189kW，峰值扭矩350Nm,；T6版本為機(jī)械+渦輪增壓,，最大功率235kW，峰值扭矩400Nm,，并配備AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),；T8則為插電混動(dòng)版本，最大功率294kW,，峰值扭矩640Nm,，單從參數(shù)上看，沃爾沃的動(dòng)力系統(tǒng)略遜與CT6,。值得注意的是，沃爾沃S90也將搭載8速手自一體變速箱,，這點(diǎn)倒是和CT6看齊,。 相對(duì)來說，沃爾沃由于品牌調(diào)性推出了插電混動(dòng)的版本,，但是如果拿不到國(guó)內(nèi)政府的補(bǔ)貼這個(gè)車型應(yīng)該是無人問津的,，因此無論是動(dòng)力總成還是參數(shù)表現(xiàn)上，這個(gè)環(huán)節(jié)CT6完勝,。 內(nèi)飾對(duì)比——美系的細(xì)膩遇上了北歐的簡(jiǎn)約 在內(nèi)飾方面,，CT6一改往日美系車“粗狂”的風(fēng)格，將細(xì)膩貫徹到全車——頂級(jí)Opus牛皮,、高檔實(shí)木,、碳纖維等頂級(jí)材質(zhì)搭配的非常巧妙，加以溫潤(rùn)感的金屬飾條和全新高級(jí)定制服裝一脈相承的Cut-and-Sewn手工包覆和經(jīng)典的“法式雙縫線”工藝,，CT6的內(nèi)飾表現(xiàn)出濃厚的匠心精神,。 沃爾沃S90在這方面也不落后,，憑借來自北歐的簡(jiǎn)約風(fēng)，整體內(nèi)飾讓人感覺簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單,。大塊的實(shí)木裝飾配合S90獨(dú)特?cái)?shù)字化儀表板,，沃爾沃將自然和現(xiàn)代數(shù)碼科技完美結(jié)合。同時(shí)大觸摸屏讓很多原先的按鈕統(tǒng)統(tǒng)消失,，極大提升了空間視覺,，令人感覺車內(nèi)空間的提升。 說實(shí)話,，兩者的內(nèi)飾是各有千秋,，都是兩個(gè)品牌內(nèi)飾的頂尖之作，實(shí)在不能說誰(shuí)比誰(shuí)更好一些,，這個(gè)環(huán)節(jié)雙方打平,。 配置對(duì)比——沃爾沃S90小勝
在配置方面，凱迪拉克CT6可謂誠(chéng)意十足,，不僅搭載了前排20向,、后排14向的電動(dòng)方位調(diào)節(jié)，同時(shí)可提供5種模式3種不同力度的按摩手法的“史上最強(qiáng)座椅”,；在安全方面更是花盡心思——360°全方位行車安保系統(tǒng),；擁有擁有10英寸高清后視鏡顯示屏、80°廣角超寬后方視野的高清流媒體超廣角后視鏡,；以及可實(shí)現(xiàn)80米紅外探測(cè)提前預(yù)警的智能紅外線夜視系統(tǒng)等等,，再加上整合Apple CarPlay；搭載安吉星 4G LTE服務(wù)與原裝集成的車載Wi-Fi（Car-Fi）,；以及全系升級(jí)采用10.2 英寸多點(diǎn)觸控中控屏,，作為一臺(tái)旗艦車型我們仿佛不能要求CT6再提供更多了。
但是,，相比作為擁有“世界最安全“稱號(hào)的沃爾沃品牌下的S90,，CT6還是略遜一籌。無論怎樣的主動(dòng)安全裝置,，沃爾沃總是能做得更好——城市安全自動(dòng)晉級(jí)剎車系統(tǒng),、自動(dòng)泊車、360度攝像頭,、行人探測(cè)系統(tǒng)也無一例外出現(xiàn)在S90身上,。但是僅僅這些還是不夠，S90還配備了先進(jìn)的半自動(dòng)駕駛功能,；以及全球最先進(jìn)的高度自動(dòng)駕駛技術(shù)Pilot Assist系統(tǒng),，該技術(shù)的創(chuàng)新之處在于，能夠平順的自動(dòng)干預(yù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛在時(shí)速130公里/小時(shí)內(nèi)在高速公路上沿清晰可辨的車道標(biāo)識(shí)行駛及轉(zhuǎn)向,，充分保護(hù)車上人員安全,，安全的血液已經(jīng)深深植入沃爾沃品牌當(dāng)中，由這輛S90詮釋了出來,。 總結(jié)：由于S90并未上市,，我們無法進(jìn)行試駕對(duì)比，只能從目前的圖片和曝光的細(xì)節(jié)進(jìn)行對(duì)比,，從這幾點(diǎn)相比較之下,，兩款車各具特色——CT6擁有無以倫比的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)，而S90則依然通過安全來征服消費(fèi)者,；相信最終的勝負(fù)還是要等到S90上市以后才能有個(gè)結(jié)果,。 |
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