去年秋冬季,，我國霧霾高發(fā)。北京市兩次啟動空氣重污染紅色預(yù)警,，不但京津冀地區(qū),，而且東北、成渝等地區(qū)均出現(xiàn)霧霾污染,，重霾面積曾達56萬平方公里,。

在實施機動車數(shù)量控制,、油品質(zhì)量提高，供暖煤改氣和秸稈禁燒等諸多措施實施后,，為何霧霾依然如此嚴重?除了“等風(fēng)來”外,，如何才能盡快消除或減輕大氣污染?

——事實——

汽車排放顆粒物，柴油車超九成

1月25日,，環(huán)境保護部發(fā)布了2015年12月京津冀,、長三角、珠三角區(qū)域及直轄市,、省會城市和計劃單列市等74個城市空氣質(zhì)量狀況,。環(huán)保部環(huán)境監(jiān)測司司長羅毅說，12月受大范圍空氣重污染過程影響,，74個城市環(huán)境空氣質(zhì)量總體狀況同比,、環(huán)比均轉(zhuǎn)差。74個城市PM10,、PM2.5和二氧化氮濃度同比,、環(huán)比均有所上升，一氧化碳超標(biāo)率同比和環(huán)比均有所上升,。

而據(jù)環(huán)保部1月19日發(fā)布的《2015年中國機動車污染防治年報》顯示,，機動車污染已經(jīng)成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾,、光化學(xué)煙霧污染的重要原因,。其中，柴油車的貢獻最大,?！赌陥蟆愤€顯示，2014年全國汽車排放一氧化碳2942.7萬噸,，碳氫化合物351.8萬噸,，氮氧化合物578.9萬噸，顆粒物(PM)55萬噸,。其中,，柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放總量的七成，顆粒物超過九成,。

重型柴油車是排放“重頭”

2014年,，我國淘汰黃標(biāo)車和老舊車達600萬輛，但污染物同比只削減0.5%,。我國把淘汰黃標(biāo)車和老舊車作為機動車減少污染的重點,，但為何污染物排放總量卻僅下降了這么一點?對此，環(huán)保部機動車排污監(jiān)控中心副主任丁焰說,，主要原因是,，我國機動車總量仍呈現(xiàn)爆發(fā)性增長,，機動車污染源總量沒控制住;另外，2014年淘汰的黃標(biāo)車中以輕型車居多,，排放量大的重型車,，不少都是三個年檢周期不來檢驗而被注銷的。加大對柴油重型車的淘汰,，減排成效將會更突出,。

據(jù)統(tǒng)計，2014年,，我國在用的重型柴油車占機動車總保有量的14.1%,，排放了近70%氮氧化物和99%以上的顆粒物;在北京，這個數(shù)字是4%,，但排放了50%的氮氧化物和幾乎全部的顆粒物,。可以說,，重型柴油車排放的氮氧化物和顆粒物遠高于汽油小轎車,，一般相差數(shù)十倍，甚至上百倍,，應(yīng)成為減排不可忽視的對象,。

據(jù)環(huán)保部副部長吳曉青公布的第一階段9城市解析研究結(jié)果，機動車,、工業(yè)生產(chǎn),、燃煤、揚塵等是當(dāng)前我國大部分城市環(huán)境空氣中顆粒物的主要污染來源,，約占85%—90%,。其中北京、杭州,、廣州、深圳的首要污染來源是機動車;石家莊,、南京首要污染來源是燃煤;天津,、上海、寧波首要污染來源分別是揚塵,、流動源,、工業(yè)生產(chǎn)。

——對策——

添加清凈劑可減少柴油車排污

如何盡快解決柴油車污染,，又不讓使用者增加大量成本?在中國環(huán)境報社主辦的“柴油車使用清潔化座談會”上,，中國環(huán)境科學(xué)研究院車用油品實驗室主任岳欣研究員說，減少柴油車排污,，一個重要的方式是通過添加有效清凈劑,。柴油清凈劑的作用類似于洗衣服用的肥皂,、洗衣粉，“能夠洗掉臟東西,，對柴油車發(fā)動機也一樣”,。

“在柴油中使用清凈劑能促進燃燒，促使柴油在燃燒室內(nèi)均勻燃燒,，減少柴油發(fā)動機的排放,，最終改善我們的環(huán)境?！笔褪茖W(xué)研究院教授黃燕民說,，據(jù)國內(nèi)外文獻報道，目前大多數(shù)添加劑費用不到燃油的1%,，所帶來的經(jīng)濟效益卻是其費用的幾倍,。在燃油中添加適當(dāng)?shù)那鍍魟┻€能在一定程度上減緩發(fā)動機關(guān)鍵部件的磨損，延長整機使用壽命,。

