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文字 by SAN / 微信：xusansan1949 只有絕望的人,，沒有絕望的處境,。 逃生機會都是平等的，而真正能把握住的只有極少數(shù) 這兩年飛機失事的事故頻頻發(fā)生,，原因有天災也有人禍,。伴隨著越來越多的人選擇飛機出行，空難仿佛離我們也不是那么遙遠的事了,。 相信很多人還記得上世紀末的一則空難消息：一架波音客機在歐洲某地墜毀,，乘客與機組人員幾乎全部遇難，唯有美國一家汽車公司的職員史密斯等極少數(shù)人得以幸免,。而當時史密斯在機艙中是處于不利位置的,，空難發(fā)生后卻僅受了點輕傷，基本上安然無恙,。 正所謂 “只有絕望的人,，沒有絕望的處境”，一旦發(fā)生空難,，切不可先亂了陣腳,，保持冷靜并掌握一些必要的空難逃生技能，才能在關鍵時刻提高存活幾率,。 第1招：把握 90 秒逃生黃金時間 很多人以為,，飛機失事時只能聽天由命。如果是在飛機起飛或著陸時發(fā)生意外,，逃生的成功率還是相當高,，失事后的一分半鐘內(nèi)是逃生的黃金時間。保持鎮(zhèn)定,，聽從乘務人員的指示,，好好把握這 90 秒時間提高幸存率。 第2招：記住 “加3減8” 原則 所謂 “加3減8” 是指飛機起飛后的 3 分鐘和降落前的 8 分鐘,，有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，80% 的空難發(fā)生在這兩個時間段內(nèi)。因此,，這段時間一定要保持警惕,。千萬不要登機后立馬呼呼大睡,。 第3招：選擇搭乘大型飛機 選擇大型飛機的好處在于，可以更高概率的避免遭遇恐怖襲擊等事件,。另外,，大飛機在墜毀時比小飛機承受的沖擊力少，相對安全一些,。 第4招：記住 “五排” 原則 飛機上的位置也決定了逃生的幾率,。一般來說盡可能坐在靠近出口的地方，據(jù)多項數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，離緊急出口最近的五排幸存率最高,，另外，坐在走廊的位置生存幾率也比坐在窗口的高,。 空難專家認為,，飛機后部的座位安全性更高。同身處前幾排的乘客相比,，離機尾近的乘客在空難中幸存幾率大約高 40%,。對坐在機翼后方座位上的乘客而言，在致死至少 1 人的空難中幸存幾率為 69%,；對身處經(jīng)濟艙和機翼前方座位的乘客而言,，幸存幾率為 56%；頭等艙和商務艙的乘客幸存幾率為 49%,。這個結果顯然易見,，當你高速行進時撞上某物，顯然前部比后部受損會更嚴重,，這也是為什么把空難記錄器置于機尾的原因,。
Disaster par by Steve McGhee 第5招：保持強健的體魄 這并不是一句調(diào)侃的話，很多研究顯示,，在空難中,，年輕健康的男性生存機率是最高的，相反,，年長且體型相對肥胖的女性生存機率則最低,?？梢?，保持一個強健的體魄處處會是人生贏家。
第6招：閱讀安全須知 再一次提醒你,，一上飛機不要無所事事或呼呼大睡,。應該仔細聆聽空服人員講解飛行安全指示并詳讀飛機上的安全信息，不管你座在哪里,，都要清楚離你最近的緊急出口的位置,，要了解如何戴氧氣面罩等等安全信息,。
第7招：找到正確的防撞姿勢 防撞姿勢是指當飛機緊急迫降時，一個防撞的姿勢可以減少撞擊帶來的傷害,。也就是將你的腳和膝蓋并攏,，雙腳牢牢地放在地板上，把頭靠在可能會撞擊的物體表面,，一般是靠在前座,。
墜機時，防撞姿勢能降低你的頭部及四肢受傷的風險,。如果允許,，可以斜靠在折疊毛毯、大衣及墊背上,。與鄰邊旅客挽起手臂,，腿部可以與鄰座相互依靠，撐穩(wěn)以防撞擊,。
第8招：立刻戴上氧氣面罩 由于飛機是密閉的,，因此我們在高空飛行時也能夠順暢呼吸，不過一旦飛機客艙失去壓力,，就會變得呼吸困難,。所以當氧氣面罩脫落時，要以最快的速度戴上它,，以保證你的正常呼吸,。 第9招：不要惦記你的行李 錢財乃身外之物，一旦飛機出事,，時間就是生命,，活下來比什么都重要，這個時候就不要再惦記要拿你的行李了,，抓緊時間逃出飛機才是正事,。
第10招：事前規(guī)劃好逃生計劃 這并不是危言聳聽，正所謂防范于未然,。做好事前規(guī)劃好逃生計劃,，一旦發(fā)生突發(fā)狀況，也可以一切都在自己的掌控之下,。為了克服這個問題,，每次乘機前都應該要事先準備好逃生方案。
只要有機會,，就不應該放棄 空難雖然可怕,，不過我們也不必太過擔憂，畢竟從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看,，飛機依舊是最安全的交通工具,。數(shù)據(jù)還顯示,，一名乘客乘坐單架飛機喪生的幾率只有 800 萬分之一。在實際飛機事故的存活率也遠遠超過了人們的想象,。這 10 招逃生自救指南,，希望你一輩子都用不到，但一定要知道,。 |
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