中國工程院院士舒興田說：“正華1號柴油添加劑是一類穩(wěn)定性良好的有機過氧化物,，由正華公司研發(fā)和生產(chǎn)的一種綠色、環(huán)保,、非含氮型提升柴油十六烷值的添加劑,。經(jīng)過中國環(huán)科院檢測和前期的柴油車行車試用，這類助劑對于減少柴油車尾氣污染物排放,，尤其是PM2.5顆粒物的排放具有良好效果,，同時能在一定程度上減少燃油的消耗，改善噴油嘴結(jié)焦傾向,?！?/p>

添加劑還可節(jié)省燃油

據(jù)環(huán)保部機動車排污監(jiān)控中心和中石化石油化工科學(xué)研究院等對該產(chǎn)品的監(jiān)測顯示，按比例添加后,，柴油十六烷值可提高4.4個單位;柴油機尾氣中的顆粒物(PM,、PM2.5)、一氧化碳,、碳氫化合物和氮氧化物分別平均減少27%,、35%、22%,、19.7%和45.5%;柴油機燃油消耗平均減少2.94%,。

使用1噸正華1號柴油添加劑，可以調(diào)配500噸柴油,。綜合得出,，使用1噸正華1號柴油添加劑，平均可分別減少顆粒物PM,、PM2.5排放10公斤,、15公斤;分別減少一氧化碳,、碳氫化合物和氮氧化物排放655公斤、140公斤和900公斤,，節(jié)省燃油消耗18.15噸,。

添加劑還具有明顯的經(jīng)濟效益。根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示,，以2013年全國柴油表觀消費量1.6億噸為例,，如在全國范圍內(nèi)推廣使用柴油清凈添加劑，全國平均可節(jié)約柴油470.4萬噸,。以柴油市場價計算,，除去添加正華1號成本，每年還可節(jié)省173億元人民幣,。

——建議——

在國家層面盡快推出柴油清凈劑標(biāo)準

岳欣說,，目前，在山東,、深圳,、黑龍江、四川,、甘肅等地方標(biāo)準里已經(jīng)有柴油清凈劑的明確規(guī)定,，但國標(biāo)卻一直沒有發(fā)布。

環(huán)保部機動排污監(jiān)控中心主任鮑曉峰對岳欣的說法表示贊同,。他說,，柴油清凈劑的使用，沒有法律標(biāo)準,，總是靠個人或部門在企業(yè)強行推廣使用是很難的,，在國家層面應(yīng)盡快推出柴油清凈劑標(biāo)準?！捌鋵嵾@個標(biāo)準已經(jīng)征求意見好長時間了,，但在國家層面推進步伐很慢?！?/p>

“北京市現(xiàn)在開展了對車用油品添加清凈劑,，我們在2013年發(fā)布的大氣污染防治條例中，對車用汽油或柴油清凈劑都有提到,。目前開展的工作對車用汽油、柴油不斷加強監(jiān)管,，也包括油品不符合清凈性的進行處罰,。在柴油這塊，我們希望下一步能夠加強柴油清凈劑的添加和監(jiān)管?，F(xiàn)在國家沒有出臺標(biāo)準,，我們從地方角度希望國家盡快出臺柴油清凈劑標(biāo)準,，便于我們下一步加強執(zhí)法的能力?！北本┦协h(huán)保局機動車排放管理處調(diào)研員吳迪說,。

推廣需政府引導(dǎo)和市場激勵

鮑曉峰認為，除政府引導(dǎo)外,，市場上也要考慮激勵機制,。既要保證產(chǎn)品的質(zhì)量，又要控制產(chǎn)品的價格,，讓老百姓使用比較少的錢達到節(jié)能和保護環(huán)境的效果,。像柴油清凈劑這樣“節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品推出，當(dāng)然前提是必須經(jīng)過科學(xué)驗證,，確實證明它有效果和有作用,，還要加大宣傳等，讓老百姓接受和盡快使用,，這樣在大氣治理等方面會獲得更好效果,。”

■他山之石

柴油清凈劑在國際上應(yīng)用情況

美國是對汽油和柴油清凈劑要求是強制添加的;歐洲汽調(diào)和清潔劑都加,，部分好的汽油和柴油清凈性水平能夠達到凈水化沉積物10毫克左右,。歐洲內(nèi)部也有不同，在北歐地區(qū)的添加是比較廣泛,，百分之百都添加清凈劑,。俄羅斯是莫斯科要求添加清凈劑。印度是法律上有強制要求,，還有自己的發(fā)動機臺架實驗方法,。

在日本、韓國,、港臺等這些國家和地區(qū),，主要是通過市場競爭最后實現(xiàn)添加清凈劑，港臺地區(qū)是百分之百都添加清凈劑,。